RR.AI, подразделение стартапа Robotic Research, занимающегося технологиями автономного вождения, и американский производитель автобусов GILLIG заявили в понедельник, что они будут совместно разрабатывать системы помощи водителю и технологии автономного вождения для пригородных автобусов в Соединенных Штатах.
Сделать такси автономными оказалось сложнее и дороже, чем ожидалось, но инвесторы вложили деньги в грузовики и другие коммерческие транспортные средства, где автоматизация могла бы стать жизнеспособной раньше. читать далее
RR.AI и GILLIG заявили, что они будут совместно разрабатывать технологию автономных транспортных средств уровня 4 для автобусов, которая позволит транспортному средству управлять собой при определенных обстоятельствах, например, в депо, но в большинстве случаев потребуется водитель-человек.
Они сказали, что технология может защитить водителей с помощью функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, точную стыковку, обнаружение слепых зон и предотвращение пешеходов.
«Мы считаем, что партнерство с GILLIG улучшит безопасность и благополучие водителей, пешеходов и участников дорожного движения, одновременно повысив эффективность работы транспортных властей и снизив затраты», — заявил генеральный директор RR.AI Альберто Лаказе.
GILLIG заявила, что планирует внедрить эти технологии во все свои модели автобусов, но сначала развернет их в своей последней модели электрического автобуса.
На рынке автобусов США доминируют GILLIG, подразделение New Flyer канадской NFI Group Inc (NFI.TO) и канадская компания Novabus, подразделение Volvo AB (VOLVb.ST).
В прошлом месяце Robotic Research сообщила, что привлекла 228 миллионов долларов от инвесторов, включая SoftBank (9984.T), для расширения решений RR.AI для грузовиков, автобусов и логистических транспортных средств. читать далее
Владелец GILLIG Henry Crown & Company участвовал в этом раунде финансирования.