Южнокорейский судостроитель Hyundai Heavy Industries (267250.KS) предложил приобрести конкурирующую компанию Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd (042660.KS), на которую наложено антимонопольное вето ЕС после того, как компании отказались предложить средства правовой защиты для устранения проблем конкуренции.
Hyundai, один из крупнейших судостроителей в мире, который объявил о сделке в 2019 году частично из-за избыточных мощностей в секторе, заявил в пятницу, что ожидает безусловного разрешения Европейской комиссии на сделку.
Это маловероятно после того, как неофициальное предложение о средствах правовой защиты, которое включало продажу части верфи, потерпело неудачу, в то время как официальное предложение так и не было вынесено на обсуждение, сказали люди.
Комиссия обеспокоена тем, что сделка приведет к созданию двух крупных игроков из нынешних трех.
Hyundai заявила, что ожидает, что надзорный орган ЕС по вопросам конкуренции придет к тем же выводам, что и регулирующие органы Сингапура, Китая и Казахстана, которые уже дали зеленый свет.
«Доминирование на рынке не может быть оценено только по доле рынка в судостроительной отрасли», — говорится в заявлении Hyundai.
«Важно также оценивать рынок на основе общих рыночных условий и динамики. На рынке судостроения не может структурно доминировать одна отдельная компания».
Комиссия, которая установила 20 января крайний срок для своего решения, отказалась от комментариев. Daewoo не ответила на запрос о комментариях, отправленный в нерабочее время.
Опасения ЕС сосредоточены на перевозчиках сжиженного природного газа (СПГ), которые используются для транспортировки СПГ между Европой, Ближним Востоком и Северной Африкой.
Европейские судоходные компании являются основными клиентами Hyundai и Daewoo.
Вето ЕС станет первым с тех пор, как Комиссия в 2019 году заблокировала план Thyssenkrupp и Tata Steel по созданию знакового совместного предприятия, опасаясь, что сделка приведет к росту цен и снижению конкуренции.