Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: цепочки поставок

UNCTAT ожидает скромный рост морского транспорта на 2% в 2024 году

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Ожидается, что контейнерная торговля, которая выросла всего на 0,3% в 2023 году, восстановится с ростом на 3,5% в 2024 году.

Изображение Isaac Ezeoke с сайта Pixabay
Изображение Isaac Ezeoke с сайта Pixabay

Необходимы срочные меры для повышения устойчивости морского транспорта, портовой инфраструктуры и судоходных операций. UNCTAD. предупреждает, что продвижение низкоуглеродного судоходства и борьбу с ростом фальшивой регистрации судов также нельзя откладывать. Какова картина рынка морских грузоперевозок в 2024 году?

Цепочки поставок подвержены высокой степени уязвимости из-за давления, оказываемого на ключевые морские транспортные артерии во всем мире. Об этом говорится в последнем докладе UNCTAD. – органа ООН, содействующего торговле и развитию. По оценкам наблюдателей, мировой торговле угрожают сбои, в основном касающиеся Суэцкого канала, Панамского канала и Черного моря.

Мировая экономика, продовольственная безопасность и поставки энергоносителей подвергаются все большему риску. В Обзоре морского транспорта 2024 UNCTAD. (отчет под названием «Обзор морского транспорта 2024») выделены четыре критически важных области для отрасли — это Панамский канал (соединяющий Тихий и Атлантический океаны), Красное море и Суэцкий канал (соединяющий Средиземное море). до Индийского океана через Аравийский полуостров) и Черного моря (важный центр экспорта зерна). В докладе говорится, что геополитическая напряженность, изменение климата и продолжающиеся конфликты потрясли мировую торговлю и поставили под угрозу функционирование морских цепочек поставок.

Морская торговля, которая выросла на 2,4% в 2023 году и достигла 12,292 млн тонн, начала восстанавливаться после спада, начавшегося с 2022 года. Тем не менее, будущее остается неопределенным. В исследовании UNCTAD прогнозируется скромный рост этого сегмента на уровне 2% до 2024 года, в основном за счет спроса на сырьевые товары (такие как железная руда, уголь и зерно) и контейнерные перевозки. Однако эта цифра является красным светом для гораздо более глубоких проблем, стоящих перед отраслью. Ожидается, что контейнерная торговля, которая выросла всего на 0,3% в 2023 году, восстановится с ростом на 3,5% в 2024 году. Однако ее долгосрочный подъем будет зависеть от того, как сектор отреагирует на продолжающиеся потрясения, такие как война в Украине и растущая геополитическая ситуация. напряженность на Ближнем Востоке.

Между тем, в 2023 году мощности контейнерных поставок выросли на 8,2%.

Перебои в работе ключевых коммерческих линий судоходства, которые временно увеличили спрос на суда, курсирующие по расширенным маршрутам, помогли облегчить проблему избыточных мощностей. Тем не менее, если морские пути вернутся к нормальной работе, дисбаланс между спросом и предложением может привести к избытку контейнерных мощностей.

Трудные места

Основные морские маршруты столкнулись с серьезными проблемами, что привело к задержкам, отклонениям и росту цен. Движение через Панамский и Суэцкий каналы, важнейшие артерии мировой торговли, к середине 2024 года сократилось более чем на 50%. Причиной такого резкого снижения является низкий уровень воды в Панамском канале (из-за изменения климата) и вспышка заболевания. конфликта в районе Красного моря, затронувшего Суэцкий канал. Согласно анализу , тоннаж судов, следующих транзитом через Аденский залив и Суэцкий канал, по сравнению с концом 2023 года упал на 76% и 70% соответственно. при этом пропускная способность прибывающих судов увеличилась на 89%. И хотя это решение обеспечивает непрерывность потока товаров, затраты, задержки и выбросы углекислого газа значительно увеличиваются. Вот пример: стандартный большой контейнеровоз, перевозящий 20 000–24 000 TEU по маршруту Дальний Восток — Европа, приносит дополнительно 400 000 долларов. затраты на выбросы от поездок в рамках Системы торговли выбросами Европейского Союза (ETS), поскольку она направляется вокруг Африки вместо использования Суэцкого канала.

