Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: Mercedes-Benz (MBGn.DE)

Continental обновила команду по соблюдению требований после проблемы с деталями кондиционера

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты Leave a comment

Continental (CONG.DE) заявила в пятницу, что обновила свою команду по соблюдению требований, включая кадровые и технические изменения, после того, как обнаружила, что качество некоторых деталей автомобильных систем кондиционирования не соответствует ожидаемым стандартам.

Немецкий производитель отреагировал на сообщение в журнале Spiegel, в котором утверждалось, что компания поставляла грязные детали для систем кондиционирования воздуха более 15 лет, а тесты контроля качества манипулировали, чтобы скрыть проблему.

Continental полностью отрицает предполагаемые манипуляции с тестами, но заявила, что эта проблема не представляла никакого риска для пассажиров транспортных средств.

«Отклонения в шлангах системы кондиционирования воздуха были выявлены самими сотрудниками Continental, а затем доведены до сведения организации по обеспечению соблюдения нормативных требований», — сообщил представитель компании по электронной почте. «Мы привлекли кадровые и технические силы для решения этого вопроса. В зависимости от результатов расследования могут последовать и другие».

«Мы немедленно проинформировали ответственные органы и пострадавших клиентов», — добавил источник.

Представитель прокуратуры Ганновера, где базируется Continental, заявил, что не расследует этот вопрос.

Не раскрывая свои источники, Шпигель сказал, что внутреннее расследование в Continental, начатое в конце 2021 года, показало, что результаты испытаний регулярно подвергались крупномасштабным манипуляциям.

В конце 2021 года внутренняя рабочая группа Continental пришла к выводу, что 69,1% серийного производства затронутых деталей на тот момент не достигали желаемых значений чистоты, добавил журнал.

В нем перечислены клиенты Continental, которые приобрели рассматриваемые шланги, такие как BMW (BMWG.DE), Mercedes-Benz (MBGn.DE), Volkswagen (VOWG_p.DE) и Renault (RENA.PA), а также азиатские производители автомобилей.

Представитель Continental заявил, что в конце 2021 года он реорганизовал свою команду по соблюдению требований, «во главе с проверенным экспертом».

Климатическое дело Mercedes-Benz прекращено немецким судом, планируется апелляция

Posted on by Posted in Юридическая информация Leave a comment

Иск, обвиняющий Mercedes-Benz (MBGn.DE) в нарушении свобод людей путем усугубления изменения климата, был отклонен окружным судом Штутгарта во вторник, но немецкая климатическая неправительственная организация, стоящая за этим делом, заявила, что планирует подать апелляцию.

Дело, возбужденное неправительственной организацией Deutsche Umwelthilfe (DUH), стало первым делом отдельных граждан в Германии против частной компании за усугубление изменения климата.

DUH заявил, что планирует обжаловать это решение в высшем региональном суде Штутгарта.

«Даже если это решение окажется не в нашу пользу, мы надеемся на быстрое решение в суде высшей инстанции, поскольку климатический кризис не оставляет нам много времени», — сказал юрист DUH Ремо Клингер.

Дело требовало, чтобы Mercedes-Benz придерживался более жесткого бюджета выбросов углерода и взял на себя обязательство прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к ноябрю 2030 года.

Он был основан на постановлении Верховного суда Германии от 2021 года, в котором было установлено, что климатический закон страны недостаточно защищает будущие поколения.

Истцы, три директора DUH, утверждали, что их права как отдельных лиц на защиту от последствий изменения климата нарушаются влиянием Mercedes-Benz на планету.

Суд в своем заявлении заявил, что постановил, что пока нет достаточно весомых доказательств того, как производство Mercedes-Benz автомобилей с двигателями внутреннего сгорания влияет на права истцов, добавив, что это может измениться в будущем.

Суд также заявил, что дело выходит за рамки его служебных обязанностей, утверждая, что решения о конкретных способах защиты окружающей среды, принцип, закрепленный в немецком законодательстве, будут выполняться и находятся в руках законодательного органа, а не судов.

В Mercedes-Benz заявили, что приветствуют это решение.

«Какие усилия должны быть возложены на какие субъекты для достижения целей Германии в области климата — это политический вопрос, на который нельзя ответить в каждом конкретном случае в гражданских судах», — говорится в заявлении компании.

DUH подал аналогичный иск против BMW (BMWG.DE), дата судебного заседания назначена на ноябрь.

Дело, поддержанное Greenpeace против Volkswagen (VOWG_p.DE) фермера Ульфа Аллхофф-Крамера, который утверждает, что углеродный след Volkswagen наносит ущерб его земле, будет рассмотрен в суде в мае следующего года.

