Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: Honda

Совместное предприятие Honda China объявляет о строительстве завода

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Honda Motor Co (7267.T) и ее китайский партнер в Honda China по совместному предприятию Dongfeng Motor (0489.HK ) заявили в четверг, что построят новый завод в Ухане для производства исключительно электромобилей с 2024 года.

Производственная мощность завода составит 120 000 автомобилей в год, говорится в заявлении Honda.

Honda, второй по величине автопроизводитель Японии, в этом году планирует запустить в Китае новый бренд электромобилей под названием e:N Series, планируя выпустить 10 моделей с партнерами Dongfeng и GAC (601238.SS).

Nissan повышает прогноз прибыли

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Финансовая логистика 2 комментария

Nissan Motor Co (7201.T) во вторник повысил прогноз операционной прибыли за весь год на пятую часть, поскольку его маржа увеличилась за счет новых моделей и более низких стимулов к продажам из-за ограниченных поставок автомобилей.

Nissan, как и другие крупные мировые автопроизводители, был вынужден сократить производство из-за нехватки полупроводников и других компонентов. Но спрос на транспортные средства на ключевых рынках, таких как Китай и Соединенные Штаты, растет, поскольку потребительские расходы восстанавливаются после спада, вызванного пандемией.

«Два года назад у нас была проблема с тем, как продавать, и сегодня это не проблема», — заявил на пресс-конференции главный операционный директор Ашвани Гупта.

Он добавил, что Nissan также извлек выгоду, обновив свою устаревшую модельную линейку в рамках бизнес-плана по повышению прибыльности за счет сокращения мирового производства и типов моделей на пятую часть.

Точка безубыточности Nissan в настоящее время составляет около 3,7 миллиона автомобилей в год, по сравнению с 4,4 миллиона, сообщил финансовый директор Стивен Ма.

Теперь Nissan ожидает, что операционная прибыль за весь год составит 180 миллиардов иен (1,59 миллиарда долларов) по сравнению с более ранним прогнозом в 150 миллиардов иен. Это выше, чем средняя прибыль в 161 миллиард иен, основанная на прогнозах 23 аналитиков, показывают данные Refinitiv.

На прошлой неделе Honda Motor Co (7267.T) сократила прогноз операционной прибыли на весь год на 15 % до 660 миллиардов долларов из-за нехватки чипов, в то время как Toyota Motor Corp (7203.T) сократила годовой целевой показатель продаж автомобилей и предупредила, что нехватка полупроводников по-прежнему создает риск для ее производственных планов.

Гупта из Nissan предупредил, что нехватка чипов остается «проблемой», поскольку конкуренция за ключевой компонент растет среди автопроизводителей и производителей электронных устройств.

Японский автопроизводитель № 3 снизил свой целевой показатель глобальных продаж до 3,8 миллиона автомобилей с 4,4 миллиона.

Nissan опубликовал операционную прибыль в размере 62,8 млрд иен за три месяца до 30 сентября по сравнению с убытком в 4,8 млрд иен годом ранее. Этот результат оказался лучше среднего прогноза убытка в 4,4 млрд иен, составленного 10 аналитиками, свидетельствуют данные Refinitiv.

(1 доллар = 113.3500 иен)

Honda ждет роста производства до 70% мощности в октябре

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Honda Motor Co (7267.T) заявила, что ее автомобильные заводы в Японии в августе и сентябре работали на 40% своей мощности из-за нехватки полупроводников и других компонентов, вызванной пандемией COVID-19.

В пресс-релизе на своем веб-сайте Honda сообщила, что производство в начале октября должно вырасти до 70%.

«Мы делаем все возможное, чтобы минимизировать воздействие на производство, но ситуация остается неясной», — заявила японская компания.

Honda проведет испытания беспилотников Cruise Origin

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Компания Honda проведет на дорогах общего пользования в Японии тестовые испытания беспилотных электромобилей Cruise Origin. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Беспилотные автомобили были созданы специалистами Honda и американской компании Cruise, которая является подразделением General Motors.

