В рамках своей философии эффективного транспорта компания DAF Trucks продолжает совершенствовать условия кузовостроения своих грузовиков-шасси DAF нового поколения с кабиной. Голландский производитель грузовиков расширяет свою программу Plug & Play, увеличивая полезную нагрузку до 160 кг, а также предлагая дополнительные варианты рисунков на направляющих шасси.
В прошлом году компания DAF представила свою программу кузовостроения Plug & Play, а также представила полную линейку тракторов с двойным приводом и моделей с шасси и кабиной для внедорожной и шоссейной техники. Plug & Play был разработан в тесном сотрудничестве с 25 ведущими производителями кузовов в Европе с целью оптимизации технических характеристик, процессов заказа и создания кузовов для версий грузовых автомобилей с шасси и кабиной.
В первый раз
Программа позволяет клиенту, производителю кузовов и дилеру совместно выбирать предварительно заданные и индивидуальные варианты сборки кузовов по принципу «включай и работай» в системе заказов DAF.
Его основная цель — сделать совместимость кузова и шасси DAF максимально функциональной. После установки корпуса на шасси с помощью установленных на заводе монтажных модулей разъемы подключаются и кузов сразу готов к использованию.
Чтобы это стало возможным, грузовики DAF по запросу могут покинуть завод полностью подготовленными к быстрой сборке и качественной и правильной интеграции надстройки и автомобиля.
Подключи и работай для всех
DAF расширяет свою уникальную программу DAF Plug & Play, включив в нее также ряд универсальных заводских настроек для всех других производителей кузовов, помимо 25, уже участвующих в программе. Новое устройство Plug & Play может быть установлено на пять специальных транспортных средств: крюковые погрузчики, краны, самосвалы, бетоновозы и контейнеровозы.
Корнелис ван дер Ли, директор по шасси и профессиональным грузовым автомобилям DAF Trucks: «На эти обновления приходится около 90% рынка кузовов. Клиенты и дилеры теперь могут вместе практически с любым производителем кузовов решить, какие универсальные заводские настройки шасси необходимы для сверхбыстрой установки обновления. DAF заботится не только о конфигурации шасси, но и о правильном размещении разъемов. Это обеспечивает мгновенную связь между надстройкой и информационной панелью водителя на приборной панели с переключателями в кабине. В результате сроки изготовления кузовов значительно сокращаются, что, в свою очередь, повышает эксплуатационную готовность новых заказанных грузовиков DAF нового поколения. DAF — ведущая компания, предлагающая удобные возможности для производителей кузовов».
Значительное снижение веса
Дальнейшее снижение и без того самой низкой снаряженной массы грузовых автомобилей DAF с шасси и кабиной обеспечивается за счет новой полностью алюминиевой задней противоподкатной балки (RUP). Хотя это 28 кг. Легче, RUP даже прочнее своего стального предшественника.
Клиенты кабины шасси DAF нового поколения также могут выбрать сочетание жесткости лонжеронов шасси DAF с жесткостью рамы надстройки. Тогда дополнительное усиление шасси больше не понадобится. Это приводит к снижению веса до 135 кг. И это увеличивает грузоподъемность без ущерба для долговечности и жесткости автомобиля.
Новый дизайн отверстий
Шасси DAF традиционно поставляются с отверстиями диаметром 60 мм. Однако, чтобы удовлетворить особые требования производителей кузовов, теперь также доступна 50-миллиметровая схема расположения отверстий по всей длине шасси. Кроме того, расположение шаблона обычно можно отрегулировать в соответствии с потребностями производителя кузовов, даже если отверстия должны доходить до задней части шасси.
Любой DAF подходит для культуристов
Гибкость — это часть ДНК каждого грузовика DAF. Положение практически всех компонентов шасси, а также системы посттюнинга двигателя можно адаптировать под нужды владельца грузовика или производителя кузова. Последний также может указать, какой из имеющихся модулей кузова DAF (BAM) должен быть установлен на заводе и в каком конкретном месте. Затем надстройку можно быстро и эффективно установить на плоское шасси, что снижает затраты и обеспечивает быстрый ввод в эксплуатацию.
DAF предлагает многочисленные возможности управления кузовным оборудованием и оборудованием из кабины – или наоборот – с помощью аналоговых средств или через специальную шину CAN производителя кузова, которая позволяет передавать сигналы и предупреждения в кабину и четко проецировать их на большой цифровой дисплей. Доступен 51 значок и 31 текстовый блок (зеленого, желтого и красного цвета), которые могут сопровождаться различными звуками предупреждения или предупреждения.
Также в наличии полный комплект программируемые мультиплексорные переключатели вторичного рынка для управления модернизациями. Эти переключатели можно расположить и сгруппировать в соответствии с предпочтениями водителя. Это способствует ни с чем не сравнимому комфорту работы с грузовиками DAF нового поколения.
Подходящий вал отбора мощности для каждого применения
Телу часто требуется движение. DAF предлагает не менее 68 различных вариантов коробок отбора мощности, начиная от независимых от сцепления коробок отбора мощности с приводом от двигателя, расположенных в положении «11 часов» и «1 час», и заканчивая коробками отбора мощности, зависящими от сцепления. Все они доступны либо с креплением для насоса, либо с фланцевым приводом. DAF также предлагает возможность одновременной работы до трех коробок отбора мощности независимо друг от друга.
Снижение совокупной стоимости владения, повышение качества
Чтобы обеспечить максимально возможную надежность и качество всего автомобиля (включая конструкцию кузова) и максимально оптимальную эксплуатационную готовность, компания DAF Trucks стремится постоянно упрощать условия сборки кузовов своих грузовиков с шасси и кабиной нового поколения. Вместе с увеличением грузоподъемности эти усовершенствования означают, что общая стоимость владения каждым грузовиком с шасси и кабиной DAF нового поколения постоянно оптимизируется и улучшается.