Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: Daimler

Климатические НПО в Германии угрожают судебным иском против VW, Daimler, BMW

Posted on by Posted in Германия, Юридическая информация 2 комментария

Гринпис и немецкая экологическая неправительственная организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) подадут иск против Volkswagen (VOWG_p.DE), BMW (BMWG.DE), Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) и нефтегазовой компании Wintershall Dea (WINT.UL ), если они не активизируют свою политику по борьбе с изменением климата, заявили они в пятницу.

Климатические НПО в Германии угрожают судебным иском против VW, Daimler, BMW
Климатические НПО в Германии угрожают судебным иском против VW, Daimler, BMW

Эти дела будут построены по образцу дела, возбужденного против Royal Dutch Shell (RDSa.L) в Нидерландах в прошлом году, в котором утверждалось, что непринятие компанией мер по борьбе с изменением климата является невыполнением ее обязанности заботиться о гражданах, что привело к решению суда в мае, обязывающему Компания к 2030 году сократит выбросы CO2 на 45% по сравнению с уровнем 2019 года.

Greenpeace и DUH требуют, чтобы автопроизводители прекратили производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году — раньше, чем вступит в силу запрет на 2035 год, предложенный ЕС в июле, — и чтобы Wintershall Dea воздержалась от разведки каких-либо новых нефтяных и газовых месторождений с 2026 года.

Эти сроки необходимы для достижения целей Парижских климатических соглашений и немецкого закона о климате, утверждают неправительственные организации.

Они установили крайний срок в несколько недель, чтобы компании отреагировали на их требования. По их словам, если они этого не сделают, НПО подадут иски в суды Германии.

Daimler и BMW заявили, что привержены целям Парижских климатических соглашений и уже находятся на пути к климатической нейтральности. Wintershall DEA и Volkswagen не были доступны для комментариев.

Daimler ожидает, что продажи Mercedes в третьем квартале снизятся из-за нехватки микросхем

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Немецкий производитель роскошных автомобилей Daimler (DAIGn.DE) заявил в четверг, что ожидает значительного снижения продаж в третьем квартале в своем подразделении Mercedes из-за глобального дефицита полупроводников, став последним из ряда автопроизводителей, которые пострадали от выручки. Автопроизводители от американской группы General Motors (GM.N) до индийской Mahindra (MAHM.NS) снизили прогнозы объемов производства и продаж из-за дефицита поставок микросхем, усугубляемого возрождением COVID-19 в ключевых азиатских центрах производства полупроводников.

«В связи с закрытием заводов у поставщиков полупроводников в Малайзии и других странах проблема стала еще более сложной, так что наши продажи в третьем квартале, вероятно, будут заметно ниже, чем во втором квартале», — сказал в интервью еженедельнику Automobilwoche генеральный директор Daimler Ола Келлениус.

Келлениус не уточнил, как дефицит отразится на производстве. В июле автопроизводитель сократил рабочее время на заводах в Германии и Венгрии из-за нехватки полупроводников.

General Motors также заявила в четверг, что нехватка микросхем и ограничения COVID-19 задерживают производство, и компания прибегает к ремонту и отправке недостроенных автомобилей дилерам.

Тем не менее, Кэллениус сказал, что уверен, что Daimler лучше подготовлен к потрясениям в цепочке поставок, чем до пандемии. «Мы сделали наш бизнес значительно более гибким и водонепроницаемым», — сказал он, добавив, что клиенты привыкли ждать востребованных продуктов.

По словам генерального директора, Daimler продлил контракты на свои лизинговые услуги, чтобы облегчить беспокойство клиентов, ожидающих прибытия своих заказов на новые автомобили.

В июле Daimler оставила прогноз по прибыли на год без изменений после того, как сообщила о прибылях за второй квартал, которые превзошли ожидания. Как и General Motors, компания заявила в то время, что готовит недостроенные автомобили, насколько это возможно, чтобы в них можно было вставить чипы при их доставке.

Toyota (7203.T) заявила в сентябре, что сокращает производство на 40% из-за отсутствия чипов. Ford (F.N) сообщил в среду, что сокращает производство пикапов. Renault (RENA.PA) на прошлой неделе продлила до конца года остановки на трех испанских заводах.

Консультанты J.D. Power и LMC Automotive также предупредили на прошлой неделе, что розничные продажи автомобилей в США, вероятно, резко упадут в августе, поскольку у дилеров на складе имеется всего 942000 автомобилей, по сравнению с 3 миллионами два года назад.

