Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: VW

Volkswagen Group of America тестирует автономные фургоны ID.Buzz

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

VW планирует выпустить автономные автомобили на улицы Остина, штат Техас, в конце этого месяца. Компания впервые реализует подобный проект в США.

Изображение Wälz с сайта Pixabay

Всего десять единиц VW ID. Buzz с технологией автономного вождения будет внедряться в эксплуатационную деятельность. Испытания в Германии, скорее всего, начнутся в то же время. В этом случае автомобили передвигаются полностью без водителя. Но в тестах VW ID.Buzz за рулем останется супервайзер.

Испытания будут продолжаться до 2026 года, когда планируется выпустить на дороги беспилотные электромобили. До тех пор испытательный парк в Техасе будет продолжать расти, и проект будет расширен до четырех других американских городов.

«Расширение нашей программы автономных транспортных средств в североамериканском регионе — это следующий шаг в нашей глобальной стратегической дорожной карте и результат долгосрочных совместных инвестиций», — сказал Кристиан Зенгер, член совета директоров Volkswagen Commercial Vehicles, ответственный за разработку автономного вождения.

«Переход к следующему этапу поможет нам протестировать, проверить и усовершенствовать технологию, приблизит нас к созданию коммерчески жизнеспособных транспортных предложений и, в конечном итоге, расширит портфолио Volkswagen Group в области мобильности».

Volkswagen говорит, что топ-менеджер США возглавит новую компанию Scout

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Volkswagen Group AG заявила, что ее топ-менеджер в Северной Америке возглавит новую американскую компанию Scout, которая будет производить электрические пикапы и внедорожники.

Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America, был назначен исполнительным директором независимой компании Scout. Пабло Ди Си, исполнительный председатель Volkswagen в Южной Америке, станет главой Volkswagen Group of America и генеральным директором Volkswagen в Северной Америке. Оба изменения вступают в силу 1 сентября.

Кио, ранее возглавлявший бренд Audi в США, возглавляет VW of America с 2018 года.

В мае VW заявил, что планирует повторно представить внедорожный бренд Scout в Соединенных Штатах, предлагая новые электромобили.

Немецкий автопроизводитель планирует инвестировать около 100 миллионов евро (102 миллиона долларов) в новый бренд Scout, сообщили  два человека, проинформированные по этому вопросу.

В мае VW заявил, что создаст отдельную независимую компанию для производства грузовиков и внедорожников Scout, начиная с 2026 года, которые будут спроектированы, спроектированы и произведены в Соединенных Штатах для клиентов из США.

Источники сообщили Reuters, что VW потенциально может искать внешнее финансирование через инвесторов или первичное публичное размещение акций для расширения своих производственных возможностей.

Последний раз VW продавал пикапы в США в начале 1980-х годов. Компания заявила, что новая компания Scout была ключевой частью ее цели по достижению 10% доли рынка в Соединенных Штатах.

Volkswagen отошел от автомобилей в Соединенных Штатах, добавив больше электрических моделей. Внедорожники в настоящее время составляют около 75% продаж в США брендов группы VW и Audi, что составляет около 4% продаж автомобильной промышленности США. Продажи двух брендов в США в первом квартале снизились примерно на 30%.

Автомобили Scout и Travelall производства International Harvester были предшественниками как по функциям, так и по стилю популярных внедорожников от автопроизводителей Детройтской тройки, таких как Ford Bronco и Chevrolet Suburban от General Motors.

Harvester прекратил производство Scout и Travelall в 1980 году после скачков цен на нефть в середине 1970-х годов, когда компания прошла реструктуризацию. Бизнес автопроизводителя Traton SE приобрел американского производителя грузовиков Navistar в 2020 году, которому принадлежит имя Scout.

Volkswagen и партнеры инвестируют 20 миллиардов долларов в производство автомобильных аккумуляторов

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Volkswagen (VOWG_p.DE) и его партнеры инвестируют более 20 миллиардов евро (20,38 миллиарда долларов) в производство аккумуляторных батарей, создав 20 000 рабочих мест и нацелившись на годовой объем продаж выше 20 миллиардов евро к 2030 году, стремясь превзойти американского конкурента Tesla, который лидирует в растущий рынок.

