Stellantis (STLA.MI) и Guangzhou Automobile Group (601238.SS) закроют свое убыточное совместное предприятие по производству автомобилей Jeep в Китае, заявили автопроизводители в понедельник, всего через четыре месяца после того, как европейский автопроизводитель заявил, что увеличит свою долю в бизнес.
Разворот произошел после того, как в январе GAC сделал выговор автопроизводителю №4 в мире за объявление о планах увеличить свою долю с 50% до 75%, заявив, что две стороны еще не подписали официальное соглашение.
«Мы пришли к выводу, что совместное предприятие лучше закрыть», — сказал представитель Stellantis, добавив, что автопроизводитель все еще может работать в Китае через свою дилерскую сеть.
Китайский автопроизводитель подтвердил в заявлении на своем веб-сайте, что две компании ведут переговоры о прекращении совместного предприятия после многолетних убытков.
Имея долю рынка менее 1%, Stellantis стремилась изменить свою стратегию на китайском автомобильном рынке в рамках более широкого упрощения своей глобальной структуры под руководством генерального директора Карлоса Тавареса.
В своем бизнес-плане на 2030 год, опубликованном в марте, Stellantis заявила, что примет в стране бизнес-модель «с меньшими активами», по-прежнему стремясь увеличить доходы, но за счет импорта, а не внутреннего производства.
«Бренд Jeep продолжит расширять ассортимент своей продукции в Китае за счет расширения линейки электрифицированных импортных автомобилей», — сказал Стеллантис.
Stellantis стремится к тому, чтобы выручка в Китае достигла 20 миллиардов евро (20,3 миллиарда долларов) к 2030 году, что составит 7% от общей ожидаемой выручки — резкий скачок по сравнению с оборотом в 3,9 миллиарда евро в Китае, Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2021 году.
Предприятие GAC, объем продаж которого в прошлом году сократился на 50%, закрыло один завод в марте, а второе совместное предприятие с Dongfeng (0489.HK) недавно закрыло два завода из-за избыточных мощностей.
В прошлую пятницу Stellantis и Dongfeng договорились об условиях выкупа акций в отношении 3,16% акционерного капитала Stellantis, принадлежащих Dongfeng, что позволит китайской фирме продать часть или все акции обратно Stellantis.
Акции Stellantis в Милане и Париже в понедельник выросли чуть более чем на 1%.
Автопроизводители, в том числе BMW (BMWG.DE) и Volkswagen (VOWG_p.DE), в последние годы увеличили свои доли в совместных предприятиях с китайскими партнерами после того, как страна ослабила правила, которые ранее не позволяли иностранным автопроизводителям владеть контрольным пакетом акций.
Stellantis признает неденежный обесценение в размере около 297 миллионов евро (300 миллионов долларов) в своих результатах за первое полугодие, сообщила компания.
(1 доллар = 0,9861 евро)