Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: финляндия

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

Posted on by Posted in Граница, Дороги, Россия, Финляндия Leave a comment

В декабре на границе России и Финляндии на выезд из Финляндии Ваалимаа в сторону МАПП Торфяновка будет действовать электронная очередь.

Если грузовое транспортное средство или физическое лицо на легковом авто приедет на пункт пропуска, то его не пропустят и вернут обратно, при этом объяснят где и как он может произвести запись на электронную очередь. Таким образом транспортная логистика перевозок между Финляндией и Россией приобретает новый вид.

Занимается вопросом проекта и разработки системы электронной очереди на границе Региональный центр экономического развития транспорта и окружающей среды — ELY-keskus. Это ведомство полностью контролирует все вопросы работы данной системы. Для выполнения непосредственно функционирования электронной очереди привлекли компанию Go Swift, которая известна транспортным компаниям по работе на границе Эстонии и России.

Очередь можно забронировать по телефону, это самый простой и удобный момент. Оператор, принимающий бронь, говорит на 4-ех языках, русском, английском, шведском и финском. Максимальный срок предварительного бронирования определен системой в 30 дней, т.е месяц. Таким образом, представители транспортной компании, которая перевозит груз между Финляндией и Россией, могут за месяц производить заказ очереди для своих транспортных средств. Бронирование очереди будет абсолютно бесплатным. Этим Финляндия будет отличаться от Эстонии. Так же не будет площадки для предварительного ожидания, а нужно будет сразу ехать на пункт пропуска.

Стоимость проекта составила миллион евро. Однако, четкая организация движения грузовиков приведет к отсутствию дополнительных вложений в инфраструктуру приграничного хозяйства, что и приведет к окупаемости проекта.

Власти Финляндии опасаются, что введение электронной очереди приведет к падению объемов перевозки пассажиров в туристическом направлении, поэтому планируется работа проекта в тестовом режиме до весны 2015 года. За это время будет проведен детальный анализ.

Международные транспортные организации очень негативно оценивают практику введения электронной очереди. Перевозчики груза опасаются, что не будет места в очереди и придется дополнительно простаивать в ожидании пересечения границы.

Россия готовится к похоронам конвенции МДП

Posted on by Posted in Таможня Leave a comment

Ожидается, что 21 апреля может пасть последний бастион книжек МДП в России, это отмена работы по системе обеспечения международных автомобильных перевозок по системе МСАТ на границе Финляндии и России, на МАПП Ваалимаа-Торфяновка.

Такая длительная подготовка к переходу на работу по новым правилам на границе России и Финляндии объясняется большим грузовым потоком автомобильного транспорта. В сутки Торфановка обрабатывает около 400 грузовиков из Финляндии в Россию и в обратном направлении около 150 грузовиков.

Через МАПП Ваалимаа-Торфяновка проходит 70-80% грузовиков по книжкам МДП. А доля грузов, которые идут из Финляндии через этот пункт пропуска составляет 45%. Введение новых правил таможенного транзита в этом пункте приведет к переориентации многих автомобильных перевозчиков в соседние МАПП. Это МАПП Нуйямаа — Брусничное и МАПП Иматра — Светогорск.

Изменения работы системы по гарантийному обеспечению на границе с Финляндией являются последними шагами ФТС по разрыву отношений с АСМАП. С 01.07.2014 соглашение с АСМАП будит расторгнуто. Пока нет данных, кто будит гарантийным объединением и в каком формате будит осуществляться весь процесс таможенного транзита после расторжения договора с АСМАП. Очевидно только одно, что система книжек МДП (Carnet TIR) доживает в России последние дни. Как считают аналитики из BGLOGIST, скорее всего на территории Таможенного Союза будит создано новое гарантийное объединение и IRU придется принять его, как бы она этого не хотела.

Хамина-Котка демонстрирует падение грузового оборота

Posted on by Posted in Страны и регионы, Финляндия Leave a comment

Грузовой оборот порта Хамина-Котка в Финляндии за прошедшие 11 месяцев работы в этом году показал снижение на 3 процента в сравнении с аналогичным отчетным периодом прошлого года. Уровень оборота достиг показателя 12 млн 856 тысяч 532 тонны. Эти данные опубликовало руководство порта.

Эксперты транспортной логистики связывают такое снижение с развитием грузовой системы портовой логистики в соседней Ленинградской области, это непосредственно порт Санкт- Петербург и Усть-Луга. Именно эти транспортные инфраструктуры начали значительно притягивать к себе клиентов соседних Балтийских стран, что в целом и приводит к снижению грузовых оборотов в этих портах.

Аренда автобуса в Санкт Петербурге для поездки в Финляндию по прежнему остается наиболее востребованной услугой в северной столице. Даже наличие скоростной железнодорожной магистрали, которая связала Санкт-Петербург и Хельсенки, не влияет на снижение спроса на услуги по аренде автобусов. Подробнее на https://carsbus.ru/zakaz-avtobusa-arenda-avtobusa-spb

Морской финский порт Хамина-Котка является современным предприятием на базе, объединившихся стивидорным предприятием Kotkan Satama Oy и портом в Хамина Haminan Satama Oy. Их объединение произошло в 2011 году 1-го мая. Тогда же было изменено и наименование порта. В то же время стоит отметить, чго за первый год работы грузовой оборот порта снизился на 9,6 процента и достиг уровня в 14 млн. 521 тысяч тонн.