Подразделение VW PowerCo будет управлять производством аккумуляторов и исследованиями, от добычи полезных ископаемых до переработки, а также проектами, включая системы хранения энергии, заявил автопроизводитель на церемонии закладки фундамента своего первого европейского завода по производству аккумуляторных батарей в Зальцгиттере, регион Нижняя Саксония Германии.

«Будущее мобильности снова будет создаваться в Зальцгиттере», — заявил канцлер Германии Олаф Шольц в четверг на открытии завода по производству аккумуляторов.

Название фабрики «SalzGiga» является отсылкой к конкурирующей «Gigafactory» Теслы, которая недавно была открыта недалеко от Берлина. VW заявил, что его проект будет направлен на то, чтобы помочь компании догнать и в конечном итоге превзойти Tesla. 

«Не так давно многие немцы думали: мы можем получить батареи из Азии. Сегодня мы знаем лучше. Пандемия и жестокое нападение России на Украину ясно показывают, что зависимость от глобальных цепочек поставок означает большой риск», — сказал Шольц.

Проект аккумуляторных батарей предусматривает строительство шести заводов в Европе, из которых Зальцгиттер является «проектом» будущих стандартизированных производственных мощностей VW, и двух в Северной Америке.

Volkswagen неоднократно заявлял, что создание достаточного количества аккумуляторов для питания всех автомобилей является самой большой проблемой при переходе на электромобили, и представил план по строительству заводов общей мощностью 240 гигаватт-часов (ГВтч) к 2030 году.

«Автомобиль остается основой нашего бизнеса, но он станет самым сложным цифровым продуктом в мире, когда он станет электрическим и автономным, что сделает нас разработчиками программного обеспечения и производителями аккумуляторов», — сказал генеральный директор Герберт Дисс на том же брифинге, посвященном запуску завод.

На церемонии Volkswagen также представил стандартизированный аккумуляторный элемент, анонсированный в 2021 году, который будет использоваться в 80% моделей группы.

«То, что мы миллион раз доказали с помощью автомобильных платформ Volkswagen: стандартизация и масштабирование позволяют оптимизировать скорость и затраты с высочайшим качеством», — сказал генеральный директор PowerCo Франк Бломе.

(1 доллар = 0,9815 евро)

VW: мощность аккумуляторной батареи электромобиля больше, чем запрет на двигатели внутреннего сгорания в ЕС

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты Leave a comment

Соглашение ЕС о поэтапном отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания всего за 12 лет является сложной задачей, но более серьезным препятствием будет производство достаточного количества аккумуляторов для питания электромобилей, необходимых в результате, заявил в среду высокопоставленный руководитель Volkswagen.

Комментарий был сделан после того, как страны Европейского Союза рано в среду заключили соглашения по предложенным законам по борьбе с изменением климата, в том числе по закону, требующему, чтобы новые автомобили, продаваемые в блоке, не выделяли CO2 с 2035 года. Это сделало бы невозможным продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Европейская комиссия впервые предложила пакет прошлым летом, направленный на сокращение выбросов, вызывающих потепление планеты, в этом десятилетии, но сделка в одночасье делает вероятным, что это предложение станет законом ЕС.

«Это сложная цель. Мы думаем, что она достижима», — сказал финансовый директор VW Арно Антлиц в интервью агентству Reuters на конференции Reuters Automotive Europe в среду.

«Самая сложная тема — это не наращивание автомобильных заводов. Самой сложной темой будет наращивание цепочки поставок аккумуляторов».

VW заявил, что прекратит продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в регионе к намеченной дате, но некоторые автопроизводители, которые отстают в гонке по разработке электромобилей (EV), такие как Toyota (7203.T), могут столкнуться с трудностями. Японский автопроизводитель отказался от комментариев в среду.