Келлениус воздержался от предсказания прекращения дефицита, указав, что проблемы с поставками, такие как блокировка в Малайзии, невозможно предвидеть. «Важно то, что есть спрос на автомобили», — сказал он. «В какой-то момент проблема с чипом также будет решена».

29 октября Daimler должен отчитаться о прибыли за третий квартал.

Daimler сохранит 35% акций в бизнесе грузовых автомобилей

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Daimler (DAIGn.DE) сохранит 35% акций в подразделении грузовых автомобилей, которое планирует создать в этом году, сообщил в пятницу производитель роскошных автомобилей, сообщив более подробную информацию о знаковом корпоративном разделении, которое, как он надеется, повысит стоимость акций.

О выделении Daimler Truck Holding AG в отдельную листинговую компанию, впервые объявленную в феврале, акционеры Daimler проголосуют на внеочередном общем собрании 1 октября.

Они получат одну акцию в подразделении грузовых автомобилей за каждые две акции Daimler, которыми они владеют.

Daimler, в свою очередь, будет переименован в Mercedes-Benz Group AG, чтобы отразить его ориентацию на бизнес автомобилей и фургонов, включая бренд Mercedes-Benz, и усилия по борьбе с Tesla (TSLA.O) и другие конкуренты на рынке электрических автомобилей премиум-класса.

«Реорганизация Daimler превращает одну историю успеха в две», — сказал исполнительный директор Daimler Ола Келлениус.

«Благодаря этому смелому шагу в новое будущее мы создаем добавленную стоимость с двумя компаниями pure-play для наших клиентов, сотрудников, акционеров и партнеров.»

Daimler предоставит Daimler Truck Holding AG чистую ликвидность в размере 5 миллиардов евро (5,9 миллиарда долларов) до конца года, когда, как ожидается, акции производителя грузовиков начнут торговаться, чтобы он мог получить рейтинг инвестиционного уровня.

Спин-оффы, в рамках которых существующие акционеры получают акции в новом транспортном средстве бесплатно, были важным способом для крупных корпораций повысить ценность и ответить инвесторам, требующим более четкой бизнес-модели.

Акции Daimler выросли примерно на 17% с момента объявления о выпуске, что соответствует более широкому European automotive sector (.SXAP).

«До сих пор нам приходилось путешествовать в составе конвоя. В будущем мы сможем планировать наш собственный маршрут и выбирать оптимальный для нас маршрут», — сказал Мартин Даум, назначенный исполнительным директором Daimler Truck Holding AG.

Из 35%, которые Daimler планирует сохранить в подразделении, которое является крупнейшим в мире производителем грузовиков и автобусов и будет претендентом на включение в немецкий индекс DAX голубых фишек, а 5% будут переведены в пенсионный фонд автопроизводителя.

По состоянию на 1 января 2021 года собственный капитал Daimler Truck Holding AG на формальной основе составлял около 11,1 миллиарда евро, что эквивалентно доле участия в капитале 22%.

(1 доллар = 0,8418 евро)

Mercedes-Benz нажимает на газ в гонке на электронных автомобилях с Tesla

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Производитель Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) планирует инвестировать более 40 миллиардов евро (47 миллиардов долларов) к 2030 году, чтобы быть готовым опередить в этом вопросе Tesla (TSLA.O) на рынке полностью электрических автомобилей, но предупредил, что технологический сдвиг приведет к сокращению рабочих мест.

Mercedes-Benz нажимает на газ в гонке на электронных автомобилях с Tesla
Mercedes-Benz нажимает на газ в гонке на электронных автомобилях с Tesla

Излагая свою стратегию на электрическое будущее, изобретатель современного автомобиля заявил в четверг, что вместе с партнерами построит восемь аккумуляторных заводов по мере увеличения производства электромобилей (EV).

С 2025 года все новые автомобильные платформы будут выпускать только EVs, добавил немецкий автопроизводитель класса люкс.

«Мы действительно хотим пойти на это … и к концу десятилетия электрические автомобили будут доминировать»,-сказал исполнительный директор Ола Келлениус, добавив, что расходы на традиционные технологии двигателей внутреннего сгорания будут «близки к нулю» к 2025 году.

Однако Daimler, который будет переименован в Mercedes-Benz в рамках планов по выделению своего подразделения грузовых автомобилей в конце этого года, не стал устанавливать жесткие сроки для прекращения продаж автомобилей на ископаемом топливе.