Дольше и дороже

Более длинные маршруты привели к высокой загруженности портов, увеличению затрат на топливо, заработную плату экипажей, страховые взносы и, что не менее важно, к уязвимости перед пиратством. В 2023 году общемировой объем тонно-миль вырастет на 4,2%, что приведет к росту цен и выбросов. К середине 2024 года перенаправление судов в обход Красного моря и Панамского канала увеличило мировой спрос на суда на 3%, а спрос на контейнеры — на 12%. Это оказало значительное давление на глобальную логистику и цепочки поставок. Среди наиболее пострадавших портовых узлов — Сингапур и крупные порты Средиземноморья, поскольку им приходится справляться с растущим спросом на перевалочные услуги именно из-за отклонения судов. Перегруженность этих точек создает еще один уровень стресса для участников глобальных транспортных и торговых сетей.

Приспособление

Международная морская организация (ИМО) ставит перед собой все более амбициозные цели по сокращению выбросов от

углекислый газ. Необходимость быстрой декарбонизации имеет решающее значение, отмечают авторы доклада UNCTAD. Однако прогресс в этом направлении идет медленно, поскольку переход к более экологичным судам и низкоуглеродному топливу все еще находится в зачаточном состоянии. Важно отметить, что обновлению флота также препятствует неопределенность относительно того, какими будут виды топлива и технологии будущего.

В первые месяцы 2024 г. только 50% зарегистрированных новых заказов на суда приходится на суда, способные работать на альтернативных видах топлива.

В то же время списание старых судов замедляется из-за высоких фрахтовых ставок и увеличения спроса на морские перевозки, опять же из-за увеличения пройденных расстояний.

Мошенничество

Еще одна проблема, которую нельзя откладывать, — это рост числа фальшивых сертификатов и судовых регистров, что ставит под угрозу безопасность и жизнь моряков и увеличивает загрязнение воды. Ситуация становится еще более сложной, если добавить к этому растущий флот судов, которые действуют «под радаром», в обход международных правил.

Рекомендации

В докладе UNCTAD подчеркивается необходимость отслеживать развитие рынка грузовых перевозок, отслеживать тенденции цен на морские перевозки и их влияние на уязвимые экономики. Страны и их морские отрасли могут создать более устойчивую среду морского судоходства, если они предпримут скоординированные усилия по решению проблемы движения на наиболее важных морских артериях, инвестируют в низкоуглеродное и экологически чистое судоходство, повысят эффективность портовых операций, содействуют торговле и улучшают транспортное сообщение. на рынках, заключили аналитики.

Комплексная транспортная логистика: ключ к эффективности международных перевозок

Posted on by Posted in ИТ в логистике Leave a comment

В эпоху глобализации и постоянно растущего объема международной торговли, комплексная транспортная логистика выступает в роли критически важного элемента для бизнеса, стремящегося к оптимизации своих операций и укреплению конкурентных преимуществ. Это направление включает в себя планирование, управление и контроль потоков товаров от места их производства до конечного потребителя, обеспечивая при этом максимальную эффективность и минимальные затраты.

Изображение Isaac Ezeoke с сайта Pixabay
Изображение Isaac Ezeoke с сайта Pixabay

Почему выбор компании с комплексным подходом к логистике так важен?

  1. Эффективность управления цепочкой поставок: Комплексные логистические компании предоставляют полный спектр услуг, что позволяет сократить количество посредников и упростить коммуникацию. Это приводит к более эффективному управлению запасами и снижению времени доставки.

  2. Снижение рисков: Международные перевозки сопряжены с множеством рисков, включая потерю или повреждение груза, задержки из-за таможенных проверок и изменения в законодательстве. Комплексные логистические компании обладают опытом и инструментами для минимизации этих рисков.

