Volkswagen Caddy теперь можно заказать и с гибридным приводом. Обновленный многофункциональный фургон доступен как с новым бензиновым двигателем TSI или дизельным силовым агрегатом TDI, так и в виде подключаемого гибрида – как в пассажирском, так и в грузовом исполнении.
Подключаемые гибриды Caddy eHybrid и Caddy Cargo eHybrid являются последними дополнениями к линейке коммерческих автомобилей Volkswagen (VWCV). Caddy Cargo eHybrid предоставит предприятиям большую гибкость и мобильность с нулевым уровнем выбросов там, где это необходимо. Пассажирский Caddy eHybrid, который также популярен как семейный автомобиль, также предлагает возможность использования исключительно электрического запаса хода.
С выпуском нового Caddy, начиная с 2025 модельного года, VWCV расширяет свою успешную линейку семейных пассажирских и грузовых фургонов для городских перевозок. Предложение бензиновых и дизельных версий продолжается, но при необходимости можно выбрать Caddy eHybrid и Caddy Cargo eHybrid, которые могут быть частично или полностью электрическими и, следовательно, с нулевыми местными выбросами.
Так, в дополнение к 2-литровому TDI и 1,5-литровому TSI появится подключаемая гибридная версия Caddy на базе 1,5-литрового TSI мощностью теперь 85 кВт (115 л.с.). Привод гибридного Caddy имеет суммарную мощность 110 кВт (150 л.с.) и крутящий момент до 350 Нм. Аккумуляторная батарея полезной емкостью 19,7 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге до 122 км. Удобно, что непосредственно нажав на сенсорный экран на центральной консоли водитель может выбрать, когда использовать электрический диапазон.
Передачу мощности и крутящего момента осуществляет автоматическая коробка передач с электронным управлением. Пассажирская версия Caddy eHybrid достигает максимальной скорости 183 км/ч, а грузовая версия – Caddy Cargo eHybrid – 181 км/ч. Аккумулятор также можно заряжать дома с помощью зарядного устройства постоянного тока мощностью до 50 кВт или зарядного устройства переменного тока мощностью до 11 кВт.
Обе версии модели доступны с обычной колесной базой – с 5 сиденьями в пассажирском исполнении и с 2 местами – в грузовом варианте. У Caddy PHEV также есть версия Maxi с длинной колесной базой, вмещающая до 7 пассажиров. Все подключаемые гибриды оснащены шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Новые дизельные варианты имеют передний привод. Дизельные версии мощностью 75 кВт (102 л.с.) имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач, а версии мощностью 90 кВт (122 л.с.) — 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Бензиновая версия TSI мощностью 85 кВт (115 л.с.) доступна как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Caddy Cargo 2025 модельного года был оснащен многочисленными вспомогательными системами. К ним относится цифровая комбинация приборов, которая теперь является стандартным оборудованием. Голосовой помощник IDA с ChatGPT будет включен по желанию клиента.
В будущем все варианты Caddy будут в стандартной комплектации оснащаться динамическим распознаванием дорожных знаков, круиз-контролем, системой контроля дистанции при парковке, а также системой мониторинга и обнаружения усталости водителя. Грузовые версии также включают дополнительные системы, такие как боковые подушки безопасности шторного типа, многофункциональную камеру, систему контроля давления в шинах, системы Lane Assist и Front Assist с мониторингом пешеходов и велосипедистов.
Еще одно новшество Caddy Cargo — многофункциональное рулевое колесо, которое теперь доступно и в пассажирских версиях. Благодаря этим новым вспомогательным системам Caddy Cargo улучшил рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP и получил высший платиновый рейтинг в июне 2024 года.
В Германии цены без НДС на Caddy eHybrid начинаются от 36 985 евро за стандартную колесную базу. Длинная версия стоит 39 055 евро. Стартовая цена пассажирского гибридного фургона составляет 37 450 евро за обычную колесную базу и 40 670 евро за Maxi.