Совет Европейского Союза принял пересмотренное положение о стандартах выбросов CO2 для грузовых автомобилей.
Новое постановление устанавливает более жесткий график сокращения выбросов, чем первоначально планировалось, направленный на сокращение выбросов от новых грузовых автомобилей и автобусов на 90% к 2040 году по сравнению с уровнями 2019 года.
Новые правила, официально принятые Советом Европейского Союза 13 мая 2024 года, устанавливают более жесткие цели по сокращению выбросов для грузовых автомобилей, междугородных и городских автобусов. Эти цели призваны стимулировать разработку и внедрение технологий с нулевым уровнем выбросов в секторе тяжелых транспортных средств, на который в настоящее время приходится более четверти выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в ЕС.
Первоначально целевые показатели по сокращению выбросов CO2 распространялись только на тяжелые грузовики массой более 16 тонн. Пересмотренные правила теперь распространяются на более широкий спектр транспортных средств, включая небольшие грузовики, городские автобусы, туристические автобусы и прицепы.
Цель сокращения на 15% на 2025 год остается неизменной. Однако в ближайшие годы прогнозируется значительное ускорение темпов декарбонизации:
– Сокращение выбросов на 45% с 2030 года (по сравнению с ранее предложенными 30%).
– Сокращение выбросов на 65% с 2035 года.
– Сокращение выбросов на 90% с 2040 года.
Для дальнейшей декарбонизации городского транспорта постановление ставит довольно амбициозную цель для городских автобусов. К 2030 году 90% всех новых городских автобусов должны быть с нулевым уровнем выбросов, а к 2035 году использование обычных моделей должно быть полностью прекращено.
ЕС признает необходимость найти баланс между сокращением выбросов и поддержанием конкурентоспособности отрасли. По словам Брюсселя, постановление направлено на стимулирование инноваций в области чистых технологий, обеспечивая при этом плавный переход для производителей.
Постановление будет официально опубликовано в юридическом журнале ЕС и вступит в силу через 20 дней. Европейская комиссия проведет анализ эффективности новых мер в 2027 году. Этот обзор может включать разработку стандартизированного метода оценки выбросов CO2 на протяжении всего жизненного цикла грузовых автомобилей.
Более жесткие стандарты выбросов являются частью более широкого законодательного пакета ЕС «Fit for 55», целью которого является достижение чистого сокращения выбросов парниковых газов как минимум на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года. Конечная цель — сделать ЕС климатически нейтральным к 2050 году. .