  3. Оптимизация затрат: Интеграция всех логистических процессов в одной компании позволяет достичь экономии за счет масштаба и избежать ненужных расходов, связанных с использованием нескольких поставщиков услуг.

  4. Технологические инновации: Комплексные логистические компании часто на переднем крае применения новейших технологий, таких как автоматизация, искусственный интеллект и большие данные, что позволяет улучшить отслеживание грузов и прогнозирование спроса.

  5. Улучшение обслуживания клиентов: Благодаря комплексному подходу, компании могут предложить более персонализированные и гибкие решения для своих клиентов, что увеличивает уровень удовлетворенности и лояльности.

  6. Соответствие международным стандартам: Комплексные логистические компании обеспечивают соответствие всем международным и местным нормам и стандартам, что критически важно для бесперебойной работы международной цепочки поставок.

Преимущества для бизнеса

Бизнес, выбирающий компанию с комплексным подходом к транспортной логистике, получает ряд преимуществ:

  • Упрощение операций: Одна компания отвечает за все аспекты логистики, что упрощает управление и контроль.
  • Гибкость и масштабируемость: Бизнес может быстро адаптироваться к изменениям рынка и масштабировать свои операции без необходимости менять логистических партнеров.
  • Прозрачность: Интегрированные системы отслеживания и управления предоставляют полную видимость всего процесса перевозки.
  • Конкурентное преимущество: Быстрая и надежная доставка улучшает репутацию и удовлетворенность клиентов, что может стать решающим фактором в выборе поставщика.

В заключение, комплексная транспортная логистика является неотъемлемой частью успешной стратегии международного бизнеса. Она позволяет не только сократить затраты и увеличить эффективность, но и обеспечить высокий уровень удовлетворенности клиентов, что в конечном итоге способствует росту и процветанию компании.

DP World строит терминалы в Румынии

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Дубайская компания по управлению транспортом, логистикой и цепочками поставок открыла три новых крупных предприятия в Румынии.

Изображение Tung Lam с сайта Pixabay

Завершение проектов повышает ценность страны как ключевого центра европейской торговли, одновременно способствуя экономическому росту в регионе, подчеркнули в DP World.

Констанца, крупнейший контейнерный порт на Черном море, теперь также является домом для двух новых объектов, в которые было инвестировано 65 миллионов евро. Они расположены на площади 5 га, а грузовой терминал будет обрабатывать сыпучие и сложные грузы. Третьим новым «приобретением» DP World в Румынии является новый терминал ро-ро, рассчитанный на перевозку до 80 000 автомобилей в год.

В середине мая также начал работу сухой терминал в Аюде, промышленном центре Румынии. Интермодальный логистический хаб занимает площадь 8 га, соединяя сети железнодорожного и наземного транспорта. Инвестиции в него составляют 21 миллион евро.

Дополнительные 50 миллионов евро будут снова инвестированы в новую интермодальную платформу в порту Констанца, которая заработает в 2025 году, также сообщает DP World.

Новые объекты улучшат связь между морскими, железнодорожными и автомобильными грузовыми перевозками DP World в Румынии. Они также будут способствовать оптимизации грузоперевозок между континентальной частью Европы и Черным, Северным и Адриатическим морями.

С 2004 года базирующаяся в Дубае компания инвестировала в Румынию в общей сложности 250 миллионов евро, в том числе за счет поддержки грантов ЕС.

По оценке DP World, последние 20 лет румынский рынок развивается быстрыми темпами, а его экономика уже является второй по величине после Польши в Восточной Европе. В компании ожидают, что благодаря масштабным инвестициям крупный бизнес перенесет или расширит свое производство в регион. «Так называемые тенденции ниаршоринга и решоринга также стали чрезвычайно распространены в Европе в последние годы, отчасти из-за геополитической напряженности», — прокомментировал DP World.