Некоторые автопроизводители, такие как Geely (GEELY.UL) и Volvo Cars, взяли на себя обязательство полностью перейти на электричество к 2030 году, в то время как General Motors Co (GM.N) заявляет, что стремится стать полностью электрическим к 2035 году, поскольку все они пытаются сократить отставание от лидера отрасли Tesla.

«Нам нужно перенести дискуссию с того момента, когда мы разработали последний двигатель внутреннего сгорания, потому что это не имеет отношения к делу», — сказал Келлениус. «Вопрос в том, как быстро вы сможете масштабироваться до уровня, близкого к 100% электричеству, и именно на этом мы фокусируемся.»

Акции Daimler выросли на целых 2,5% после новостей, которые появились чуть более чем через неделю после того, как Европейский союз предложил ввести эффективный запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года в рамках широкого пакета мер по борьбе с глобальным потеплением.

В преддверии объявления ЕС автопроизводители объявили о серии крупных инвестиций в EVS. Ранее в этом месяце компания Stellantis (STLA.MI) заявила, что к 2025 году вложит более 30 миллиардов евро в электрификацию своей линейки.

Трудные решения

В Mercedes-Benz в период с 2019 по 2026 год инвестиции в двигатели внутреннего сгорания и подключаемые гибридные технологии сократятся на 80%, что, по словам группы, окажет прямое влияние на рабочие места.

Электромобили имеют меньше компонентов и поэтому требуют меньше рабочих, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

«Трансформация нашей рабочей силы потребует принятия сложных решений. Да, в целом мы должны и будем сокращать наши личные расходы»,-сказала член правления Mercedes-Benz и руководитель отдела кадров Сабина Кохлайзен.

Daimler заявил, что с 2025 года он ожидает, что электрические и гибридные электромобили составят 50% продаж, причем ожидается, что большая часть продаж будет приходиться на полностью электрические автомобили, что произойдет раньше, чем его предыдущий прогноз, согласно которому это произойдет к 2030 году.

Автопроизводитель представит три электрические платформы — одну для покрытия своего ассортимента легковых автомобилей и внедорожников, одну для фургонов и одну для высокопроизводительных грузовых транспортных средств,-которые будут запущены в 2025 году.

Daimler также приобретает британскую фирму YASA Limited, чтобы помочь в разработке высокопроизводительных электродвигателей.

Компания заявила, что увеличит емкость аккумуляторных батарей на 200 гигаватт-часов (ГВтч). Четыре из его новых аккумуляторных заводов будут расположены в Европе и один в Соединенных Штатах.

Daimler заявил, что в ближайшее время объявит о новых европейских партнерах для своих планов по производству аккумуляторов.

ЕС прилагает все усилия для наращивания емкости аккумуляторов, чтобы противостоять доминированию Китая в производстве аккумуляторов.

Конкурент Volkswagen AG (VOWG_p.DE) планирует построить полдюжины заводов по производству аккумуляторных батарей в Европе.

Daimler заявил, что в рамках своей стратегии электрификации он построит завод по переработке аккумуляторных батарей в Куппенхайме, Германия, который начнет функционировать в 2023 году.

(1 доллар = 0,8481 евро)

Daimler сообщает о росте прибыли за 2 квартал в размере $6,42 млрд

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Финансовая логистика 1 Comment

Производитель Mercedes-Benz Daimler AG (DAIGn.DE) в четверг сообщила о предварительной скорректированной прибыли группы до вычета процентов и налогов (EBIT) в размере 5,42 млрд евро (6,42 млрд долларов США) за второй квартал, при этом подразделения легковых и грузовых автомобилей превысили целевые показатели аналитиков.

Результаты прибыли по производству автомобилей и фургонов Mercedes-Benz были достигнуты благодаря строгой ценовой дисциплине, что помогло компенсировать любые последствия глобальной нехватки полупроводников. Скорректированный показатель EBIT для автомобилей и фургонов Mercedes-Benz составил 3,60 млрд евро против планируемых в 3,1 млрд евро, говорится в сообщении.

Скорректированный показатель EBIT для грузовиков и автобусов Daimler составил 831 млн евро против планируемых в 680 млн евро, говорится в заявлении компании.

