Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: Traton (8TRA.DE)

Производитель грузовиков MAN поднимет цены для борьбы с инфляцией на энергоносители и сырье

Posted on by Posted in Грузовая техника

Подразделение MAN немецкого производителя коммерческих автомобилей Traton (8TRA.DE) планирует поднять цены на свои грузовики, поскольку дорогие энергоносители и сырье увеличивают стоимость, но спрос остается высоким, сообщила медиагруппа Funke в четверг.

Лидер рынка Daimler Truck (DTGGe.DE) также перекладывает на клиентов высокие расходы, усугубленные войной на Украине и последствиями кризиса пандемии.

«Грузовики на текущий год распроданы», — сказал в интервью Funke генеральный директор MAN Александр Власкамп, добавив, что спрос на следующий год также очень высок, поскольку клиентам необходимо обновить свой парк после сокращения расходов, связанных с пандемией.

Продажи MAN упали на целых 30%, а средний возраст автопарка клиентов вырос до 13,2 лет с 11,8 лет во время пандемии, сказал он, добавив, что подразделение технического обслуживания компании также работает на полную мощность.

В результате производитель грузовиков и автобусов пока не видит угрозы рецессии, даже несмотря на то, что настроения в европейской экономике медленно ухудшаются, добавил Власкамп.

В среду MAN объявил, что построит завод по производству аккумуляторов для большегрузных автомобилей в городе Нюрнберг на юге Германии.

К 2030 году завод удовлетворит спрос на около 30 000 электрогрузовиков, что составляет около одной трети запланированных продаж электрогрузовиков MAN, сообщил Функе Власкамп.

Грузовик MAN возобновляет производство из-за дефицита поставок из-за кризиса в Украине

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Подразделение MAN немецкого производителя коммерческих автомобилей Traton (8TRA.DE) снова возобновит производство с понедельника после перебоев с поставками из-за войны на Украине, сообщает газета Handelsblatt.

В середине марта дочерняя компания Volkswagen (VOWG_p.DE) сократила рабочий день 11 000 рабочих в Германии, а производство на заводах по производству грузовых автомобилей в Мюнхене и Кракове остановилось.

Вторжение России в Украину привело к нехватке жгутов проводов, которые связывают до 5 км (3,1 мили) кабелей в автомобиле и уникальны для каждой модели, поражая автомобильный сектор. прочитайте больше

Поставки привязных ремней улучшились, и небольшая часть рабочей силы теперь может постепенно возвращаться с краткосрочной работы, сказал генеральный директор Александр Власкамп, согласно Handelsblatt.

В настоящее время поставки будут оставаться ограниченными, сообщает Handelsblatt со ссылкой на слова Власкампа, сообщившего немецкому информационному агентству dpa, что большая часть рабочей силы останется на краткосрочной работе во втором квартале.

Прибыль AB Volvo растет, проблемы с цепочкой поставок сказываются на заказах грузовиков

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Шведский производитель грузовых автомобилей AB Volvo (VOLVb.ST) сообщил о неожиданном росте основных доходов в первом квартале в пятницу, поскольку он совмещал высокий рыночный спрос с перегруженной цепочкой поставок, которая ограничила его способность выполнять заказы.

Конкурент немецких компаний Daimler Truck (DTGGe.DE) и Traton (8TRA.DE) также заявил, что ожидает, что поставки компонентов останутся нестабильными, а новые сбои и остановки производства, как ожидается, помешают его бизнесу.

Производители тяжелых грузовиков борются с глобальной нехваткой компонентов, таких как полупроводники, и нехваткой грузовых мощностей, поскольку рыночный спрос начал восстанавливаться после первоначального шока, вызванного пандемией.

Вторжение России в Украину, которое Москва называет специальной военной операцией, еще больше омрачило перспективы цепочек поставок и дизельного топлива, а западные производители, такие как Volvo, сократили производство и продажи в России.

Скорректированная операционная прибыль Volvo выросла до 12,68 млрд шведских крон (1,33 млрд долларов) с 11,82 млрд год назад, что значительно превышает 10,55 млрд, зафиксированные аналитиками в опросе Refinitiv.

Результаты исключили ранее объявленное положение, связанное с войной на Украине.

Акции гетеборгской компании, одного из крупнейших работодателей Швеции, выросли на 1,1% к 07:08 по Гринвичу, в результате чего в этом году акции упали чуть более чем на 20%, отражая значительное снижение промышленных голубых фишек.

«Несмотря на ограниченную видимость в цепочке поставок и нехватку полупроводников, которые по-прежнему влияют на отрасль… мы ожидаем, что консенсус-прогноз вырастет из-за более высоких, чем ожидалось, показателей подразделения грузовых автомобилей», — написали аналитики JP Morgan в исследовательской записке.