Пример ниаршоринга и решоринга можно увидеть в автомобильной промышленности, в которой в последние годы наблюдается быстрый рост в регионе, и, по прогнозам, эта тенденция сохранится. Автомобильный сектор уже составляет 13% ВВП Румынии, при этом ключевыми игроками на рынке являются Mercedes-Benz, бренд Dacia, принадлежащий Renault, и Ford – все три компании имеют производственные мощности в нашем северном соседе.

Инвестиционные планы DP World также включают расширение 6 из 11 основных терминалов в Европе, откуда компания осуществляет свои транспортные и логистические операции. Будущие площадки DP World в Антверпене (Бельгия), Нови-Саде (Сербия) и London Gateway (Великобритания).

Белый дом фокусируется на стратегиях управления цепочками поставок.

Posted on by Posted in Анализ рынка перевозок Leave a comment

Администрация американского президента Джо Байдена создала новое подразделение, целью которого будет решение проблем в цепочке поставок в транспортной логистике.

Изображение Bellergy RC с сайта Pixabay

Так называемое Недавно в США был создан Совет по устойчивости цепочек поставок. Новый совет при президенте будут возглавлять совместно советник по национальной безопасности и советник по экономическим вопросам.
Создание Совета по устойчивости цепочек поставок — одно из почти 30 действий, объявленных Белым домом в конце ноября в ответ на желание президента Байдена повысить устойчивость цепочек поставок. Другие объявленные инициативы включают создание фондов, а также обновление конкретных данных и коммерческих проектов. Планируется, что новое подразделение мультимодальной политики в Министерстве транспорта США будет координировать стратегии грузоперевозок.

Надежные цепочки поставок являются основой сильной экономики. Их непрерывность приводит к снижению цен на товары и оборудование, принося больше денег в карманы американских семей, рабочих, фермеров и предпринимателей, заявил Белый дом. Своими действиями правительство США официально придает высокий приоритет управлению цепочками поставок после того, как важность этой темы для экономики была подчеркнута за последние четыре года.

После хаоса, вызванного пандемией в цепочках поставок, администрация Байдена начала предпринимать действия в различных направлениях, чтобы обеспечить устойчивость производств в стране. Конгресс, например, принял несколько законодательных изменений, чтобы обеспечить снабжение ключевых отраслей национальной безопасности, включая производство полупроводников.

Daimler Truck видит более высокую прибыль по мере улучшения цепочек поставок и спроса

Posted on by Posted in Это интересно Leave a comment

Daimler Truck (DTGGe.DE) сообщила во вторник о скорректированной рентабельности продаж в размере 8,8% в первом квартале года по сравнению с 5,9% в прошлом году и ближе к верхней границе своего годового прогноза на 2023 год при росте выручки на 25%.

Производитель грузовиков и автобусов подтвердил предварительные результаты, опубликованные в конце апреля, о росте операционной прибыли на 78% до 1,162 млрд евро (1,28 млрд долларов).

Его азиатский бизнес, который в 2022 году столкнулся с трудностями и принес маржу всего 2,6%, в первом квартале несколько улучшился, достигнув маржи 4,6%.

Его подразделения в Северной Америке и Европе показали прибыль в размере 11,6% и 8,8% соответственно, что соответствует долгосрочным целям.

В целом глобальные цепочки поставок стабилизировались, а спрос вырос по сравнению с этим периодом в прошлом году, говорится в заявлении, о чем свидетельствует 15-процентный скачок продаж до чуть более 125 000 единиц.

Компания сохранила свой прогноз, сделанный ранее в этом году, без изменений, прогнозируя выручку в размере 55–57 миллиардов евро за год и скорректированную прибыль в размере 7,5–9%.

Финансовый директор Porsche: мы должны защищать инфраструктуру данных

Posted on by Posted in ИТ в логистике Leave a comment

Финансовый директор Porsche (P911_p.DE) Лутц Мешке сказал, что критическая инфраструктура, особенно инфраструктура данных, нуждается в лучшей защите в Германии и во всем мире, чтобы защитить цепочки поставок от перекрывающихся кризисов.