«Продажи грузовиков и автобусов Daimler выросли почти во всех регионах благодаря улучшению рыночной конъюнктуры, что привело к повышению прибыльности во втором квартале. Кроме того, EBIT Daimler Trucks & Buses выиграла от высоких цен, роста бизнеса после продажи и положительного, разового эффекта оценки в размере около 100 миллионов евро»,-говорится в сообщении.

Общий скорректированный показатель EBIT в размере 5,4 млрд евро превысил ожидания в 4,3 млрд евро, говорится в сообщении.

Предварительный показатель EBIT группы за второй квартал составил 5,19 млрд евро. Во втором квартале прошлого года компания сообщила об убытке по EBIT в размере 1,68 миллиарда евро.

Финансовый директор компании Харальд Вильгельм в прошлом месяце заявил, что Daimler находится на пути к выпуску Daimler Truck, крупнейшего в мире производителя грузовиков и автобусов, к концу года.

В рамках планируемого спин-оффа значительный контрольный пакет акций Daimler Truck будет распределен между акционерами Daimler.

В прошлом месяце компания также заявила, что сокращает рабочее время на некоторых заводах, поскольку автопроизводители страдали от нехватки полупроводников.

(1 доллар = 0,8448 евро)

Немецкая группа потребителей подала иск о выбросах дизельного топлива против Daimler

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Германия, Юридическая информация Leave a comment

Крупнейшая в Германии группа по защите прав потребителей подала в среду иск против автопроизводителя Daimler (DAIGn.DE), что, по его словам, облегчит владельцам Mercedes получение компенсации за скандал с выбросами дизельного топлива.

Иск, поданный VZBV в региональный суд Штутгарта, направлен на создание прецедента, который позволил бы владельцам автомобилей Mercedes GLC и GLK получить компенсацию за программное обеспечение, которое якобы использовалось для обмана тестов на выбросы.

«Те, кто, возможно, пострадал, получат уверенность в том, намеренно ли Daimler AG установил незаконные устройства поражения в нескольких моделях транспортных средств», — говорится в заявлении главы VZBV Клауса Мюллера.

«Несмотря на официальные отзывы, Daimler AG по сей день отрицает, что намеренно манипулировала выбросами своих автомобилей. Об этом должен заявить Штутгартский областной суд. Это внесло бы правовую ясность для многих потребителей, которые пострадали.»

Даймлер заявил, что считает судебный процесс по выбросам против него необоснованным и будет оспаривать дело, возбужденное VZBV.

По оценкам VZBV, в Германии было отозвано в общей сложности 254 000 автомобилей Mercedes. Его так называемый Musterfeststellungsklage — или Декларативное действие модели — охватывает почти 50 000 моделей Mercedes GLC и GLK.

Отзыв был начат в 2018 году, и VZBV заявил, что подаст иск до истечения срока потенциальной юридической ответственности Daimler по истечении трехлетнего периода.

Даймлер не признал нарушений в этом вопросе, что является частью более широкого скандала с выбросами дизельных двигателей, который стоил конкуренту Volkswagen (VOWG_p.DE) более 32 миллиардов евро (38 миллиардов долларов) на ремонт транспортных средств, штрафы и судебные издержки. подробнее

(1 доллар = 0,8457 евро)

Daimler планирует реорганизацию компании производства грузовых автомобилей к концу года

Posted on by Posted in Грузовая техника, Производители грузовиков Leave a comment

Немецкий автопроизводитель Daimler находится на пути к тому, чтобы к концу года запустить новый Daimler Truck, крупнейшего в мире производителя грузовиков и автобусов, сообщил в воскресенье его финансовый директор.

«Мы точно следуем графику детальной подготовки к этому сложному проекту и хотим вывести Daimler Truck на фондовую биржу в качестве независимой компании к концу этого года», — сказал финансовый директор Харальд Вильгельм еженедельнику Automobilwoche.

«Мы убеждены в промышленной логике и преимуществах планируемой реорганизации Daimler и выделения Daimler Truck.»

Представитель Daimler заявил в воскресенье, что компания больше не комментирует отчет.

План, объявленный в феврале, направлен на повышение инвестиционной привлекательности Daimler как ориентированного на производство электрических автомобилей класса люкс, поскольку бренд Mercedes-Benz бросает вызов Tesla Inc (TSLA.O), Porsche, BMW (BMWG.ДЕ) и другим.

Аналитик LBBW Фрэнк Биллер сообщил, что Daimler Truck может присоединиться к немецкому индексу DAX (.GDAXI) голубых фишек компаний в марте следующего года.