Генеральный директор Volvo Мартин Лундштедт сказал: «У нас были дополнительные расходы из-за сбоев в цепочке поставок, а также более высоких затрат на материалы, и мы активно работали с управлением ценами, чтобы смягчить их».

«Мы ожидаем, что инфляционное давление продолжится».

Поскольку многие производственные затраты быстро растут, Volvo также стремилась сохранить гибкость в своих собственных ценах, не желая принимать заказы с поставкой слишком далеко в будущем.

В дополнение к разочарованию по поводу проблем с цепочками поставок, которые вынудили производителей транспортных средств ограничить выпуск продукции в этом квартале, спрос на грузовики был высоким на большинстве основных рынков, в результате чего они столкнулись как с более высокими затратами, так и с отсутствием продаж.

«У нас большие портфели заказов, а сроки доставки долгие, и это заставило нас ограничить размещение заказов, что негативно повлияло на их прием», — говорится в заявлении Лундстедта.

«Мы делаем все возможное, чтобы сократить время доставки нашим клиентам».

Столкнувшись с ограничениями поставок, Volvo заявила, что заказы на ее грузовики, продаваемые под такими брендами, как Mack и Renault, а также под собственным именем, упали на 47% в годовом исчислении в первом квартале, в то время как она оставила без изменений прогнозы для Европы. и рынки грузовиков Северной Америки.

(1 доллар = 9,4982 шведских крон)

Daimler Truck, Traton и Volvo создали совместное предприятие по сети зарядки в Европе

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты 2 комментария

Daimler Truck (DTGGe.DE), Traton (8TRA.DE) и Volvo (VOLVb.ST) подписали объявленные в июле планы создания совместного предприятия по созданию высокопроизводительной сети зарядки для грузовиков и автобусов по всей Европе.

Изображение Hookyung Lee с сайта Pixabay

Три компании инвестируют 500 миллионов евро (565,10 миллиона долларов) в создание и эксплуатацию не менее 1700 высокопроизводительных зарядных станций рядом с автомагистралями и логистическими центрами в течение пяти лет, а начало операций намечено на 2022 год.

В заявлении говорится, что предприятие все еще ожидает одобрения властей.

(1 доллар = 0,8848 евро)

Прибыль производителя грузовиков Volvo превосходит прогноз, но проблемы с чипами сохраняются

Posted on by Posted in Производители грузовиков 2 комментария

Шведская компания AB Volvo (VOLVb.ST) превзошел ожидания по основным доходам за третий квартал в четверг, чему способствовал высокий спрос на его грузовики, даже несмотря на то, что сохраняющаяся нехватка чипов препятствовала производству.

Нехватка комплектующих и грузовых мощностей привела к сбоям в производстве и увеличению затрат, говорится в заявлении Volvo.

Он также предупредил, что ожидает дальнейших сбоев и остановок как в производстве грузовиков, так и в других подразделениях группы.

Несмотря на сильное восстановление, продажи и скорректированная прибыль группы оставались ниже уровней, существовавших до пандемии.

JP Morgan заявил, что Volvo добилась «солидных результатов», несмотря на сбои.

«Несмотря на ограниченную видимость в цепочке поставок и нехватку полупроводников, которые все еще влияют на отрасль во 2П21, мы ожидаем, что консенсус-ожидания будут немного выше», — говорится в примечании инвестиционного банка.

Volvo, которая конкурирует с немецким Daimler (DAIGn.DE) и Traton (8TRA.DE), сказал, что прием заказов на его грузовики, включая такие бренды, как Mack и Renault, упал на 4% по сравнению с годом ранее.

Он прогнозирует, что регистрация на европейском рынке тяжелых грузовиков вырастет до 280 000 грузовиков в 2021 году и до 300 000 грузовиков в следующем году.

Он ожидает, что рынок США достигнет 270 000 грузовиков в этом году и 300 000 грузовиков в 2022 году.

Ранее Volvo прогнозировала, что в этом году в Европе и Соединенных Штатах будет зарегистрировано 290 000 грузовиков.

Скорректированная операционная прибыль компании, которая также производит строительное оборудование, автобусы и двигатели, выросла до 9,40 миллиарда шведских крон (1,09 миллиарда долларов) с 7,22 миллиарда годом ранее, превысив 8,87 миллиарда, ожидаемых аналитиками.

Глобальный дефицит полупроводников ударил по многим отраслям обрабатывающей промышленности, не в последнюю очередь по автомобилестроению, и не позволил Volvo в полной мере воспользоваться устойчивым спросом.