Аккумуляторные источники

Крупные автопроизводители стремятся обеспечить поставки аккумуляторных элементов, но поиск достаточного количества сырья для аккумуляторов может оказаться более серьезной проблемой.

Неспособность получить достаточные запасы лития, никеля, марганца или кобальта может замедлить переход на электромобили, сделать эти автомобили более дорогими и поставить под угрозу прибыль автопроизводителей.

Главный исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес заявил в прошлом месяце, что он ожидает, что нехватка аккумуляторов для электромобилей ударит по автомобильной промышленности в 2024-2025 годах, поскольку производители пытаются нарастить продажи электромобилей, продолжая строить новые заводы по производству аккумуляторов.

В среду Таварес заявил, что решение ЕС «не стало для нас неожиданностью… поэтому для нас это не хорошая новость и не плохая новость, это именно то предположение, которое мы заложили в наш план». Этот план предусматривает, что к 2030 году Stellantis будет продавать только электромобили в Европе.

Таварес был в Тремери, Франция, чтобы объявить о планах по ускорению производства электродвигателей на заводе, который в течение многих лет был крупнейшим предприятием по производству дизельных двигателей в мире.

Соглашение в Люксембурге было достигнуто после более чем 16-часовых переговоров с Италией, Словакией и другими государствами, которые хотели отложить поэтапный отказ до 2040 года.

В конечном итоге страны поддержали компромисс, который сохранил цель к 2035 году, и попросили Брюссель оценить в 2026 году, могут ли гибридные автомобили соответствовать этой цели.

Предложение 2035 года разработано таким образом, чтобы теоретически любой тип автомобильной технологии, такой как гибриды или автомобили, работающие на устойчивом топливе, мог соответствовать ему, если это означает, что автомобиль не имеет выбросов углекислого газа.

Обзор Комиссии 2026 года позволит оценить, какие технологические достижения были достигнуты в гибридных автомобилях, чтобы увидеть, могут ли они соответствовать цели 2035 года.

Volkswagen получил одобрение регулятора ЕС на предложение Europcar

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Европейские антимонопольные органы безоговорочно одобрили заявку консорциума под руководством Volkswagen (VOWG_p.DE) на покупку фирмы по аренде автомобилей Europcar (EUCAR.PA), сообщил Volkswagen, подтвердив сообщение на прошлой неделе о том, что одобрение ожидалось.

Регулятор фондового рынка Франции AMF установил 10 июня как окончание первоначального периода принятия инвесторами своих акций. По словам Volkswagen, в случае недостаточного количества инвесторов этот период может быть продлен еще на 10 дней.

Volkswagen вместе со своими партнерами по консорциуму, управляющей активами Attestor Limited и голландской группой мобильности Pon Holdings BV, предлагают 0,50 евро (0,53 доллара США) за акцию  Europcar, а также 0,01 евро за акцию, если 90% акционеров примут предложение.

Инвесторы, представляющие 68% акций Europcar, уже согласились выставить свои акции на торги, что даст консорциуму контроль над группой по аренде автомобилей в соответствии с французскими законами о поглощениях и оставит французскую фирму довольно неликвидной.

Консорциум нацелен на выдавливание, чтобы дать ему больше рычагов для принятия стратегических решений, но преодоление 90-процентного порога не обязательно, заявил Reuters глава Volkswagen Financial Services Кристиан Дальхейм.

«Мы выступаем за вытеснение, но это не жизненно важно. Мы можем принимать все деловые решения, имея 68% в консорциуме», — сказал Дальхейм. «Мы считаем, что каршеринг важен с точки зрения клиента, но он может быть прибыльным только в том случае, если он дополняет бизнес по аренде автомобилей».

Он сказал, что Europcar потребуется несколько сотен миллионов евро инвестиций для модернизации своей ИТ-инфраструктуры, финансируемых за счет собственного денежного потока компании по аренде автомобилей.

Стратегия Volkswagen до 2030 года, объявленная в прошлом году, предполагает, что программное обеспечение и услуги будут стимулировать рост мирового автомобильного рынка, который, по его оценкам, к концу десятилетия увеличится более чем вдвое и составит 5 триллионов евро.

