Профсоюзы и грузовые железные дороги заявили в понедельник, что они заключили контракты, охватывающие 15 000 рабочих, после того, как президент США Джо Байден назначил совет по чрезвычайным ситуациям, чтобы помочь достичь соглашений.
Комитет конференции национальных перевозчиков (NCCC), который представляет грузовые железные дороги США в национальных коллективных переговорах, заявил, что были заключены сделки с Союзом транспортных коммуникаций / IAM, Brotherhood of Railway Carmen и Международной ассоциацией машинистов и аэрокосмических рабочих, представляющих более 15 000 железнодорожных служащих.
Сделка реализует рекомендации президентского совета.
Железнодорожное отделение Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM) заявило, что 24-процентное повышение заработной платы по сравнению с пятилетним контрактом станет самым большим за всю историю, если оно будет ратифицировано.
16 августа совет по чрезвычайным ситуациям, которому поручено помочь крупным грузовым железным дорогам и профсоюзам выйти из тупика в переговорах по контрактам, предложил ежегодное повышение заработной платы на 3% и 7% с 2020 по 2024 год, что соответствует 24%-ному совокупному повышению. Совет также рекомендовал пять годовых премий в размере 1000 долларов и дополнительный оплачиваемый выходной.
«Мы плечом к плечу сражались против нападок перевозчиков на заработную плату и медицинские льготы», — заявил Джош Хартфорд из IAM.
Переговоры между 30 крупными грузовыми железными дорогами, включая Union Pacific (UNP.N), принадлежащую Berkshire Hathaway (BRKa.N), BNSF и CSX (CSX.O), а также профсоюзы, представляющие 115 000 рабочих, тянулись более двух лет.
Девять из 12 профсоюзов еще не достигли договорных соглашений.
В июле Байден назначил президентский совет по чрезвычайным ситуациям в составе трех человек, чтобы уменьшить сбои в работе транспорта, которые разжигают инфляцию и угрожают поставкам продовольствия и топлива.
Железнодорожное сообщение в крупных морских портах США в последнее время пострадало из-за распространения проблем в цепочке поставок логистики и нехватки рабочей силы и оборудования.
В соответствии с Законом о железнодорожном труде перевозчики и профсоюзы остаются в 30-дневном периоде обдумывания, который истекает сразу после полуночи по восточному времени 16 сентября.