Daimler Trucks заявил, что в этом месяце он продолжит продавать меньше автомобилей, чем мог бы в следующем году, поскольку нехватка чипов препятствует производству. подробнее

(1 доллар = 8,5917 шведских крон)

Производство Daimler Trucks ниже спроса из-за нехватки чипов

Posted on by Posted in Производители грузовиков 4 комментария

Генеральный директор Daimler Trucks Мартин Даум сказал, что производитель грузовиков, который в декабре отделится от Daimler, продолжит продавать меньше автомобилей, чем он мог бы иметь в наступающем году, поскольку нехватка чипов препятствует производству.

«Мы, безусловно, будем поставлять меньше, чем могли бы продать, и это также относится к следующему году», — сказал он на круглом столе с журналистами во вторник, повторив недавние предупреждения таких конкурентов, как Traton (8TRA.DE), о том, что прибыль может упасть в минус и вторая половина из-за проблем с цепочкой поставок.

«Это борьба за каждую фишку», — сказал Даум.

По его словам, в то время как производители легковых автомобилей, такие как BMW (BMWG.DE) или Daimler (DAIGn.DE), могут повышать цены, чтобы компенсировать потери, производители грузовиков не имеют такой гибкости.

Тем не менее, компания взяла на себя обязательство сократить фиксированные затраты на 15% по сравнению с уровнями 2019 года к 2025 году, и сокращение «идет полным ходом», сказал он. Конкретная информация будет представлена ​​на Дне рынка капитала компании 11 ноября.

Daimler Trucks & Buses, которая до пандемии получала годовую прибыль около 2 миллиардов евро (2,3 миллиарда долларов), станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения выделения Daimler, одобренного акционерами в пятницу. Подробнее

Из-за проблем с микросхемами и отсутствия инфраструктуры для водородных и электрических грузовиков, на которые она рассчитывает получить 60% своих доходов к 2030 году, недавно выделенная фирма выходит на сложный рынок.

Его последние результаты показывают, что размер прибыли отстает от таких конкурентов, как Traton (8TRA.DE) Scania и Volvo Group (VOLVb.ST) Volvo Trucks.

На этой неделе производитель грузовиков начнет производство своей первой серии электрических грузовиков eActros в Германии. Высокие производственные затраты означают, что цена примерно в три раза выше стоимости дизельного эквивалента.

«Когда цены на аккумуляторы упадут, мы обязательно передадим это нашим клиентам. Но как быстро это произойдет, я не могу сказать», — сказал Даум, добавив, что срочно необходимо установить цены на выбросы CO2, чтобы сдержать производство автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

(1 доллар = 0,8619 евро)

Исполнительного директора грузового подразделения VW Traton сменил босс Scania

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Исполнительный директор подразделения грузовых автомобилей Volkswagen (VOWG_p.DE) Traton (8TRA.DE) Маттиас Грюндлер покинет бизнес, и его заменит глава Scania, дочерняя компания Traton, Кристиан Левин, который возглавит оба бизнеса.

В заявлении в среду Traton добавил, что его главный финансовый директор Кристиан Шульц уйдет вместе с Маттиас Грюндлер. Шульца сменит Аннетт Даниэльски, которая сейчас возглавляет финансовую группу фирмы.

Traton сказал, что изменения, которые вступят в силу в четверг, были приняты его наблюдательным советом под председательством исполнительного председателя VW Ханса Дитера Поэтча.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс приветствовал перестановки в руководстве, добавив, что теперь у компании появился шанс добиться максимальной синергии с брендами грузовиков Navistar и MAN.

«Электрификация нашего грузового бизнеса, подготовка его к будущему автономного вождения и расширение нашего глобального присутствия потребуют новых совместных подходов для увеличения масштаба», — сказал Дисс в Twitter.

«Мы избавляемся от сложной структуры и заменяем ее бережливым менеджментом, включающим три марки грузовиков».

Traton страдает от нехватки цепочки поставок

Posted on by Posted in Грузовая техника, Запчасти и компоненты 2 комментария

Немецкий производитель грузовиков Traton (8TRA.DE) заявил в среду, что продажи в сентябре особенно сильно пострадали из-за глобальной нехватки чипов и других автомобильных запчастей, и что компания ожидает, что этот дефицит сохранится и в следующем году.

«В глобальных цепочках поставок не хватает не только микросхем, но и многих других продуктов … ситуация, вероятно, сохранится в этом году и в следующем», — сказал в своем заявлении генеральный директор Маттиас Грундлер, добавив, что ограничения в Малайзии, ключевом поставщике микросхем, были основная причина его проблем.

Предупреждение последовало за аналогичным заявлением генерального директора Daimler (DAIGn.DE) Truck Мартина Даума в прошлую пятницу о том, что склады недостроенных автомобилей накапливались, поскольку компания изо всех сил пыталась получить запчасти для выполнения заказов.

Автопроизводители месяцами боролись с дефицитом в глобальной цепочке поставок, вынуждая их приостанавливать производство и снижать прогнозы будущих доходов без явных признаков выхода из кризиса.