Порт Котка находится в 50 км от границы с Российской Федерацией, а порт Хамина расположен в 35 км от России, это самый восточный порт страны.

Резкий транспортный спад

Posted on by Posted in Страны и регионы, Финляндия Leave a comment


В порту Хамина (Финляндия) прекратил деятельность оператор порта Steveco, уволены около 100 сотрудников порта.

Существует угроза увольнений в других портах страны,о которых уже предупредил Союз операторов портов.Проблематика региона характеризуется массовыми сокращениям в портах на Финском заливе.

Ситуация на рынке труда находится под воздействием снижения морского импорта на 10% в первой половине 2012 года и сокращения экспорта.

Таким образом кризис в транспортном секторе этого района Европы входит в активную фазу и принимает более конкретные очертания, одним из основных особенностей которого становится безработица в транспортном бизнесе.

Румынская сдержанность

Posted on by Posted in Визы, Румыния, Страны и регионы, Шенгенская зона Leave a comment

Грузовая техника из Поднебесной все больше завоевывает сердца транспортных компаний и китайские самосвалы не являются исключением. Доступные цены и качество, это основные положительные моменты, определяющие выбор клиента.

Весьма сдержанную оценку голосованию по вступлению в пространство без виз дал министр внутренних дел Румынии Теодор Баконски. Обычно ему свойственны более резкие высказывания, близкие к ультимативной риторике. Но все же это провал. Надежды на вступление разбиваются об скандинавские камни. Или это ответ Финляндии за недавние задержки их туристов в Бургасе.
Министр иностранных дел Румынии Теодор Баконски заявил, что отсрочка решения о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгену является частью «компромиссной формулы», которая оставляет открытой данную дискуссию. Он пояснил, что румынское правительство попытается убедить Нидерланды и Финляндию изменить свою позицию в дальнейшем.
«Это компромиссная формулировка, которая оставляет открытой дискуссию. Я думаю, что это самое разумное для нас», сказал Баконски. Его комментарий был озвучен тогда, когда стало ясно, что решение Совета ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел до 17 октября продолжит дальнейшие консультации по вопросу о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгенскому пространству.
Баконски заявил, что румынское государство будет пытаться убедить правительства в Гааге и Хельсинки, которые выступают против присоединения Болгарии и Румынии к зоне Шенгена, чтобы изменить свою позицию.
«У нас есть постоянный диалог со всеми государствами-членами, и мы продолжим работу, чтобы убедить голландцев и финнов», сказал министр. Он отметил, что Румыния получила заверения от других стран ЕС, которые будут поддерживать ее присоединения к Шенгену.

Польша озабочена европейской солидарностью

Posted on by Posted in Визы, Европейский Союз, Польша, Страны и регионы, Шенгенская зона Leave a comment

Европейский Союз сегодня не выполняет свои обещания, данные Болгарии и Румынии, при вхождении этих стран в Европейский Союз. То, что эти две страны на самом деле уже защищают внешние границ ЕС, а не допускаются в шенгенскую семью. Это на самом деле отказ от европейской солидарности. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Брюсселе министр внутренних дел Польши Ежи Миллер, комментируя решение об отсрочке в приеме Болгарии и Румынии в Шенген.
Для того чтобы было доверие между сторонами, обещания которые даются должны выполняться, сказал Миллер. Сегодня данные Болгарии и Румынии обещания не были выполнены, сказал он. Мы живем во времена, в которых мы не можем положиться друг на друга, сказал польский министр. Сегодня, мы забыли о важности европейской идеи, сказал Миллер, чья страна председательствует в ЕС до конца года.
Польский министр сказал, что сегодняшняя встреча по вопросам юстиции и внутренних дел между министрами стран ЕС дала два голоса «против» расширения шенгенского пространства, это Нидерланды и Финляндия. Министры обсудили доклады Европейской Комиссии в рамках сотрудничества и оценки. Их заключение было, что София и Бухарест провели большую работу по борьбе с преступностью и коррупцией.
Обе страны с апреля имеют доступ к Шенгенской информационной системы внешних границ ЕС, 2000 человек уже были задержаны, потому что они не отвечали критериям для въезда в ЕС, сказал Миллер.
Болгария и Румыния используются нами, а не занимают место в нашей семье и это яркое не проявление солидарности, сказал он. Я надеюсь, что сегодняшний результат намного ближе к расширению Шенгена, сказал польский министр внутренних дел. Он дал понять, что вопрос будет обсуждаться лидерами ЕС на Европейском совете в октябре.
Грузоперевозки из Балканского региона внимательно следят за существующей проблемой и будут информировать вас в дальнейшем о движении Болгарии в шенгенскую семью.