Tesla (TSLA.O) лидирует по продажам автомобилей в Норвегии третий год подряд в 2023 году, увеличивая свое преимущество над конкурентами, несмотря на продолжающийся конфликт между американским производителем электромобилей и влиятельными профсоюзами Северного региона.
Почти пять из шести новых автомобилей, проданных в Норвегии в прошлом году, работали только от аккумулятора, при этом доля Tesla на общем рынке выросла до 20,0% с 12,2%, как показали регистрационные данные во вторник.
По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), на электромобили пришлось 82,4% новых автомобилей, проданных в 2023 году, по сравнению с 79,3% в 2022 году.
Стремясь стать первой страной, прекратившей продажу бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году, нефтедобывающая Норвегия освобождает полностью электрические транспортные средства от многих налогов, взимаемых с конкурентов с двигателями внутреннего сгорания, хотя некоторые сборы были введены в 2023 году.
Tesla сталкивается с негативной реакцией со стороны профсоюзов и пенсионных фондов в скандинавском регионе, поскольку автопроизводитель отказывается принять требование шведских механиков о правах на коллективные переговоры, касающиеся заработной платы и других условий.
В результате шведские докеры, водители грузовиков, почтовые служащие, электрики, уборщики и другие отказываются обслуживать Tesla и заручились поддержкой профсоюзов Норвегии, Дании и Финляндии, которые помогают блокировать импорт автомобилей Tesla в Швецию.
Тем не менее, нет никаких признаков того, что конфликт наносит ущерб продажам Tesla в Норвегии, сказала Кристина Бу, глава Норвежской ассоциации электромобилей.
«Мы не видим никаких сигналов, указывающих на это», — сказала Бу.
Модель Y топ продаж
Крупнейшими брендами по доле рынка после Tesla были Toyota (7203.T) с долей 12,4% по сравнению с 8,0% и Volkswagen (VOWG_p.DE) с долей 10,8% по сравнению с 11,6%.
Tesla Model Y, среднеразмерный кроссовер-внедорожник, продаваемый по цене от 452 000 норвежских крон (44 250 долларов США), снова стал самой популярной моделью года, опередив электрический ID.4 от Volkswagen и Skoda Enyaq.
Бу сказала, что рыночная доля электромобилей может вырасти до 95% в 2024 году, за год до того, как будет достигнута цель парламента в 100%.
«Это большой скачок, но аналогичный скачок у нас уже был раньше, с 2021 по 2022 год, когда у нас был скачок почти на 15 процентных пунктов, поэтому я думаю, что мы сможем сделать это в 2024 году», — сказала Бу.
Moller Mobility Group, крупнейший в Норвегии автомобильный ритейлер, продающий бренды Volkswagen, Audi и Skoda, прогнозирует, что электромобили займут 90% рынка в 2024 году, оставив «много работы» для достижения цели к 2025 году.
В столице Норвегии Осло более трети частных автомобилей города теперь полностью электрические, и эта цифра может достичь 50% в ближайшие два года, прогнозирует Бу.
Но хотя шум и загрязнение воздуха снизились, не все довольны. Некоторые владельцы электромобилей жалуются на нехватку уличных зарядных станций и утверждают, что нынешняя политика благоприятствует тем, кто может позволить себе свои собственные.
«Электромобиль должен стать реальным выбором для каждого… независимо от того, живете ли вы в здании с парковкой или без нее», — сказала жительница Осло Ингер Софи Финч.