На рынке грузовых автомобилей Daimler сталкивается с традиционными конкурентами, такими как шведская компания AB Volvo (VOLVb.ST), Volkswagen AG (VOWG_p.DE) единица измерения Тратон (8TRA.DE) и Paccar Inc (PCAR.O)

В рамках планируемого спин-оффа значительный контрольный пакет акций Daimler Truck будет распределен между акционерами Daimler.

Daimler ускоряет переход на электромобили

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Daimler AG (DAIGn.DE) ускорит запуск электромобилей, запланированный на середину этого десятилетия, одновременно отказываясь от версий на ископаемом топливе, поскольку популярный немецкий производитель пересматривает свою стратегию электрификации, сообщил в четверг журнал Manager Magazin.

Многие модели электромобилей, которые немецкий автопроизводитель запланировал на 2024 или 2025 год, будут перенесены на год вперед, а их эквиваленты на ископаемом топливе будут исключены из линейки, сообщает журнал со ссылкой на источники, близкие к этому вопросу.

По данным журнала, исполнительный директор Daimler Ола Келлениус хотел бы объявить об изменениях до летних каникул в этом году.

Представитель Daimler отказался комментировать эту информацию.

Производитель Mercedes-Benz заявил в марте, что ускорит свой переход на электромобили, но не предоставил никаких подробностей о том, как быстро его линейка автомобилей станет электрической.

Некоторые автопроизводители объявили о твердых планах перейти на полностью электрический. Например, Volvo заявляет, что к 2030 году все ее автомобили будут электромобилями на батарейках.

Европейская группа компаний по транспорту и окружающей среде (T&E) заявила на этой неделе, что некоторым автопроизводителям, включая Daimler, не хватает амбициозных целей по поэтапному отказу от автомобилей на ископаемом топливе.

Daimler выплатит Nokia патентные сборы, положив конец судебным спорам в Германии

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Юридическая информация Leave a comment

Daimler (DAIGn.DE) согласился заплатить Nokia (NOKIA.HE) за использование ее патентов, положив конец скандалу, который высветил битву между техническими и автомобильными компаниями из-за лицензионных отчислений за ключевые технологии.

Nokia, которая ежегодно получает 1,4 миллиарда евро (1,7 миллиарда долларов) от лицензионных доходов, и автопроизводитель Daimler подали иски друг против друга в немецкие суды в последние годы с неоднозначными результатами.

Технологические фирмы хотят, чтобы автопроизводители платили роялти за технологии, используемые в навигационных системах, транспортных средствах связи и беспилотных автомобилях, но последние говорят, что их поставщики должны платить вместо этого, что может снизить сборы для держателей патентов.

Соглашение, о котором было объявлено во вторник, знаменует собой последнюю победу Nokia, которая в апреле заключила сделку с китайской Lenovo (0992.HK), в соответствии с которой крупнейший в мире производитель ПК произведет чистый балансировочный платеж финскому производителю телекоммуникационного оборудования и разрешит все незавершенные судебные разбирательства.

Это последовало за сделкой с Samsung (005930.KS) в предыдущем месяце, по которой южнокорейская компания согласилась выплачивать роялти за свои технологии, связанные со стандартами видео.

Nokia и Daimler не раскрыли условия своей сделки по лицензированию патентов, но заявили, что прекратят судебные разбирательства. Немецкий автопроизводитель до сих пор ни разу не заплатил Nokia за использование ее патентов.

«Мы приветствуем урегулирование с экономической точки зрения и потому, что мы избегаем длительных … споров», — заявила представитель Daimler.

По словам аналитика Danske Bank Мадса Розендала, сделка является хорошей новостью для Nokia.

«Поток выручки вряд ли будет существенным, но, по крайней мере, он будет очень стабильным и с высокой рентабельностью. Кроме того, прекращение спора должно сэкономить изрядную сумму судебных издержек в будущем. С некоторой долей заслуг для Nokia, на наш взгляд ,» он сказал.

Согласно источникам, знакомым с соглашением, Nokia получает гонорар в размере немногим более 2 долларов за автомобиль в рамках лицензионных сделок по патентам на аналогичные технологии.

Окончание спора означает, что в прошлом году запрос немецкого суда к базирующемуся в Люксембурге Суду, высшему в Европе, с просьбой дать рекомендации по этому вопросу, будет спорным.