В свою защиту Volkswagen утверждал, что 99% выбросов от его автомобилей вызваны третьими лицами, в частности водителями транспортных средств и поставщиками, согласно судебным документам.

Он также утверждал, что требование Volkswagen производить только электромобили с батареями было слишком ограничительным, указывая на альтернативы, такие как улавливание углерода или автомобили, работающие на электронном топливе.

Mercedes-Benz укрепляет цепочку поставок, готовясь к меньшему количеству бензина

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Mercedes-Benz (MBGn.DE) расширяет свою цепочку поставок и транспортную логистику, работая напрямую с производителями чипов и формируя планы на случай непредвиденных обстоятельств по сокращению потребления газа до 50% в Германии, заявила компания в среду, повысив свой годовой финансовый прогноз после сильного второго квартального отчета.

Производитель роскошных автомобилей также работает с азиатскими поставщиками аккумуляторов, чтобы переместить больше производства аккумуляторов в Европу, сказал исполнительный директор Ола Каеллениус, добавив, что партнеры скоро объявят, где они увеличивают производственные мощности, отчасти для удовлетворения его спроса.

Азиатские поставщики аккумуляторов для Mercedes-Benz включают китайскую CATL (300750.SZ), а также южнокорейскую SK Innovation (096770.KS), LG Chem (051910.KS) и Farasis (688567.SS).

Ограничения с поставками чипов препятствовали производству электромобилей и автомобилей высшего класса во втором квартале и останутся основной операционной проблемой во втором полугодии, сказал Каэллениус аналитикам по телефону, добавив, что компания заключила несколько прямых контрактов с производителями чипов.

Что касается природного газа, генеральный директор сказал, что сочетание мер по повышению эффективности, повышенного потребления электроэнергии, адаптации температуры на производственных объектах и ​​замены газа нефтью может снизить потребление газа до 50% в течение года, если это необходимо.

«Что касается электричества, нам нужно будет обсудить это с нашими электроэнергетическими компаниями. Вся немецкая промышленность должна будет адаптироваться», — сказал Каэллениус, добавив, что сокращение потребления на 10% уже достигнуто.

Высокий прогноз

В среду автопроизводитель повысил прогноз на весь год, чтобы спрогнозировать значительный рост выручки и немного более высокую прибыль, чем в прошлом году, при этом оба показателя вырастут во втором квартале, несмотря на падение продаж.

Скорректированная прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) на 7,4% превысила консенсус-прогноз во втором квартале и составила 4,9 млрд евро (5 млрд долларов), а выручка группы выросла на 7% до 36,4 млрд евро.

Акции Mercedes-Benz выросли на 2,5% в 09:30 по Гринвичу.

Каэллениус повторил, что автопроизводитель будет придерживаться своей стратегии приоритета стоимости над объемом, даже когда проблемы с цепочкой поставок в настоящее время ограничивают простоту выпуска.

Тем не менее, в заявлении, сделанном ранее в среду, говорилось, что в этом году ожидается небольшое увеличение продаж в подразделении Mercedes-Benz Cars, а в сегменте роскошных автомобилей прогнозируется рост более чем на 10%.

«Снижение продаж на некоторых рынках во втором квартале было вызвано только ограничениями доступности», — сказал Каэллениус. «Мы ожидаем сохранения высокого спроса на соответствующих рынках».

(1 доллар = 0,9854 евро)

Генеральный директор Rivian планирует расширить линейку коммерческих электромобилей

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Rivian Automotive Inc (RIVN.O) планирует выпуск более широкого спектра электрических коммерческих автомобилей различных форм и размеров и рассчитывает производить миллионы электромобилей в год на нескольких заводах после 2030 года, заявил генеральный директор Р.Дж. Скариндж.

В преддверии официального представления Amazon (AMZN.O) большого фургона доставки EDV-700 в четверг Скариндж сказал, что «в коммерческом пространстве будет множество других приложений» на основе так называемой платформы RCV, которая лежит в основе фургон Amazon, который Rivian строит в Нормале, штат Иллинойс.

«Мы думаем о многих других аспектах коммерческого пространства, помимо доставки последней мили (включая) грузовые и рабочие фургоны», — сказал Скариндж. «У нас было множество обсуждений с другими клиентами». Он не назвал других потенциальных клиентов.

