Американский производитель коммерческих электромобилей Electric Last Mile Solutions Inc (ELMS) (ELMS.O) в четверг заявил, что подписал соглашение о поставке аккумуляторов с китайской Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) (300750.SZ).
Финансовые условия сделки до 2025 года не разглашаются. Аккумуляторы CATL питают малолитражку класса 1, которую ELMS начала строить в прошлом месяце на своем заводе в Мишаваке, штат Индиана.
По словам представителя ELMS, компании также изучают установку, в которой у CATL будет завод в США, который будет производить аккумуляторные элементы и отправлять их на завод ELMS в Индиане для сборки в аккумуляторные блоки.
«Мы достигли важной вехи в обеспечении емкости аккумуляторов в чрезвычайно сложных условиях снабжения», — говорится в заявлении заместителя финансового директора ELMS Роба Сонга.
Производители аккумуляторов наращивают производство, чтобы удовлетворить растущий мировой спрос, поскольку автопроизводители ускоряют переход на электромобили, чтобы соответствовать более жестким правилам выбросов, направленных на борьбу с изменением климата.
CATL, которая поставляет продукцию многочисленным мировым автопроизводителям, включая Tesla Inc (TSLA.O), Volkswagen AG (VOWG_p.DE) и General Motors Co (GM.N), не объявила, где она откроет завод в США, но в прошлом году приобрела завод. в Глазго, Кентукки. В сентябре 2020 года официальные лица штата Кентукки предложили CATL стимулы для строительства там потенциального завода по производству аккумуляторных батарей.
Ningde, китайская компания CATL, у которой уже есть офисы продаж в США, ранее отказывалась комментировать планы относительно американского рынка. Президент Джо Байден сделал своей приоритетной задачей поддержку внедрения электромобилей, чтобы сделать Соединенные Штаты конкурентоспособными с Китаем.
По соглашению с ELMS, CATL будет поставлять литий-железо-фосфатные батареи (LFP) с использованием более простой технологии «элемент-батарея». Химический состав LFP дешевле и безопаснее, чем катоды на основе кобальта или никеля в других батареях.
В августе компания ELMS из Троя, штат Мичиган, которая стала публичной в июне в результате обратного слияния со специализированной компанией по приобретению (SPAC), заявила, что, несмотря на воздействие COVID-19 и проблемы в цепочке поставок в масштабах всей отрасли, она была на пути к созданию 1000 фургонов в этом году.
Вслед за небольшим фургоном, стартовая цена которого составляет 34000 долларов до вычета федеральных налогов, ELMS планирует построить во второй половине 2022 года более крупный грузовик класса 3.