Сами испытания начнутся в 2022 году. Они будут проходить в городах Уцуномия и Хага в префектуре Тотиги. Однако подготовка к ним будет вестись с сентября текущего года.

На начальном этапе японская компания должна составить подробную цифровую карту дорог населенных пунктов при помощи специальной машины, которая проедет по всем маршрутам.

Следующий этап будет состоять из активных испытаний беспилотников, в ходе которых будут собраны данные, которые помогут электронике электрокаров принимать правильные решения с учетом особенностей японского трафика и правил дорожного движения.

Компания Honda также планирует запустить в Японии собственный сервис беспилотных такси.

Байден предлагает 50% — ному уровня EV к 2030 году

Posted on by Posted in Автомобильная техника 5 комментариев

Президент США Джо Байден подпишет в четверг указ, направленный на то, чтобы сделать половину всех новых автомобилей, проданных с 2030 года, автомобилями с нулевым уровнем выбросов, и предложит новые правила выбросов вредных веществ из транспортных средств, чтобы сократить загрязнение до 2026 года.

Цель Байдена, которая не является юридически обязательной, получила поддержку крупных американских и иностранных автопроизводителей, которые предупредили, что для этого потребуются миллиарды долларов государственного финансирования.

«Мы должны действовать», — заявил министр транспорта США Пит Буттигиг в интервью CNBC. «Эта цель-сделать половину наших новых транспортных средств электрическими в течение десятилетия, будет очень необходима нам, чтобы соответствовать требованиям климата в наше время».

General Motors Co (GM.N), Ford Motor Co (F. N) и Chrysler-материнская компания Stellantis NV (STLA.MI) в совместном заявлении сообщили, что они стремятся «достичь продаж 40-50% годовых объемов электромобилей в США… к 2030 году».

Цель Байдена усилить стремление автопроизводителей по созданию на 40-50% электрических батарей, топливных элементов и гибридных автомобилей, которые также имеют бензиновый двигатель.

Байден неоднократно сопротивлялся призывам многих демократов установить обязательное требование для принятия EV или последовать примеру Калифорнии и некоторых стран, установив 2035 год в качестве даты поэтапного прекращения продажи новых легковых автомобилей с бензиновым двигателем перед лицом протестов оппозиции со стороны профсоюза работников автомобильной промышленности (UAW).

Президент UAW Рэй Карри отметил цель EV, но сказал, что она была направлена «на сохранение заработной платы и льгот, которые были сердцем и душой американского среднего класса».

Новый исполнительный указ Байдена устанавливает новый график разработки новых стандартов выбросов по крайней мере до 2030 года для легких транспортных средств и уже в 2027 году для более крупных транспортных средств.

Дэн Беккер, директор транспортной кампании «Safe Climate Transport Campaign», сказал, что план » основан на неисполнимых добровольных обязательствах ненадежных автопроизводителей… Добровольные обязательства автомобильных компаний делают новогоднее решение о снижении веса похожим на юридически обязывающий контракт».

Байден планирует провести мероприятие в Белом доме с автопроизводителями. Не сразу стало ясно, какие компании примут участие в мероприятии, и Белый дом не сразу ответил на запрос о комментариях.

Исполнительный директор Tesla Inc (TSLA.O) Илон Маск, чья компания производит электромобили, написал в твиттере рано утром в четверг: «Кажется странным, что Теслу не пригласили».

Буттигиг, которого спросили о Tesla на CNBC, не дал прямого комментария, но сказал, что переход на EV был ориентирован на весь рынок.

Автопроизводители Детройта заявили, что агрессивные цели по продажам электромобилей могут быть достигнуты только за счет государственных стимулов на миллиарды долларов, включая субсидии потребителям, сети зарядки электромобилей, а также «инвестиции в исследования и разработки, а также стимулы для расширения производства и поставок электромобилей в Соединенных Штатах».

Hyundai (005380.KS) заявила, что поддерживает цель продаж EV на 40-50% к 2030 году. Toyota (7203.T) заявила, что цель «отлично подходит для окружающей среды» и что она «внесет свой вклад».