Финансовый директор не уточнил, кто от кого нуждается в защите, но привел недавние атаки на трубопроводы Nord Stream и Deutsche Bahn в качестве примеров нарушения безопасности с серьезными последствиями для поставок.

Porsche еще не пострадал от таких атак, добавил Мешке: «Это вызывает общую озабоченность… если мы увидим подобные ситуации в ближайшие месяцы, общая цель — добиться более стабильной ситуации, когда речь идет о защите инфраструктуры», — добавил Мешке. сказал.

Какое влияние окажет забастовка на контейнерный порт Felixstowe

Posted on by Posted in Великобритания Leave a comment

Более 1900 рабочих крупнейшего британского контейнерного порта Felixstowe объявили восьмидневную забастовку, которая приведет к нарушению торговых цепочек и цепочек поставок груза.

Сотрудники Felixstowe, на восточном побережье Англии, устраивают забастовку из-за спора о заработной плате, став последними рабочими, бастующими в Великобритании, поскольку профсоюзы требуют повышения заработной платы для членов, столкнувшихся с кризисом стоимости жизни.

Ниже приведены сведения об операциях Felixstowe и возможном влиянии забастовки:

Насколько большой порт?

По данным профсоюза Unite, около 48% всех контейнеров, ввозимых в Великобританию, перевозятся через порт Феликстоу, что делает его важным центром импорта для Великобритании.

По данным его веб-сайта, крупнейший и самый загруженный контейнерный порт Великобритании, а также один из крупнейших в Европе, Felixstowe обрабатывает более 4 миллионов «двадцатифутовых эквивалентных единиц» (TEU) товаров и 2000 судов, прибывающих каждый год.

По прогнозам, к 2030 году его пропускная способность по обработке контейнеров удвоится до 8 миллионов TEU.

Какие грузы проходят через Felixstowe

По данным онлайн-платформы данных Обсерватории экономической сложности (OEC), в прошлом году Felixstowe импортировал товаров на сумму 37,4 млрд фунтов (44,2 млрд долларов).

Согласно данным OEC, в 2021 году его основная часть импорта включала игрушки, машины для обработки данных, а также деревянную и металлическую мебель. В мае этого года основными статьями импорта были мебель, компьютеры и автозапчасти.

По данным OEC, экспорт порта составляет 9,12 млрд фунтов стерлингов (10,8 млрд долларов США), что составляет лишь около четверти его импорта. Экспорт в мае этого года включал фармацевтическую продукцию, алюминиевый лом и медный лом.

В мае Китай был основной страной происхождения и назначения для большинства товаров, перевозимых через Felixstowe.

Куда идет импортный товар из порта

Около 70% контейнеров, перевозимых через Felixstowe, доставляются по автомобильным и железнодорожным путям в регион в центре Великобритании, известный в сфере логистики как «золотой треугольник».

Треугольник, который находится в пределах четырех часов езды от 90% британского населения, является домом для национальных распределительных центров многих британских брендов и розничных продавцов, включая Tesco (TSCO.L), Asda и Marks and Spencer (MKS). .Л).

На какую торговлю может повлиять забастовка

Забастовка может нарушить торговлю на сумму более 800 миллионов долларов, в том числе одеждой и электронными компонентами, в результате чего торговля будет перенаправлена ​​​​в более мелкие порты Великобритании, а также международные порты, включая Вильгельмсхафен в Германии, заявила компания по управлению рисками Russell Group.

По словам Суки Баси, управляющего директора Russell Group, сбои в работе означают большую неопределенность для предприятий, потребителей и правительств и могут усугубить заторы и задержки в доставке, вызванные пандемией коронавируса.

Как это повлияет на потребителей

Пол Дэйви, глава отдела корпоративных дел Hutchison Ports, гонконгского оператора Felixstowe, сказал, что, хотя местные транспортные компании потеряют деньги в результате забастовки, потребители по всей стране не увидят большого влияния.

«Большинство контейнеров… поступают с Дальнего Востока. Они находятся в длинных цепочках поставок», — сказал он ITV в понедельник. «Это будет влияние, но не массовое».