Видение Скаринджа в отношении Rivian отражает видение Илона Маска в отношении Tesla Inc (TSLA.O), которая также испытывала трудности в первые полтора десятилетия своего существования, прежде чем доходы и прибыль начали расти. Маск сказал, что ожидает, что Tesla будет производить 20 миллионов электромобилей ежегодно к 2030 году.

Rivian изо всех сил пыталась достичь производственных целей для своего пикапа R1T и внедорожника R1S, и недавно заявила, что отложила некоторые программы, в том числе запуск R1S за рубежом, и может сократить количество сотрудников, чтобы снизить затраты.

Калифорнийский стартап сообщил, что на конец первого квартала у него было более 16 миллиардов долларов наличными, но аналитики говорят, что текущая скорость сжигания наличных может быстро их истощить.

В интервью Скариндж сказал, что Rivian также планирует создать небольшое семейство коммерческих автомобилей, которое может использовать некоторые компоненты с грядущим электрическим кроссовером R2, производство которого должно начаться в 2025 году на новом заводе в Джорджии стоимостью 5 миллиардов долларов.

По его словам, эта серия будет построена на новой платформе с «меньшей занимаемой площадью и меньшим форм-фактором», чем EDV-700, который поставляется Amazon.

Скариндж сказал, что он по-прежнему ожидает, что Rivian будет производить 1 миллион электромобилей в год к 2030 году, «и мы надеемся, что к 2030-м годам мы будем строить намного больше».

«Для этого потребуется несколько транспортных средств, разных платформ и размеров. И, в конечном итоге, несколько заводов сверх того, что у нас есть в Нормальном и что было объявлено в Атланте. Будут дополнительные мощности, которые позволят нам выйти на эти разные рынки и масштабироваться. .»

Amazon является крупнейшим акционером Rivian с долей 20%. До 2025 года компания заказала 100 000 фургонов для доставки.

Топ-менеджер Amazon сказал, что Rivian не будет единственным поставщиком автомобилей для гиганта электронной коммерции, ссылаясь на существующие сделки со Stellantis (STLA.MI) и Mercedes-Benz (MBGn.DE).

«Учитывая наши масштабы и потребности в транспортных средствах, которые у нас будут в течение следующих 10 лет, у нас наверняка будет более одного партнера», — сказал Удит Мадан, вице-президент Amazon по транспорту.

Мадан сказал, что компания тестирует 15 различных типов электрических коммерческих автомобилей от разных поставщиков, «от транспортных средств для доставки до электронных велосипедов и электронных рикш».

Mercedes Benz инвестирует 1,2 миллиарда евро в Испанию

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz (MBGn.DE) планирует инвестировать 1,2 миллиарда евро в свой завод в Витории на севере Испании после того, как рабочие поддержали новое трудовое соглашение, заявили во вторник профсоюзы UGT и CCOO.

Около 57% из почти 5000 рабочих завода проголосовали за соглашение, которое определяет условия труда и повышение заработной платы до 2026 года, что позволяет автопроизводителю инвестировать в производство новых моделей и электромобилей, говорится в отдельных заявлениях профсоюзов.

Компания заявила, что рассчитывает собрать 158 000 автомобилей на втором по величине заводе по сборке фургонов в Витории в 2022 году и планирует увеличить объем производства в ближайшие годы.

Генеральный директор Mercedes считает, что нехватка полупроводников затянется до 2023 года

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Глобальная нехватка полупроводниковых микросхем сохранится в течение этого года и до 2023 года, заявил в среду исполнительный директор немецкого производителя автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz (MBGn.DE).

«Ситуация с полупроводниками очень актуальна и будет проблемой для отрасли в течение этого и следующего года», — заявил генеральный директор Ола Каеллениус на конференции Reuters Automotive Europe в Мюнхене.

Он сказал, что, несмотря на волатильность рынка, у автопроизводителя по-прежнему большой портфель заказов.

«Мы еще не видели никаких признаков того, что спрос снижается», — сказал Каэллениус.

Он сказал, что по мере того, как автомобильная промышленность переходит на электромобили (EV), Mercedes-Benz будет играть «более активную роль» на протяжении всей своей цепочки поставок вплоть до мест добычи сырья.

«Мы не останавливаемся на заводах по производству аккумуляторных батарей… здесь мы должны пройти через всю цепочку создания стоимости, потому что так много всего находится в движении», — сказал Каэллениус.

Он добавил, что потребуется десятилетие, чтобы перевести заводы по производству двигателей на производство только полностью электрических автомобилей, но добавил, что он уверен, что этим можно будет управлять упорядоченным образом.

