Верховный суд США в понедельник отклонил иск Volkswagen AG (VOWG_p.DE ), которая попыталась избежать судебных исков, поданных должностными лицами в трех штатах с требованием возмещения убытков, связанных со скандалом с мошенничеством с выбросами дизельного топлива немецкого автопроизводителя.
Судьи отказались рассматривать апелляции VW и немецкого поставщика автомобилей Robert Bosch LLC на решение суда низшей инстанции, разрешающее округу Хиллсборо во Флориде и округу Солт-Лейк в Юте добиваться привлечения компаний к ответственности в соответствии с местными законами и правилами, запрещающими вмешательство в контроль выбросов транспортных средств. Суд также отклонил апелляцию VW на аналогичное постановление по делу, возбужденному штатом Огайо.
Представитель VW отметил, что решение суда не рассматривать апелляции не было «определением существа» юридических аргументов компании.
«Мы уверены в силе нашей фактической и юридической защиты, в том числе в том, что обновления программного обеспечения сократили выбросы, и будем энергично оспаривать эти претензии по мере рассмотрения этих дел», — сказал представитель.
Дочерняя компания Volkswagen Volkswagen Group of America Inc утверждает, что в соответствии с Законом о чистом воздухе, знаковым законом США об охране окружающей среды, только федеральное правительство может предъявлять такие претензии. VW отметил, что он уже достиг соглашения с Агентством по охране окружающей среды США на сумму более 20 миллиардов долларов.
Судебные иски обвинили VW в обмане EPA — и при этом также нарушили местные законы.
«Мы рады, что Верховный суд признал, что федеральный закон об охране окружающей среды не дает производителям автомобилей права обманывать жителей Огайо», — сказал представитель генерального прокурора штата Огайо Дейв Йост.
Представитель адвокатов, представляющих два округа, добавил, что решение Верховного суда «подтвердило, что местные органы власти играют решающую роль в борьбе с загрязнением воздуха».
Администрация президента Джо Байдена, которую суд попросил рассмотреть этот спор, призвала судей не рассматривать этот вопрос, заявив, что Закон о чистом воздухе позволяет обеспечивать соблюдение законов штата.
В одном случае Volkswagen пытался отменить постановление 2020 года 9-го окружного апелляционного суда США, расположенного в Сан-Франциско. 9-й округ решил, что Закон о чистом воздухе не препятствует местным усилиям по введению ответственности за транспортные средства, которые VW подделал после их продажи. 9-й округ, однако, согласился с VW в том, что он не может нести ответственность в соответствии с местными законами о борьбе с подделками за действия, которые он предпринял перед продажей.
9-й округ заявил, что его решение может привести к «ошеломляющей ответственности для Volkswagen».
Volkswagen также пытался отменить июньское постановление Верховного суда штата Огайо, которое пришло к аналогичному выводу.
VW заявил, что он может столкнуться с огромными убытками в этих случаях и, возможно, в других. Daimler AG (DAIGn.DE) и Fiat Chrysler, входящий в состав Stellantis NV (STLA.MI), сталкиваются с аналогичными претензиями.
В сентябре Volkswagen объявил, что согласился выплатить 1,5 миллиона долларов для урегулирования аналогичных претензий в Нью-Гэмпшире и Монтане.
В 2015 году Volkswagen сообщил, что он использовал сложное программное обеспечение для уклонения от требований по выбросам оксидов азота почти в 11 миллионах автомобилей по всему миру. Это также ввело в заблуждение EPA, которое начало задавать вопросы в 2014 году.
В дополнение к оснащению транспортных средств «устройствами поражения» до их продажи, VW также устанавливал обновления программного обеспечения после продажи, о чем шла речь в Верховном суде. В то время VW не раскрыл истинную цель обновлений, которые были направлены на совершенствование программного обеспечения, используемого для контроля выбросов.