Швейцарский парламент одобрил строительство частных подземных тоннелей для перевозки грузов. Строительные работы должны начаться уже в 2026 году. Об этом стало известно из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Cargo sous terrain (CST).
В Швейцарии с 2031 года грузы будут транспортироваться под землей без участия человека при помощи автоматизированной подземной системы под названием Cargo sous terrain (CST). На этой неделе швейцарский парламент одобрил закон о подземных перевозках грузов.
Система CST предназначена для круглосуточного соединения важных логистических центров и мегаполисов страны, а также для быстрой доставки контейнеров, поддонов и посылок.
«После принятия закона Национальным советом Cargo sous terrain выходит на финишную прямую: обе палаты парламента сказали “да” Закону “О подземном грузовом транспорте”. До его вступления в силу осталось урегулировать лишь некоторые разногласия в деталях между советами. Это даст CST импульс для ускорения реализации проекта»
Выдержка из пресс-релиза CST
Первоначально планируется 70-километровый маршрут по швейцарскому плато между Херкинген-Нидербипп и Цюрихом. Затем сеть расширят от Женевы до Санкт-Галлена и от Базеля до Люцерна с дополнительным ответвлением от Берна до Туна. Такая система тоннелей должна сократить наземное движение грузовых автомобилей на 40%.
Планируется, что к 2045 году по всей стране будет построена 500-километровая сеть, стоимость которой составит 32 млрд евро, что вдвое превышает стоимость альпийских тоннелей через Готтард, Лёчберг и Ченери вместе взятых. Строительство системы будет финансироваться из частных источников.
Начало работ на первом участке запланировано на 2026 год, а его ввод в эксплуатацию – на 2031 год. Как сообщают в CST, параллельно с работами по планированию будут наращиваться городские логистические операции в Цюрихе и других городах, поскольку это является неотъемлемой частью сервиса. Для доставки «последней мили» компания будет сотрудничать с большим количеством логистических компаний.
Компания Илона Маска Boring Company также разработала концепцию двухполосного тоннеля для транспортировки грузовых контейнеров под землей.