Тем временем регулирующие органы США планируют предложить пересмотреть принятые бывшим президентом Дональдом Трампом в марте 2020 года нормы экономии топлива. Трамп требовал ежегодного повышения эффективности на 1,5% до 2026 года, что значительно ниже 5% годовых повышений, установленных в 2012 году администрацией президента Барака Обамы.

Предлагаемые Байденом правила, которые охватывают 2023-2026 годы, как ожидается, будут аналогичны по общему сокращению выбросов транспортных средств соглашению Калифорнии с некоторыми автопроизводителями в 2019 году, направленному на повышение экономии топлива на 3,7% ежегодно до 2026 года.

Новые стандарты будут «амбициозными, агрессивными, но они также выполнимы», — сказал Буттигиг CNBC, но не сообщил никаких других подробностей.

BMW (BMWG.DE), Honda (7267.T), Volkswagen (VOWG_p.DE), автомобили Ford и Volvo Cars (0175.HK), который ранее заключил сделку с Калифорнией, — в совместном заявлении сообщили, что они поддерживают цель администрации в области электромобилей, но федеральное правительство должно предпринять «смелые действия»… чтобы повысить потребительский спрос».

Консалтинговая фирма AlixPartners в июне заявила, что инвестиции в электромобили к 2025 году могут составить 330 миллиардов долларов. По прогнозам, в настоящее время на долю электромобилей приходится около 2% от общего объема мировых продаж транспортных средств, и к 2030 году они составят около 24% от общего объема продаж.

Байден увеличит государственные расходы в размере 174 миллиардов долларов на стимулирование EV, включая 100 миллиардов долларов на стимулирование потребителей. Двухпартийный законопроект Сената об инфраструктуре включает 7,5 миллиарда долларов для зарядных станций EV, но не предусматривает финансы на новые стимулы для потребителей.

Китайские авто продажи упали на 3% в мае

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Продажи автомобилей в Китае упали на 3% в мае с того же месяца годом ранее, прервав полосу в 13 месяцев подряд роста с 2020 года.

Китайские авто продажи упали на 3% в мае
Китайские авто продажи упали на 3% в мае

Общие продажи на крупнейшем мировом автомобильном рынке составили 2,13 млн. транспортных средств в мае, показали данные из Китайской ассоциации автомобильных производителей (CAAM).

Китай продал 10,88 миллиона автомобилей в период с января по май, на 36% больше от того же периода годом ранее.

Глобальная нехватка чипов и рост цен на сырье оказали негативное воздействие на автопроизводителей в стране, сказали Чен Шихуа, чиновник из CAAM.

Но Чен сказал, что CAAM остается осторожно позитивным о перспективе сектора. Орган ранее ожидал, что общие продажи в Китае вырастут на 6,5% в этом году.

Продажи новых энергетических автомобилей (NEVS), в том числе аккумуляторных электромобилей, плагинов бензиновых гибридов и водородных машин, поддерживали сильный торговый импульс, прыгая на 160%, с 217 000 единиц, проданных в месяце.

Nev Makers, такие как NIO INC (NIO.N), XPENG INC (XPEV.N) и BYD, расширяют производственные мощности в Китае, поощренные правительством в направлении производства более зеленых транспортных средств для сокращения загрязнения.

Tesla Inc (Tsla.o) продал 33 463 электромобилей в мае.

Автопроизводители, включая мотор Honda (7267.T), Geely (0175.HK) и совместное предприятие General Motors Co (GM.N), сообщили о более низких продажах в мае.

Пока бушевал вирус, Китай скупал роскошные автомобили американского производства

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

В этом году экспорт большинства американских штатов в Китай значительно сократился.

Свирепствующая пандемия, локауты и продолжающаяся торговая напряженность не сдержали энтузиазма Китая по поводу некоторых роскошных автомобилей американского производства.

Автоэкспорт Алабамы в Китай в первом квартале вырос более чем на 170% по сравнению с прошлым годом, сказал в интервью Грег Кэнфилд, министр торговли штата. Три иностранных автопроизводителя — Honda, Hyundai и Daimler Mercedes-Benz — работают на сборочных заводах в штате, который еще не подсчитал данные на китайский экспорт на каждую компанию. Вместе они производят около 1 миллиона автомобилей в год в Алабаме для внутренних продаж и экспорта, сказал Кэнфилд.

