Японские судоходные компании — Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («К» LINE), Mitsui O.S.K. Лайнс, ООО (MOL) и Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) приобретают доли в компании по поставкам сжиженного водорода JSE Ocean, Ltd.
Конференция по логистическому бизнесу Japan Suiso Energy, Ltd. (JSE) остается основным акционером JSE Ocean с долей в 50,2%, в то время как каждая судоходная компания будет владеть по 16,6%.
Ожидается, что спрос на водород как чистую энергию будет расти во всем мире по мере увеличения «экологизации» транспорта. Базовая водородная стратегия Японии, пересмотренная японским правительством в июне 2023 года, определяет водород как альтернативу ископаемому топливу. В стратегии Япония обязуется достичь использования в своей экономике 3 миллионов тонн водорода в год к 2030 году, 12 миллионов тонн к 2040 году и 20 миллионов тонн в год к 2050 году.
Целевая стоимость доставки водорода составляет примерно 30 иен/Нм3 в 2030 году и 20 иен/Нм3 в 2050 году в порт Японии. Для достижения этих целей по затратам и объемам, а также для создания безопасной глобальной цепочки поставок решающее значение имеет доставка.
В августе 2021 года Японская организация по развитию новой энергетики и промышленных технологий (NEDO) предоставила JSE, Iwatani Corporation и ENEOS Corporation грант Фонда зеленых инноваций правительства Японии на «Демонстрационный проект коммерциализации цепочки поставок сжиженного водорода».
В рамках этого проекта JSE создаст первую в мире крупномасштабную технологию сжижения и транспортировки водорода, включающую первоначальные 30 000 тонн водорода в год, а затем будет расширено. JSE также продемонстрирует комплексную и надежную глобальную цепочку поставок сжиженного водорода (LH2), охватывающую производство, сжижение водорода, экспорт из Австралии, морскую транспортировку и импорт.
JSE и три японские судоходные компании, обладающие обширными знаниями и опытом в сфере транспортировки энергоносителей, будут осуществлять морскую транспортировку сжиженного водорода в коммерческих масштабах через JSE Ocean.