Однако немецкий производитель автомобильных запчастей Continental (CONG.DE), который вместе с Daimler, Bury Technologies, Valeo (VLOF.PA) и принадлежащая Thales (TCFP.PA) Gemalto пожаловался на патентные сборы Nokia антимонопольным регулирующим органам ЕС в 2019 году, заявил он не отказывался от жалобы или судебной тяжбы в Соединенных Штатах.

Он призвал Европейскую комиссию установить обязательную структуру лицензирования патентов.

«Он должен … определить эту структуру, иначе европейские компании столкнутся с непреодолимым недостатком конкуренции на будущем рынке по сравнению с азиатскими и американскими участниками рынка», — заявил член правления Continental и глава подразделения автомобильных сетей и информации Хельмут.

Audi, Bentley, BMW (BMWG.DE), Mini, Porsche, Rolls Royce, Seat, Skoda, Volkswagen (VOWG_p.DE) и Volvo уже платят Nokia патентные сборы.

(1 доллар = 0,8179 евро)

Hyundai сокращает линейку авто с двигателями внутреннего сгорания и инвестирует в электромобили

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Запчасти и компоненты 1 Comment

Hyundai Motor Group сократит количество моделей двигателей внутреннего сгорания в своей линейке, чтобы высвободить ресурсы для инвестиций в электромобили.

Этот шаг приведет к сокращению на 50% моделей, работающих на ископаемом топливе, сказал один из источников, добавив, что стратегия была одобрена высшим руководством в марте.

«Это важный бизнес-шаг, который в первую очередь позволяет высвободить ресурсы НИОКР, чтобы сосредоточиться на остальном: электродвигателях, батареях, топливных элементах», — сказал человек, не указав временных рамок для плана.

Хотя Hyundai специально не ответила о своих планах по моделям двигателей внутреннего сгорания, а просто в электронном письме компания сообщила, что ускоряет внедрение экологически чистых транспортных средств, таких как автомобили на водородных топливных элементах и ​​электромобили с аккумулятором.

Автопроизводитель добавил, что он нацелен на постепенное расширение предложения аккумуляторных электромобилей на ключевых рынках, таких как США, Европа и Китай, с целью полной электрификации к 2040 году.

Hyundai Motor Group, в которую входят Hyundai Motor Co (005380.KS), Kia Corp (000270.KS) и Genesis, стремится продавать около миллиона электромобилей в год к 2025 году, чтобы достичь 10% доли на мировом рынке электромобилей.

Столкнувшись с ужесточением целей по выбросам CO2 в Европе и Китае, все основные автопроизводители ускоряют переход на электромобили.

Огромные затраты на разработку электродвигателей и увеличение запаса хода автомобильных аккумуляторов уже заставили некоторых сказать, что их дни инвестирования в обычные двигатели закончились.

«Hyundai прекратила разработку новых силовых агрегатов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — сообщили на фирме.

PSA Group заявила в ноябре, незадолго до слияния с Fiat Chrysler и образования Stellantis (STLA.MI), что больше не инвестирует в двигатели внутреннего сгорания.

Daimler (DAIGn.DE) недавно модернизировал свои двигатели внутреннего сгорания, и руководители говорят, что новое поколение увидит их через процесс электрификации.

Некоторые автопроизводители уже объявили о планах полностью перейти на электрическую энергию, например, шведская Volvo, которая принадлежит китайской Geely (GEELY.UL), заявив, что сделает это к 2030 году.

Ford Motor Co (F.N) заявляет, что к той же дате ее модельный ряд в Европе будет полностью электрическим.

Для Hyundai, которая вместе с Kia входит в десятку ведущих автомобильных концернов мира, этот шаг особенно важен, поскольку у компании один из самых широких диапазонов технологий двигателей и трансмиссий в отрасли.

По словам одного источника, группа завершит свою стратегию перехода на все электрические модели в течение следующих шести месяцев.

В апреле Hyundai заявила, что сократит количество своих бензиновых моделей в Китае до 14 с 21 к 2025 году, а с 2022 года будет ежегодно выпускать новые электрические модели.

В феврале группа заявила, что больше не ведет переговоры с Apple (AAPL.O) о разработке автономного транспортного средства.

Источники, знакомые с этим вопросом, говорят, что идея о том, чтобы группа стала контрактным производителем для Apple, натолкнулась на сильное внутреннее сопротивление.