Скандинавская авиакомпания SAS (SAS.ST) в выходные сохранила свою позицию на выживание, обеспечив промежуточное финансирование в рамках процедуры защиты от банкротства, и в понедельник подняла свои акции на 9%.
Авиакомпания, крупнейшими владельцами которой являются Швеция и Дания, заявила в воскресенье, что подписала соглашение с американской частной инвестиционной компанией Apollo Global Management (APO.N) о финансировании в размере 700 миллионов долларов для финансирования своей реорганизации в рамках процедуры защиты от банкротства в соответствии с главой 11 США.
SAS подала заявку на защиту в июле, на следующий день после того, как большинство ее пилотов объявили двухнедельную забастовку по поводу коллективных договоров. SAS заявила, что это действие может отпугнуть кредиторов и поставить под угрозу ее существование. читать далее
Акции SAS выросли на 9% на утренних торгах, поднявшись за месяц до 26%. Акции по-прежнему упали на 62% в прошлом году.
«Цена оказаться на грани банкротства высока, но сейчас процесс идет, и тяжелая работа по сокращению многомиллиардного долга, а также значительному сокращению расходов может быть ускорена», — сказал аналитик Sydbank Джейкоб Педерсен.
«Реальность такова, что активы существующих акционеров исчезли и что они подвергаются значительному размытию при увеличении капитала», — сказал Педерсен в записке для клиентов, повторив рекомендацию «продавать» акции SAS.
SAS, которая до пандемии была убыточной из-за растущей конкуренции со стороны бюджетных перевозчиков, заявила, что ей необходимо еще больше сократить расходы и привлечь больше капитала, чтобы выжить.
Шведское правительство отклонило просьбу о дополнительных деньгах, но Дания заявила, что может списать часть долга и влить новые средства, если SAS найдет поддержку со стороны инвесторов из частного сектора.
Представитель министерства финансов Дании заявил в понедельник, что правительство приняло к сведению сделку по промежуточному финансированию и повторило, что его поддержка плана спасения, запущенного SAS в феврале, зависит от привлечения авиакомпанией новых крупных акционеров.
Копенгаген также хочет сохранить влияние на ряд решений, чтобы гарантировать, что SAS сохранит сильное присутствие в датских аэропортах, что, по его словам, важно для экономики небольшой скандинавской страны и поддержания хороших глобальных туристических связей.
Педерсен из Sydbank сказал, что сделка с Apollo предполагала, что Apollo может стать основным акционером SAS, конвертировав кредит в капитал в конце процесса Главы 11.