Mercedes-Benz отзывает 292 000 автомобилей в США с запретом на вождение

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Американское подразделение Mercedes-Benz (MBGn.DE) заявило в четверг, что отзывает 292 000 автомобилей ML, GL и R-класса с 2006 по 2012 модельные годы из-за проблем с тормозами, и призвало владельцев немедленно прекратить движение.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявила, что немецкий автопроизводитель добровольно отзывает автомобили «не садитесь за руль» из-за потенциально проржавевших тормозных усилителей, которые могут серьезно повлиять на эффективность торможения, увеличивая риск аварии.

Mercedes-Benz USA заявил, что не было никаких аварий, травм или смертей, связанных с этой проблемой.

Компания заявила, что предложит бесплатную эвакуацию владельцам пострадавших автомобилей. Если необходим ремонт, дилер Mercedes поможет согласовать альтернативную транспортировку.

NHTSA заявило, что транспортные средства, которые не проявляют развитой коррозии, могут продолжать эксплуатироваться без каких-либо дальнейших действий, в то время как автомобили с развитой коррозией будут проходить дополнительное испытание.

Автомобили, прошедшие тест, могут эксплуатироваться до двух лет, но должны быть возвращены для дополнительного ремонта, а те, которые не пройдут, потребуют замены усилителя тормозов.

NHTSA заявило, что в редких случаях очень сильной коррозии «особенно сильное или резкое торможение может вызвать механическое повреждение усилителя тормозов, в результате чего соединение между педалью тормоза и тормозной системой выйдет из строя». В этом случае «было бы невозможно замедлить или остановить транспортное средство с помощью рабочего тормоза».

Faurecia-Aptoide подписывает контракт с Mercedes

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Mercedes-Benz (MBGn.DE) будет использовать встроенную технологию Faurecia-Aptoide для обеспечения навигации и других информационно-развлекательных функций автомобиля, что станет решающей победой для поставщика приложений над Google Alphabet Inc (GOOGL.O) и другими технологическими фирмами для управления приборными панелями автомобилей.

В четверг компании заявили, что в рамках многолетнего партнерства с 2023 года совместное предприятие между автопоставщиком Faurecia (EPED.PA) и независимым магазином приложений Aptoide будет интегрировать мультимедийную систему MBUX немецкого производителя автомобилей премиум-класса с ее открытой платформой, предлагающей около 250 приложений. — навигация, трафик, стриминг, платежное решение, информация о парковках и зарядных станциях.

Технологические гиганты, такие как Google и Amazon.com Inc (AMZN.O), соревнуются за большую долю растущего рынка информационно-развлекательных систем для автомобилей. Заместитель генерального директора Faurecia-Aptoide Томас Белин сообщил, что контракт с Mercedes помогает укрепить позиции его компании.

«Сегодня с такими контрактами мы видим, что у нас есть эта критическая масса (…) и что мы легитимны на этом рынке», — сказал он.

Совместное предприятие французского поставщика Faurecia и португальского специалиста по приложениям для Android Aptoide уже заключило контракты с Volkswagen (VOWG_p.DE) и BMW (BMWG.DE) на обеспечение их автомобилей экосистемой Android Automotive.

Faurecia-Aptoide также ведет переговоры с французским автопроизводителем и брендом автомобилей премиум-класса об использовании своего магазина приложений в Европе, предлагая автопроизводителям индивидуальный продукт, который автопроизводители могут маркировать как свои собственные.

«Мы собираемся предоставить гораздо более настраиваемое предложение в магазине приложений, где каждый производитель сможет действительно подобрать решение, выбрать свою экосистему и контролировать личные данные, что является важным вопросом», — сказал Белин.

Например, Белин сказал, что Faurecia-Aptoide может предложить пользователям Volkswagen учетную запись myvolkswagen вместо учетной записи Google.

Faurecia является частью Forvia, европейского производителя автозапчастей, созданного в результате поглощения немецкого конкурента Hella (HLE.DE).

В январе Faurecia заявила, что 3 миллиона автомобилей по всему миру используют ее платформу Aptoide, не считая ее новых контрактов с BMW и Mercedes.

Ведущие европейские компании не видят серьезных перебоев в поставках российского газа

Posted on by Posted in Европейский Союз Leave a comment

Некоторые ведущие европейские компании, в том числе Stellantis и Michelin, заявили в среду, что решение России прекратить поставки газа в Польшу и Болгарию не повлияло на работу заводов, даже несмотря на рост опасений по поводу возможных более масштабных сокращений в регионе.

