Датский A.P. Moller-Maersk (MAERSKb.CO) заявила во вторник, что купит компанию-экспедитора Senator International вместе с двумя самолетами Boeing, что является последним шагом фирмы по расширению своего бизнеса за пределами морских перевозок.
Компания Maersk, которая обрабатывает каждый пятый контейнер, отправляемый по всему миру, приобретет немецкую логистическую фирму, крупнейший бизнес которой связан с авиаперевозками, стоимостью около 644 миллионов долларов, говорится в сообщении.
Во время пандемии многие авиакомпании были вынуждены парковать неиспользуемые пассажирские самолеты, что привело к увеличению спроса на грузовые места на специализированных грузовых судах в то время, когда растущий спрос со стороны потребителей, страдающих от изоляции, создал нагрузку на мировую торговлю. подробнее
Поскольку две трети выручки Maersk по-прежнему приходится на контейнерные перевозки, фирма стремится расширить свои услуги, включив в них больше воздушных и наземных перевозок, в надежде предоставить логистические решения «от двери до двери» таким клиентам, как Walmart и Puma.
«Ситуация с COVID только ускорила тот факт, что нам нужно двигаться дальше», — заявил исполнительный директор Maersk по океану и логистике Винсент Клерк.
«Очевидно, что мы делаем эти приобретения, чтобы расширить сеть, которую мы надеемся расширить. Поэтому мы верим, что это будет способствовать росту».
В дополнение к приобретению, которое, как ожидается, завершится в первой половине 2022 года, Maersk добавит два новых грузовых самолета Boeing 777, а также три арендованных грузовых самолета к своему существующему парку из 15 самолетов.
«Наша цель состоит в том, чтобы примерно треть наших мощностей обеспечивалась за счет собственного тоннажа, а две трети — за счет свободного пространства на коммерческих авиалиниях», — сказал Клерк агентству Рейтер.
В то время как арендованные самолеты будут введены в эксплуатацию в следующем году, ожидается, что новые самолеты Boeing будут поставлены в 2024 году. В сочетании с шестью самолетами Senator International это примерно удвоит грузоподъемность Maersk.
«Мы считаем, что это правильное сочетание, чтобы обеспечить определенный уровень оперативного контроля там, где это необходимо, но при этом иметь возможность проявлять гибкость, в которой мы нуждаемся, работая с коммерческими авиакомпаниями», — сказал Клерк.