Delta Air Lines (DAL.N) открывает новую страницу в своем бизнесе и в этом году выполняет самый крупный в истории трансатлантический график, поскольку видит высокий спрос на авиационные перевозки, особенно на международных маршрутах, заявили топ-менеджеры в субботу.
Delta, одна из крупнейших авиакомпаний США, прогнозирует рекордно высокий доход во втором квартале благодаря оживленному спросу на весенние и летние путешествия.
«Лето набирает обороты, и спрос вполне здоровый», — заявил журналистам генеральный директор Эд Бастиан.
«Спрос на международном уровне растет быстрее, чем внутри страны, и Delta имеет очень хорошие возможности, чтобы воспользоваться этим вместе со своими партнерами», — добавил Бастиан.
Delta заявляет, что после пандемии потребители тратят деньги на впечатления, а путешествия становятся главным приоритетом.
Спрос особенно высок на путешествия премиум-класса, от чего выигрывают такие перевозчики, как Delta.
«Мы наблюдаем продолжающийся рост в течение весны и начала лета… наш международный бизнес довольно силен», — заявил журналистам президент Delta Глен Хауэнштайн.
Конкурент American Airlines (AAL.O) с оптимизмом смотрит в свой бизнес, однако заявила, что на этой неделе на внутреннем рынке по-прежнему существует избыток мест, что приводит к давлению дисконтирования.
Американские перевозчики планируют и дальше снижать пропускную способность во второй половине года, что, по словам руководителей авиакомпаний, будет способствовать ценовой власти отрасли.
Боинг
Delta управляет большим смешанным парком, включающим самолеты Airbus (AIR.PA) и Boeing (BA.N), которая охвачена кризисом качества и корпоративным.
Это истории, которые стоит посмотреть в сфере бизнеса и финансов на предстоящей неделе.
Бастиан сказал, что Delta «воодушевлена» шагами, которые предпринимает Boeing по смене руководства и другим изменениям в компании.
«Я уверен, что мы увидим улучшение», — сказал Бастиан, добавив, что Delta по-прежнему привержена своему заказу на самолеты Boeing 737 MAX 10.
В настоящее время Delta не эксплуатирует ни одной версии Boeing MAX, но заказала самолеты MAX 10, которые будут доставлены в следующем году. MAX 10 — самая большая версия самого продаваемого узкофюзеляжного самолета Boeing — все еще ожидает сертификации Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Январский взрыв панели салона самолета Alaska Airlines MAX 9 поставил под вопрос сертификацию.
Конкурент United Airlines (UAL.O), открывает новую вкладку, попросила Boeing прекратить производство для нее MAX 10 и конвертировала часть своего заказа в MAX 9.
Бастиан сказал, что у Delta «на данный момент» нет планов по замене MAX 10 на другую модель, добавив, что он надеется, что изменения, внесенные в Boeing, позволят ей добиться прогресса в создании MAX 10.
«Мы планируем получить их в следующем году, и я не ожидаю увидеть их в течение довольно долгого времени», — сказал он.