Представитель Sainsbury’s (SBRY.L) сказал, что ритейлер внимательно следит за ситуацией и имеет планы на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы обеспечить доступность продуктов.

Ритейлеры попытаются перенаправить грузы через другие контейнерные порты или использовать альтернативный транспорт, чтобы обеспечить доступность продуктов, сказал Эндрю Опи, директор по продуктам питания и устойчивому развитию Британского консорциума розничной торговли.

«Свежие продукты не пострадают, так как большая их часть проходит через порт в Дувре, — сказал Опи.

Honda сократит производство на 30% на японских заводах из-за проблем с поставками

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Honda Motor Co (7267.T) заявила, что в следующем месяце сократит производство в Японии на 30% по сравнению с первоначальными планами из-за постоянных проблем с цепочкой поставок и логистикой.

Две линии на заводе Suzuka в западной Японии сократят производство примерно на 10% в этом месяце и примерно на 30% в начале августа по сравнению с предыдущими планами, сообщила Honda вечером в четверг.

Его сборочный завод в префектуре Сайтама, к северу от Токио, также сократит производство примерно на 10% в начале следующего месяца.

Автопроизводители не смогли избавиться от последствий карантина из-за COVID-19 в Китае и нехватки полупроводников.

Toyota Motor Corp заявила на этой неделе, что ее мировое производство в августе составит около 700 000 единиц, что примерно на 18% ниже ее планов в начале года.

Honda скорректировала свой производственный план в мае, но заявила, что вернется к нормальному состоянию в начале июня.

Продажи производителя поездов Alstom растут, но инфляция и проблемы с цепочками поставок сохраняются

Posted on by Posted in Железнодорожные перевозки Leave a comment

Французский производитель поездов Alstom (ALSO.PA) сообщил во вторник о росте квартальных продаж на 8% и подтвердил свой прогноз на весь год, но вновь выразил обеспокоенность по поводу инфляции и нехватки компонентов.

Акции Alstom, которые к 10:08 по Гринвичу упали на 6%, в этом году потеряли четверть своей стоимости, поскольку вторжение России в Украину привело к росту затрат, а новые ограничения в Китае еще больше нарушили глобальные цепочки поставок.

Финансовый директор Лоран Мартинес заявил аналитикам, что сбои в цепочке поставок и транспортной логистики не повлияли на поставки в первом квартале, который закончился 30 июня, и ситуация была «напряженной, но пока под контролем».

«Поставка электронных компонентов становится все более сложной, и мы сейчас боремся с этим изо дня в день с точки зрения защиты поставок клиентам, поэтому это является (одним) из наших главных приоритетов», — сказал Мартинес.

Компания Alstom, производящая поезда и сигнальные системы для городских и региональных железнодорожных сетей, заявила в мае, что ожидает, что инфляция повлияет на прибыльность в этом году, а нехватка компонентов может затруднить поставки.

В первом квартале объем продаж составил 4 миллиарда евро (4,06 миллиарда долларов) по сравнению с 3,70 миллиардами годом ранее.

В квартале компания получила заказов на сумму 5,60 млрд евро, что на 13% меньше, чем в прошлом году, в результате чего на конец периода объем невыполненных заказов составил 83,4 млрд евро.

В группе железнодорожной инфраструктуры по-прежнему наблюдается рост продаж, постепенное увеличение маржи скорректированной прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) и генерация свободного денежного потока за весь год. Он также подтвердил свои среднесрочные цели.

«Несмотря на то, что продажи и маржа по-прежнему будут расти в течение всего года… мы считаем, что они разочаруют предыдущие ожидания», — написал аналитик Morningstar Йоахим Котце.

«Это еще один гаечный ключ в работе для бизнеса, который отчаянно пытается убедить рынок в своей долгосрочной инвестиционной привлекательности», — добавил он.