Российский энергетический гигант «Газпром» (GAZP.MM) заявил, что прекратил поставки газа в страны ЕС из-за неуплаты за газ в рублях, что стало самым жестким ответом Кремля на санкции, введенные Западом в связи с конфликтом на Украине. прочитайте больше

Остановка поставок топлива связана с тем, что компании по всему миру борются с растущими ценами на сырье, логистическими проблемами и нехваткой критически важных продуктов, включая полупроводники, отчасти из-за войны на Украине и карантина из-за COVID-19 в Китае.

Польша стала крупным центром автомобильной промышленности за последние два десятилетия, поскольку автопроизводители, в том числе Volkswagen и Fiat, построили там заводы, привлеченные низкими затратами на рабочую силу и производство.

В среду Stellantis (STLA.MI), владеющая брендами Fiat и Peugeot, заявила, что три ее завода не пострадали.

Представитель польской газовой компании PGNiG (PGN.WA) заверил своих корпоративных клиентов, что они по-прежнему будут получать топливо по мере необходимости.

«Наши операции продолжают работать в обычном режиме в условиях нехватки полупроводников, пандемии COVID и войны», — сказал представитель Reuters.

Финансовый директор Mercedes-Benz (MBGn.DE) Харальд сказал, что немецкий автопроизводитель пока не заметил какого-либо воздействия на свои заводы в Яворе в Польше, Кексемете в Венгрии и Германии, но работает над способами снижения спроса на газ. прочитайте больше

По его словам, хотя ее заводы в Германии покрывали свои потребности в электроэнергии за счет возобновляемых источников энергии, они по-прежнему зависят от газа, в частности, для отопления производственных цехов и работы покрасочных цехов.

«Мы работаем над тем, как снизить спрос, а также как можно быстрее сменить источник энергии. Резкая остановка повлияет на промышленную сферу», — сказал он.

Завод Michelin в Ольштыне на севере Польши работал в обычном режиме, и компания компенсировала трудности с подачей газа с помощью резервных решений, сообщил представитель компании без дальнейших комментариев.

Carrefour (CARR.PA), крупнейший в Европе ритейлер продуктов питания, работающий в Польше, заявил, что его местные операторы создали необходимые запасы топлива для защиты от сбоев.

Шведская компания Assa Abloy (ASSAb.ST), крупнейший в мире производитель замков и входных систем, не ожидает, что ее производство в Болгарии и Польше пострадает, по крайней мере, в ближайшем будущем, заявил генеральный директор Нико Дельво.

Assa Abloy имеет ограниченное производство в Болгарии и немного больше в Польше.

«Мы используем газ для обогрева фабрик, поэтому на фабриках может стать немного холоднее, но, поскольку сейчас весна и лето, я не думаю, что это станет большой проблемой», — сказал он.

Свои действия в Украине Россия называет «спецоперацией» по разоружению Украины и защите ее от фашистов. Украина и Запад заявляют, что обвинения в фашизме беспочвенны, а война является ничем не спровоцированным актом агрессии.

По словам главы Audi, европейские автопроизводители должны отказаться от ископаемого топлива к 2040 году

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Запчасти и компоненты Leave a comment

Европейские автопроизводители должны отказаться от ископаемого топлива с 2040 года, заявил в пятницу исполнительный директор Volkswagen (VOWG_p.DE) Audi, призвав к более быстрому расширению мощностей возобновляемых источников энергии в Баварии, где базируется Audi, и в других местах.

Изображение Hookyung Lee с сайта Pixabay

Обсуждения вокруг возможного эмбарго на российский газ в свете вторжения Москвы в Украину усилили давление на компании и правительства с целью увеличения инвестиций в возобновляемые источники энергии, при этом Mercedes-Benz (MBGn.DE) обещает новые инвестиции в ветровую и солнечную энергию, чтобы помочь своим электростанциям. 

«Давайте будем мужественны, как европейцы, и возьмем на себя обязательство полностью отказаться от ископаемого топлива с 2040 года», — сказал Маркус Дюссманн на конференции. «Мы должны направить всю нашу энергию на аккумуляторные электромобили для индивидуальной мобильности».

Audi прекратит продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2033 года. Его материнская компания Volkswagen сделает это с 2035 года в Европе, а затем в Китае и США. 

Тем не менее, другие автопроизводители, такие как BMW, предостерегают от слишком быстрого сосредоточения внимания исключительно на производстве электромобилей, поскольку спрос на двигатели внутреннего сгорания все еще высок. прочитайте больше

Коалиционное правительство Германии заявило, что в идеале намерено отказаться от угля к 2030 году, а к 2035 году намерено удовлетворить все свои потребности в электроэнергии за счет поставок из возобновляемых источников.