MAN hTGX с водородным двигателем получил награду Truck Innovation Award 2025. Тяжелый грузовик немецкого производителя, работающий на сжиженном нефтяном газе, стал победителем престижного конкурса Truck Innovation Award 2025.
Премия Truck Innovation Award (TIA) 2025, присуждаемая престижным жюри из 25 человек International Truck of the Year (ITOY) при участии журнала TRUCKS, была объявлена на традиционной церемонии блеска «Звезды года 2024» в рамках большой международной выставки. IAA TRANSPORTATION 2024 в Ганновере. Джаненрико Гриффини, председатель жюри ITOY, вручил ценную статуэтку Александру Власкампу, генеральному директору компании MAN Truck and Bus.
В голосовании за престижный приз MAN hTGX одержал победу над электрическим и автономным тяжелым грузовиком Freightliner Electric & Autonomous, IVECO S-eWay Fuel Cell на водородных топливных элементах, прототипом городского электрического грузовика Renault Trucks Oxygene и инновационным электрическим полуавтоматом. -прицепы Koegel TRAKr, Krone eTrailer, Schmitz Cargobull eTrailer и ZF eTrailer.
В итоговом зачете MAN hTGX набрал 84 очка, опередив второго на 9 очков и третьего на 26 очков. При своем выборе жюри оценило, что модель предлагает инновационное решение для движения на альтернативном топливе и что она уже полностью применима для выполнения транспортных задач, обладая достаточным запасом хода на одном заряде и коротким временем перезарядки. Во время дорожных испытаний в Заальфельдене, Австрия, журналисты ITOY высоко оценили ходовые качества hTGX. Они также отметили практически нулевой углеродный след тяжелого грузовика.
Подводя итог решению жюри, Джаненрико Гриффини, председатель ITOY, сказал: «HTGX MAN открывает новую главу в декарбонизации автомобильного транспорта. Его также можно использовать для тяжелых условий эксплуатации в строительном секторе или в сложных климатических условиях.
MAN hTGX оснащен 17-литровым дизельным двигателем H45, работающим на водороде. Водородный двигатель создан на базе мощного 15-литрового D38. После смены головки блока цилиндров Д38 переоборудовали под двигатель с искровым зажиганием мощностью 520 л.с. и крутящий момент 2500 Нм, при 900-1300 об/мин, а производительность на дороге как у 13-литрового дизельного силового агрегата.
При сжатии водорода до 700 бар и емкости бака 56 кг автомобиль можно заправить менее чем за 15 минут, а запас хода составляет более 400 км. Тихий, мощный и маневренный на дороге hTGX оснащен водородным двигателем, а силовой агрегат без проблем перевозит грузы. Модель будет поставляться небольшой серией – первоначально в количестве 200 автомобилей в 2025 году покупателям в Германии, Нидерландах, Норвегии, Исландии и некоторых странах за пределами Европы.
После победы в 2019 году на недавно учрежденной премии Truck Innovation Award за беспилотный грузовик aFAS L4 и после триумфа проектов автономного вождения ATLAS-L4 и ANITA в логистических операциях в 2023 году компания MAN Truck & Bus в третий раз выигрывает эту награду.
Об ITOY:
Премия «Международный грузовик года» (ITOY) была учреждена в 1977 году британским журналистом и легендарным главным редактором журнала TRUCK Пэтом Кеннеттом. Сегодня 24 члена жюри представляют ведущие коммерческие издания со всей Европы. Кроме того, за последние несколько лет ITOY расширила свое влияние, присоединившись к «ассоциированным членам с растущих рынков грузовых автомобилей, таких как Китай, Индия, Южная Африка, Австралия, Бразилия, Япония, Иран, Новая Зеландия, Израиль и Малайзия. Совокупная аудитория 24 изданий, для которых работают члены жюри и десять его ассоциированных членов, превышает 1 100 000 человек.