(1 доллар = 0,9366 евро)

VW встраивает чипы Qualcomm в планы программного обеспечения для автономного вождения

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты Leave a comment

Cariad, принадлежащая Volkswagen (VOWG_p.DE), во вторник заявила, что будет закупать чипы у американского производителя полупроводников Qualcomm для разработки программного обеспечения для автономного вождения, которое немецкий автопроизводитель сделал основой своей будущей стратегии.

Qualcomm поставит так называемые системы-на-чипе (SoC) для платформы Cariad, цель которых — обеспечить автоматизированное вождение до стандартов уровня 4, при которых автомобиль может обрабатывать все аспекты вождения в большинстве случаев без вмешательства человека.

Финансовые подробности не разглашаются.

«Мы получим систему на кристалле (SoC), предназначенную для обеспечения вспомогательных и автоматизированных функций вождения до уровня 4, от Qualcomm, эксперта в области разработки микросхем с более чем 140 000 патентов», — заявил генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс в LinkedIn.

«Чипы из портфолио Qualcomm Snapdragon Ride будут использоваться во всех автомобилях Группы с унифицированным поколением программного обеспечения Cariad, начиная с середины десятилетия», — добавил Дисс.

По его словам, Volkswagen, крупнейший производитель автомобилей в Европе, также расширит существующее партнерство с MobilEye корпорации Intel (INTC.O) и уже ведет переговоры об этом.

Дисс взял на себя ответственность за Cariad в совете директоров автопроизводителя после стычки с представителями профсоюзов, назвав это «самым амбициозным проектом всей нашей отрасли, направленным на получение наиболее важных источников прибыли в будущем».

Отвечая на сообщения о задержках в Cariad, Дисс сказал, что для реализации проекта потребуется два жизненных цикла: «Поэтому я хотел бы сказать критикам внутри группы: лучше работать вместе над прогрессом, чем просто жаловаться».

Генеральный директор VW предупреждает об угрозе поставок газа из-за войны на Украине

Posted on by Posted in Это интересно Leave a comment

Риски с поставками газа из-за войны на Украине представляют серьезную угрозу для главного завода Volkswagen (VOWG_p.DE) в Вольфсбурге, предупредил в понедельник исполнительный директор немецкого автопроизводителя.

Как следствие, Volkswagen временно будет основывать свое энергоснабжение на угольных электростанциях на более длительный срок, заявил генеральный директор Герберт Дисс во время обсуждения, транслируемого на YouTube.

В настоящее время Volkswagen переводит свою электростанцию в своей штаб-квартире в Вольфсбурге на газ, что в долгосрочной перспективе является более экологичным вариантом.

Toyota остается крупнейшим в мире продавцом автомобилей, увеличивая отрыв от VW

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Японская компания Toyota Motor Co (7203.T) заявила в пятницу, что ее продажи автомобилей выросли на 10,1% в прошлом году, что сделало ее крупнейшим автопроизводителем в мире второй год подряд и значительно опередило ближайшего конкурента, немецкий Volkswagen AG (VOWG_p.DE).

Автопроизводитель заявил, что в 2021 году было продано 10,5 млн автомобилей, в том числе дочерними компаниями Daihatsu Motors и Hino Motors.

Это сопоставимо с 8,9 миллионами, поставленными Volkswagen за тот же период, что на 5% меньше, чем в 2020 году, и это самые низкие показатели продаж за 10 лет.

Автопроизводители были вынуждены сократить производство, поскольку нехватка полупроводников во время пандемии коронавируса нарушила цепочки поставок, что усилило конкуренцию за ключевой компонент среди производителей бытовой электроники.

Тем не менее, японская компания пережила пандемию лучше, чем большинство других автопроизводителей, потому что ее внутренний рынок, Япония и некоторые части Азии, пострадал меньше, чем Европа.

