Компания Globe Fuel Cell Systems разработала устройство на водородных топливных элементах Globe XLP80 класса 80 В.
Предназначено для использования в электрогрузовиках грузоподъемностью от 3,5 до 5 тонн. Решение является третьим номинантом в категории «Специальное года» премии IFOY AWARDS 2024.
Globe XLP80 разработан как экологичная альтернатива свинцово-кислотным и литий-ионным батареям. По словам производителя, система на водороде более экономична, чем традиционные системы для парков из 15-20 и более машин, поскольку не требуются станции зарядки или замены аккумуляторов. Это также позволяет более эффективно использовать пространство, но требует места для установки водородной заправочной станции.
Топливный элемент Globe XLP80 вмещает батарею емкостью 775 Ач и при весе 1863 кг служит идеальным противовесом. По заявлению производителя, 68-литрового бака, вмещающего 1,8 кг водорода, должно хватить на восьмичасовую рабочую смену даже при интенсивном использовании. Система рассчитана на эффективное время работы 20 000 часов.
Встроенная система хранения топливных элементов мощностью 11 кВт, встроенная литий-ионная батарея емкостью 12 кВтч и пиковая мощность более 60 кВт делают Globe XLP80 настоящей электростанцией в своем классе. Резервуар с водородом можно заполнить и слить воду примерно за 3 минуты. Зарядка аккумулятора больше не требует часов или пиковых нагрузок при зарядке литий-ионных аккумуляторов, а время безотказной работы автомобиля увеличивается.
У испытательной группы IFOY не было специального протокола для тестирования таких систем, но было обнаружено, что машина двигается и ощущается как обычный электромобиль. Система топливных элементов производит лишь низкий уровень шума от вентилятора, который работает относительно тихо по сравнению с другими системами.