Автопроизводитель Mercedes-Benz Daimler AG (DAIGn.DE) в пятницу повысил прогноз прибыли на 2021 год, но заявил, что глобальная нехватка полупроводниковых чипов может сильно влиять на продажи во втором квартале.
Daimler заявила, что предполагает некоторое восстановление доступности микросхем во второй половине этого года, но в настоящее время компания испытывает трудности.
Финансовый директор Харальд Вильгельм сказал, что основной спрос на автомобили был высоким, но нехватка чипов не позволила продажам достичь полного потенциала.
Вильгельм, выступая на конференц-связи с аналитиками, сказал, что к концу 2021 года упущенное производство будет частично возмещено, и автопроизводитель продолжит выделять чипы на более дорогие продукты, пока сохраняется дефицит.
Автомобили становятся все более зависимыми от микросхем во всем, от компьютерного управления двигателями для лучшей экономии топлива до функций помощи водителю, таких как экстренное торможение.
Нехватка чипов вынудила ряд автопроизводителей сократить производство, в том числе General Motors Co (GM.N), Stellantis (STLA.MI), Ford Motor Co (F.N) и немецкий конкурент Daimler Volkswagen AG (VOWG_p.DE).
Ранее на этой неделе Daimler сократил рабочее время для 18 500 сотрудников компании и заявил, что временно остановит производство на двух заводах в Германии из-за нехватки чипов.
Но немецкий автопроизводитель по-прежнему ожидает, что его операционная прибыль в этом году будет значительно выше 2020 года, поскольку мировая экономика восстанавливается после пандемии коронавируса.
Daimler теперь ожидает скорректированной маржи от своего бизнеса легковых автомобилей и фургонов Mercedes в размере от 10% до 12%, по сравнению с предыдущим прогнозом в диапазоне от 8% до 10%.
Компания также повысила свой прогноз по Китаю, заявив, что в 2021 году ожидается рост более чем на 7,5% по сравнению с предыдущей оценкой в 2–7,5%.
Финансовый директор Вильгельм сказал аналитикам, что продажи в Китае во втором квартале были «просто отличными», и компания, вероятно, могла бы сделать даже больше, если бы нехватка чипов не привела к сокращению производства.
На прошлой неделе Daimler заявил, что стремительный рост спроса на роскошные автомобили Mercedes-Benz в Китае и более высокие цены привели в первом квартале к более высокой, чем ожидалось, прибыли.
Продажи Mercedes-Benz в Китае в первом квартале выросли на 60%. Не имея возможности выезжать за границу, более состоятельные китайские потребители использовали свой располагаемый доход, чтобы тратить деньги на предметы роскоши.
На этой неделе конкурент BMW (BMWG.DE) также сообщил, что прибыль за первый квартал значительно выросла из-за продаж в Китае и более высоких цен.
Китайские покупатели помогли Daimler, BMW и Volkswagen в 2020 году развернуться, продажи выросли во второй половине года и компенсировали более слабые результаты в других регионах.
На прошлой неделе Daimler представила EQS, седан, построенный на специальной платформе для электромобилей, который рассматривается как серьезный соперник лидеру рынка Tesla Inc (TSLA.O) на фоне роста продаж электромобилей.
«Сегодня я чувствую себя гораздо более комфортно, чем год или два назад, потому что мы можем приспособиться к увеличению выпуска электромобилей без слишком сильного снижения маржи», — сказал финансовый директор Вильгельм, когда его спросили о более ранних прогнозах Daimler о том, что электромобили не будут такими прибыльными, как модели на ископаемом топливе до конца этого десятилетия.
«У нас сегодня паритет маржи? Нет, нет», — сказал он. «Но мы добиваемся прогресса».