Три крупнейших японских судоходных компании объединяют свои контейнерные операции, чтобы стать более эффективными.
Это компании Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines и Kawasaki. Кисэн Кайся сообщил, что совместное предприятие будет экономить более $1 млрд или £820 млн в год. Это весьма серьезная коррекция в области транспортной логистики в регионе.
С флотом 256 контейнерных судов, предложенный бизнес будет занимать около 7% мирового рынка морских перевозок.
Во всем мире судоходная отрасль находится под давлением избыточных мощностей и слабого экономического роста.
Сотни кораблей стоят без работы и в начале этого года уже обанкротилась South Korea’s Hanjin — седьмая по величине в мире контейнерная судоходная компания.
Волна консолидаций
Совместная группа, которая станет шестой по величине контейнерный в мире по операциям доставки, как ожидается, заработает в апреле 2018 года.
Аналитик в области транспортной логистики Greg Knowler из IHS заявил, что сделка не явился полной неожиданностью, поскольку все перевозчики уже сообщили об огромных убытках в прошлом году.
«Поиски объемов перевозок и ожидания слабого спроса и избыточных мощностей будут продолжаться еще как минимум два года, это создаст волну консолидаций, которые уже сейчас захлестывают судоходную отрасль», — сказал он.
Три японские компании, заявили, что «укрепление глобальной организации и повышение устойчивости транспортной сети, новое совместное предприятие будет стремится обеспечить более высокое качество и более конкурентоспособные услуги, чтобы превзойти ожидания наших клиентов».