Toyota, которая публикует отчет о доходах за третий квартал 9 февраля, заявила, что, вероятно, не достигнет цели по производству 9 миллионов автомобилей в финансовом году, который заканчивается 31 марта, из-за сбоев, связанных с COVID-19.

Volkswagen возвращает микроавтобус но в электрической версии

Posted on by Posted in Это интересно 1 Comment

Volkswagen (VOWG_p.DE) покажет серийную версию своего долгожданного ID.Buzz, электрической реинкарнации своего любимого Microbus или Kombi, 9 марта и планирует запустить его в Соединенных Штатах в конце 2023 года, говорится в сообщении компании.

ID.Buzz является одной из «самых ожидаемых и самых разрекламированных» моделей, ожидаемых от бренда Volkswagen с тех пор, как компания выпустила свой новый Beetle в конце 1990-х годов, заявил во время пресс-конференции Скотт Кио, глава подразделения Volkswagen в Северной Америке.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс написал в четверг в Твиттере: «Легенда возвращается 09.03.22!» Твит содержал набросок профиля фургона ID.Buzz.

Volkswagen показал серию прототипов нового Microbus за последнее десятилетие. Но предыдущие выставочные фургоны — Budd.E и Bulli — так и не были запущены в производство, к разочарованию поклонников автомобиля.

Кио сказал, что трехрядная версия ID.Buzz будет запущена в Соединенных Штатах, где оригинальный микроавтобус стал иконой контркультуры, в конце 2023 или начале 2024 года. Volkswagen запустит двухрядную версию в Европе.

Volkswagen не планирует производить ID.Buzz на своем американском заводе в Чаттануге.

«Мы хотим получить 100 000 единиц, прежде чем локализовать», — сказал Кио.

Volkswagen нарастит производство своего электрического внедорожника ID.4 в Чаттануге в этом году.

Ранее в пятницу Volkswagen заявил, что продажи автомобилей марки VW в США выросли на 15% в 2021 году, в основном за счет высоких продаж бензиновых внедорожников, таких как Atlas и Tiguan.

По словам Кио, нехватка автомобилей, вызванная проблемами с цепочкой поставок чипов, будет продолжать ограничивать производство и продажи автомобилей в США до 2022 года.

Он сказал, что, по его мнению, около двух миллионов потенциальных покупателей автомобилей не купили автомобиль в 2021 году из-за отсутствия предложения, что создало неудовлетворенный спрос на этот год и последующие годы.

SEAT VW ограничивает производство в декабре из-за нехватки чипов

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Испанское подразделение Volkswagen (VOWG_p.DE) SEAT добавило новые ограничения производства на своем основном заводе по сборке автомобилей недалеко от Барселоны в декабре, закрыв свой завод на пять дней из-за глобальных проблем с поставками полупроводников, сообщила компания в понедельник.

SEAT решила на одну неделю увеличить производственный перерыв перед рождественскими праздниками, которые изначально планировалось начать после 23 декабря, но теперь это произойдет после 16 декабря.

«Кризис поставок полупроводников во всем мире, который затрагивает всю автомобильную промышленность, заставит нас простаивать завод в Марторелле 17, 20, 21, 22 и 23 декабря», — говорится в заявлении компании в понедельник.

В заявлении говорится, что сокращение производства связано с тем, что спрос на бренды SEAT и CUPRA вернулся на уровень, предшествующий пандемии.

Компания также закроется на следующей неделе, 3, 4 и 7 января, поскольку 5 и 6 января — выходные.

SEAT несколько раз сокращал производство на протяжении 2021 года, включая частичный останов завода в конце августа.

Завод в Марторелле собрал около 500000 автомобилей в 2019 году, до начала пандемии.

Автопроизводители во всем мире были вынуждены резко сократить производство в этом году, поскольку сбои в цепочке поставок и стремительный рост спроса на бытовую электронику привели к острой нехватке микрочипов, на устранение которой требуется больше времени, чем ожидалось.

Чипы стали критически важным компонентом автомобилей, приводя в действие самые разные устройства, от системы впрыска топлива до развлекательных систем.