“Безусловно, наш крупнейший экспортер автомобильного производства — Mercedes», — сказал он. Алабамский завод Mercedes является эксклюзивным мировым производителем некоторых из самых популярных спортивных внедорожников, включая GLE и GLS, которые продаются в США по базовым ценам более чем на 50 000 долларов.

«Производители предметов роскоши делают исключительно хороший бизнес в Китае»,-сказал Алан Баум, директор исследовательской фирмы автомобильной промышленности «Баум и партнеры». “Да, есть краткосрочная экономическая проблема, но совершенно очевидно, когда вы увидите, что автомобильная промышленность в США начнет восстанавливаться, это будет означать, что она будет восстанавливаться в верхней части задолго до того, как она восстановится в нижней части.”

Представитель Daimler отказался комментировать объем его экспорта. В прошлом месяце компания Mercedes сообщила, что в первом квартале поставила по всему миру 477 400 автомобилей.

Общий экспорт Алабамы в Китай вырос на 45% до $ 534 млн в первом квартале по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Бюро статистики США. Сильные показатели сравниваются с относительно слабым первым кварталом 2019 года, отметил Кэнфилд: «мы были одним из наиболее пострадавших государств с точки зрения торговых войн.»Действительно, период 2019 года был худшим показателем первого квартала для экспорта товаров в Китай более чем за десять лет, согласно данным статистики.

Большинство штатов США не могут похвастаться показателями так же, как Алабама в этом году, когда речь заходит о продаже во вторую по величине экономику мира. Более чем наполовину товарный экспорт в Китай сократился в этом году по сравнению с первым кварталом 2019 года, несмотря на торговое соглашение, подписанное в январе между двумя странами.

В Южной Каролине, где BMW производит свои роскошные внедорожники и где она управляет своим крупнейшим заводом в мире, общий объем экспорта в Китай упал на 56% за квартал, согласно данным Бюро статистики. Со своей стороны, продажи BMW в Китае снизились на пару тысяч автомобилей, сказал представитель компании. В прошлом году Южная Каролина продала Китаю товаров на сумму около $6,5 млрд, что на 16% больше, чем в 2018 году.

Большая часть экспортных проблем государства в этом году связана с замедлением поставок самолетов Boeing 787 Dreamliner, многие из которых собираются в Северном Чарльстоне. Ограничения на поездки не позволяли транспортным авиакомпаниям покупать новые самолеты в свой парк из-за сильного падения международных и внутренних авиаперевозок.

Экспорт составляет почти 20% экономики штата, и Китай является крупнейшим рынком сбыта, сказал Уильям Хаук-младший, профессор экономики Университета Южной Каролины.

Рабочие места и экспорт

США и Китай достигли первой фазы торгового соглашения в январе, которое обязало азиатскую страну увеличить американские закупки по крайней мере на 200 миллиардов долларов в течение следующих двух лет — включая около 78 миллиардов долларов в промышленных товарах по сравнению с уровнем 2017 года. С тех пор напряженность обострилась, и президент Дональд Трамп пригрозил “расторгнуть” сделку, если Пекин не выполнит ее условия.

Это заставляет государства с сильной экспортной экономикой нервно наблюдать за происходящим.

«Экспортные возможности по всему миру критически важны для экономики Алабамы», — сказал Кэнфилд. “Существует прямая связь между ростом экспорта и ростом рабочих мест. Мы поддерживаем концепцию справедливой торговли. Но мы также считаем, что вы должны поддерживать открытые каналы торговли, когда ведете переговоры.”

Если торговые сбои или Covid-19 приведут к длительным потерям рабочих мест, могут возникнуть политические последствия, даже в тех штатах, где лояльность партии была стабильной в течение десятилетий.

“Возможно, вы можете увидеть некоторые анти-действующие настроения, если будет экономический спад», — сказал Хаук. “Неужели я думаю, что это будет постоянная смена? Скорее всего, нет. Но трудно сказать, каковы будут последствия для 2020 года.”