General Motors Co (GM.N) во вторник активизировала движение по расширению своего бренда спортивных автомобилей Corvette по всему миру с помощью рева восьмицилиндрового двигателя внутреннего сгорания мощностью 670 лошадиных сил, бросая вызов таким, как Ferrari NV (RACE.MI), Porsche и McLaren.
Новейший Chevrolet Corvette Z06, высокопроизводительная, готовая к гонкам версия спортивного автомобиля детройтского автопроизводителя, лидирует в росте марки за пределами Соединенных Штатов.
Корветы теперь будут поставляться с рулевыми колесами с правой стороны для водителей в Соединенном Королевстве, Европе, Австралии и Японии.
«Здесь много плюсов», — сказал исполнительный главный инженер Corvette Тадж Джухтер.
Завод в Боулинг-Грин, штат Кентукки, который собирает корветы, может производить более 40 000 автомобилей в год, но ему мешают пандемия и сбои в цепочке поставок, сказал Стив Майорос, вице-президент по маркетингу подразделения Chevrolet GM, которое производит Корвет.
GM сообщила, что в 2020 году по всему миру было продано 23 858 корветов, а за первые девять месяцев 2021 года — 27 376. В этом году американские клиенты купили более 24 000 новых корветов.
Corvette последнего поколения превратился в спортивный автомобиль со средним двигателем, который больше похож на суперкар Ferrari.
Но в то время как Ferrari представила бензиново-электрические гибридные двигатели и двигатели с турбонаддувом, Corvette Z06 2023 года разработан для поклонников автомобилей более ранней эпохи, обтянутых современной кожей. Он оснащен 5,5-литровым двигателем V-8 ручной сборки, способным развивать скорость 8600 оборотов в минуту без использования турбонагнетателя или усилителя заряда батареи.
GM не раскрыла цены на последнюю модель Z06, которая поступит в производство следующим летом. Нынешний Corvette стоит чуть меньше 61 000 долларов, а прошлые модели Z06 были оценены примерно на 25 000 долларов выше наименее дорогой модели.
Как и другие автопроизводители, GM работает над проблемами разработки полностью электрических суперкаров на батарейках — императив, поскольку регулирующие органы на основных рынках предлагают запретить продажи автомобилей на нефтяном топливе уже в 2030 году.
Аккумуляторные батареи и двигатели, способные разгонять автомобиль до скорости гоночной трассы, тяжелы и не обеспечивают большой дальности полета.
«Мы будем медленнее на вечеринке», — сказал Джухтер. «Мы не будем этого делать, пока технология батареи не будет готова».