(1 доллар = 0,9862 евро)

Рекордные поставки Tesla нарушены

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Ожидается, что Tesla Inc (TSLA.O) завершит свой почти двухлетний период рекордных ежеквартальных поставок, поскольку продолжительная остановка производства автомобилей в Шанхае, связанная с COVID, ударила по ее производству и цепочке поставок, и компания медленно наращивает свое производство.

В то время как генеральный директор Tesla Илон Маск занимается приобретением платформы социальных сетей Twitter Inc (TWTR.N), его жемчужина в короне, Tesla, борется с производственными сбоями в Китае и медленным ростом производства на новых заводах в Техасе и Берлине.

Аналитики ожидают, что Tesla сообщит о поставках 295 078 автомобилей за второй квартал уже в пятницу, согласно данным Refinitiv. Несколько аналитиков снизили свои оценки примерно до 250 000 человек из-за длительной блокировки Китая.

Это меньше, чем рекордные 310 048 автомобилей в предыдущем квартале, что означает первое квартальное снижение поставок Tesla с первого квартала 2020 года.

Начиная с третьего квартала 2020 года, самый дорогой автопроизводитель в мире каждый квартал объявлял о рекордных поставках, преодолевая пандемию и сбои в цепочке поставок лучше, чем большинство автопроизводителей.

Китай сыграл важную роль в быстром увеличении производства автомобилей Tesla, и Маск похвалил тамошних рабочих за то, что они «сжигают масло в 3 часа ночи».

Но продолжительная изоляция Китая от COVID-19 — аналитик Wedbush Дэн Айвз назвал ее «альбатросом» Теслы в этом квартале — вызвала более серьезные сбои в производстве, чем предсказывал Маск. Недорогой, прибыльный завод Tesla в Шанхае произвел примерно половину от общего числа автомобилей, поставленных компанией в прошлом году, и, по оценкам Айвза, из-за остановки производства за квартал было уничтожено около 70 000 единиц.

В апреле Маск заявил, что общий объем производства автомобилей Tesla во втором квартале будет «примерно на одном уровне» с первым кварталом, что обусловлено восстановлением производства в Китае. Но недавно он сказал, что у Tesla был «очень тяжелый квартал», сославшись на проблемы с производством и цепочками поставок в Китае.

Маск также сказал, что новые заводы Tesla в Техасе и Берлине — это «гигантские печи для денег», которые теряют миллиарды долларов, пытаясь быстро увеличить производство. Он сказал, что проблемы с цепочкой поставок автопроизводителя не закончились, и сохранение работы заводов остается проблемой. читать далее

«Ключевой вопрос заключается в масштабах снижения (производства в Китае) и в том, смог ли завод во Фремонте (Калифорния) помочь поддержать объемы», — сказал аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон.

Он ожидает, что объемы сильно восстановятся во второй половине года, поскольку Tesla увеличивает производство на заводе в Шанхае после ослабления карантина из-за COVID-19.

Джин Мюнстер, управляющий партнер венчурной компании Loup Ventures, был осторожен в отношении перспектив, заявив, что третий квартал будет трудным для Tesla и других технологических компаний, ссылаясь на риск рецессии.

Tesla увольняет сотни сотрудников в Соединенных Штатах после того, как Маск в начале этого месяца сказал руководителям, что у него «очень плохое предчувствие» по поводу экономики и ему необходимо сократить около 10% персонала производителя электромобилей.

Тем не менее, Маск сказал, что спрос на автомобили Tesla остается высоким.

Акции Tesla упали на 37% с начала апреля из-за сделки Маска с Twitter и карантина в Китае. Акции Tesla упали на 0,5% до $682,02 в четверг.

Маск, активный пользователь Твиттера, который на этой неделе преодолел отметку в 100 миллионов подписчиков, не писал в Твиттере больше недели.

Аналитик Cowen Джеффри Осборн сказал в отчете, что «инвесторы устали от разглагольствований Илона» о саге Twitter, политике и других темах.

«Многие, с кем мы разговариваем, задаются вопросом, достигли ли мы «пика Илона»».