На выставке IAA Transportation 2024 компания сосредоточится на перевозках на большие расстояния без выбросов CO2. Электрический аккумуляторный грузовик Mercedes-Benz eActros 600 является ярким примером усилий Daimler Truck по обеспечению экологически чистого транспорта. Тяжелый магистральный грузовик во время своего турне по Европе показал себя чрезвычайно энергоэффективным.
Daimler Truck, один из крупнейших в мире производителей рабочей техники, представил свое видение устойчивого транспорта накануне выставки IAA Transportation 2024, которая проходит в Ганновере.
На мероприятии Daimler Truck Media Night, посвященном журналистам, освещающим выставку, компания сосредоточилась на темах декарбонизации и цифровизации. Daimler Truck представил аккумуляторный электрогрузовик Mercedes-Benz eActros 600 в качестве гвоздя выставки IAA Transportation 2024. С помощью своего нового электронного флагмана производитель планирует декарбонизировать перевозки на дальние расстояния, на долю которых приходится две трети выбросов CO2, выбрасываемых грузовиками. трафик. Благодаря высокой емкости аккумулятора, превышающей 600 киловатт-часов, и новому, особенно эффективному электрическому приводу, разработанному компанией, eActros 600 может проехать 500 километров без промежуточной подзарядки.
Этот пробег достигается в реалистичных дорожных условиях, соответствующих стандартному использованию автомобиля с полной полной массой 40 тонн. Эта цифра может быть значительно превышена в зависимости от стиля вождения и используемого маршрута. eActros 600 сможет проезжать более 1000 километров в день, что станет возможным благодаря промежуточной подзарядке во время предусмотренных законом перерывов для отдыха водителя. Даже без мегаваттной быстрой зарядки, при условии наличия стандартных зарядных станций для грузовиков.
Этим летом два готовых прототипа приняли участие в 7-недельных испытаниях, чтобы продемонстрировать эксплуатационные характеристики eActros 600, преодолев более 15 000 километров по 22 европейским странам. Это было крупнейшее испытание в истории Mercedes-Benz Trucks. Каждый из двух электрогрузовиков путешествовал с общей массой 40 тонн и использовал общественные зарядные станции. Транспортные средства успешно продемонстрировали высокую энергоэффективность eActros 600 во время своего тура: за весь путь прототип со специальным оборудованием для измерения энергопотребления сумел достичь среднего расхода топлива в 103 киловатт-часа на 100 километров пути.
Сравнивая этот показатель с расходом аналогичного дизельного грузовика, это будет означать расход около 10 литров на 100 километров пути, чего практически невозможно добиться на грузовике с обычным приводом. На многих ежедневных этапах тура теоретически можно было достичь запаса хода более 600 километров без промежуточной зарядки. В среднем использованная рекуперированная энергия покрывает около 25 процентов от общего энергопотребления привода eActros 600.
В зависимости от маршрута, топографии и температуры суточное потребление варьировалось от 85 киловатт-часов на 100 километров – при спуске из Мадрида в Бильбао (около 360 километров) при очень хороших дорожных и погодных условиях – до 140 киловатт-часов на 100 километров от Альты. до Нордкапа (около 240 километров) с самой низкой температурой 7 градусов по Цельсию, часть маршрута проходит по грунтовым дорогам. В ходе поездки около 30 журналистов из 20 европейских стран проверили эксплуатационные характеристики другого прототипа – не только с точки зрения энергопотребления, но и, например, с точки зрения динамики движения. Сообщалось, что даже с этим автомобилем расход в среднем был лишь примерно на 6 процентов выше. Это означает, что заявленный компанией запас хода в 500 километров на одном заряде аккумулятора оказывается реалистичным фактором для планирования путешествий.
Daimler Truck начал серийное производство eActros 600 в конце ноября этого года на заводе Mercedes-Benz в Вёрте. Первые клиентские автомобили eActros 600 должны быть произведены и зарегистрированы до конца 2024 года. Кроме того, важную роль здесь также сыграют заводы Daimler Truck в Мангейме, Касселе и Хагенау. Они поставят компоненты, необходимые для аккумуляторно-электрического привода eActros 600 – электрическую ось, компоненты трансмиссии и переднюю коробку, объединяющую многочисленные высоковольтные и низковольтные компоненты, которые расположены в предыдущем монтажном пространстве для двигатели внутреннего сгорания.
Мартин Даум, генеральный директор Daimler Truck, сказал: «Много лет назад мы уже представили наше видение устойчивого транспорта будущего. Для нас выставка IAA Transportation 2024 направлена на реализацию этой концепции. Мы будем поставлять серийные аккумуляторно-электрические автомобили в количествах, необходимых нашим клиентам».
В рамках воскресной «Daimler Truck Media Night» в Ганновере eActros 600 отправляется в ночную поездку в Берлин и обратно. Во-первых, чтобы продемонстрировать на живую технические параметры в действии,
во-вторых, чтобы послать сигнал политикам не только в Берлине, но и в Брюсселе: автомобили Daimler Truck с нулевым уровнем выбросов готовы, теперь за ними должна последовать инфраструктура зарядки.
С момента начала предварительных продаж в конце прошлого года Daimler Truck уже имеет 2000 заказов на eActros 600, причем письма о намерениях также имеют четырехзначную сумму.
Чтобы сделать электронную мобильность простой и прибыльной для своих клиентов, в дополнение к покупке электрогрузовиков Daimler Truck запускает в Европе новый бренд TruckCharge, приурочив его продвижение к запуску IAA. Это название объединяет предложения компании, связанные с электрической инфраструктурой и зарядкой электромобилей, т.е. консалтинг, инфраструктура и эксплуатация электрифицированных депо для транспортных и промышленных компаний. Часть комплексного предложения включает в себя управление зарядкой Fleetboard, которое обеспечивает полный обзор всех взаимодействий между аккумуляторными электрогрузовиками в парке и собственными зарядными станциями компании, а зарядная карта обеспечивает безналичную зарядку на ходу.
Стенд IAA компаний Mercedes-Benz Trucks и FUSO расположен в павильоне 19/20. На стенде доступны варианты совместного и беспилотного вождения, а некоторые испытания будут проходить на открытом воздухе, на выставочных площадках и на дорогах общего пользования. Среди других ярких экспонатов IAA от Daimler Truck — FUSO Next Generation eCanter как полностью электрический автомобиль для сбора мусора, грузовик Mercedes-Benz GenH2 с водородным топливным элементом, новый Mercedes-Benz Actros L с улучшенной аэродинамикой, представленный на мировой премьере. , новый аккумуляторный городской автобус Mercedes-Benz eCitaro K с укороченной колесной базой в качестве мировой премьеры и новый автобус Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach в качестве публичной премьеры. Еще одним фокусом Daimler Truck Media Night станет квантовый скачок от цифровизации (ключевое слово: «программно-определяемый автомобиль»), которая станет следующей технологической революцией для производителя.
Особое значение имеет совместное появление Мартина Даума и Карин Родстрем на Daimler Truck Media Night. В начале сентября компания объявила, что наблюдательный совет Daimler Truck Holding AG назначил Карин Родстрем новым генеральным директором компании с 1 октября 2024 года со сроком полномочий до 31 января 2029 года. Она сменит Мартина Даума, который в начале сентября в то же время уйдет с поста генерального директора, открыв путь к следующей главе трансформации компании. Мартин Даум останется полноправным членом Правления до 31 декабря 2024 года, чтобы обеспечить плавный переход руководящей роли. На данный момент Карин Родстрём останется ответственной за Mercedes-Benz Trucks, пока не будет решено, кто станет ее преемником в компании.
