A.P. Moller-Maersk (MAERSKb.CO) заявила во вторник, что заказала восемь судов, которые могут работать на углеродно-нейтральном метаноле, чтобы ускорить декарбонизацию своего флота и удовлетворить возросший спрос клиентов на более экологичные перевозки.
Датская компания пообещала заказывать только новые суда, которые могут использовать углеродно-нейтральное топливо, поскольку она стремится обеспечить чистый уровень выбросов к 2050 году. Поскольку срок службы судов обычно составляет 20-35 лет, это означает, что к 2030 году перевозчик должен иметь флот, нейтральный к выбросам углерода.
Восемь судов, каждое из которых может перевозить 16 000 контейнеров, будут построены южнокорейской компанией Hyundai Heavy Industries (267250.KS) и, как ожидается, будут поставлены к началу 2024 года.
Суда будут на 10-15% дороже обычных, и каждое будет стоить 175 миллионов долларов, заявил глава отдела технологий флота Maersk Оле Граа Якобсен.
Новые суда будут оснащены двигателями, которые могут работать как на зеленом метаноле, который производится с использованием возобновляемых источников, таких как биомасса и солнечная энергия, так и на обычном бункерном топливе, поскольку на рынке все еще недостаточно углеродно-нейтрального топлива.
Так называемый зеленый метанол может быть получен либо непосредственно из биомассы, либо с помощью возобновляемого водорода в сочетании с углеродом либо из биомассы, либо из улавливания углерода.
Maersk сообщила, что более половины из 200 ее крупнейших клиентов, таких как Amazon, Disney и Microsoft, установили или находятся в процессе установления целевых показателей по сокращению выбросов в своей цепочке поставок.
«Мы занимаемся этим для наших клиентов … и, к счастью, они очень ценят это, и спрос действительно растет», — сказал журналистам глава Maersk по декарбонизации Мортен Бо Кристиансен.
Maersk заявила, что новые суда приведут к ежегодной экономии выбросов CO2 примерно на 1 миллион тонн или почти на 3%. В прошлом году Maersk выбросила 33 миллиона тонн CO2.
При том, что около 90% мировой торговли осуществляется морским транспортом, на долю глобальных перевозок приходится почти 3% мировых выбросов CO2.
Датская фирма заявила в этом месяце, что подписала контракт на поставку зеленого метанола для эксплуатации своего первого судна с нейтральным содержанием углерода в 2023 году в качестве первого шага для решения проблем, связанных с обеспечением достаточных поставок. подробнее