Airbus (AIR.PA) предупредил сотрудников о сотнях возможных потерь рабочих мест на своем предприятии по производству мелких деталей в Германии, если подразделение не будет закрыто в соответствии со стратегией сокращения расходов, изложенной в апреле.
Группа видит, что 1000 из 2500 рабочих мест по производству мелких деталей в Германии находятся под угрозой, если она продолжит производить детали внутри группы, а не будет сворачивать свою деятельность, сказал источник, знакомый с планами, представленными ее рабочему совету и профсоюзам.
В соответствии с перестановками, начатыми четыре месяца назад, подразделение Airbus Aerotec премиум-класса в Германии будет отделено, часть объединена с другими заводами-производителями Airbus, а остальные объединены в новый бизнес, специализирующийся на небольших серийных «деталях», которые можно было бы отделить.
Премиум-компания Aerotec производит компоненты для коммерческих и военных самолетов, в основном в Аугсбурге и Вареле близ Бремена.
Подразделение уже много лет приносит убытки, и Airbus утверждает, что с новым владельцем оно также может работать на конкурентов или привлекать клиентов из других отраслей и, таким образом, лучше использовать свою рабочую силу.
Производитель самолетов ранее заявлял, что, по его расчетам, премиальный Aerotec на 25-30% дороже, чем у других поставщиков. Airbus отказался от комментариев, когда его спросили о количестве рабочих мест, находящихся под угрозой в рамках реструктуризации.
Профсоюз IG Metall выступает против выделения, опасаясь сокращения рабочих мест и менее благоприятных условий труда после распада подразделения, на котором также собираются фюзеляжи самолетов Airbus.
Этот вопрос приобретает политическое измерение. Министр финансов Олаф Шольц, кандидат в канцлеры от социал-демократов (СДПГ) на федеральных выборах в сентябре, планирует в понедельник «визит солидарности» в компанию Premium Aerotec в Вареле.
Airbus также пообещал изучить будущее производства деталей внутри группы.
«Наш анализ, которым мы поделились с представителями сотрудников в конце июля, ясно показал, что внутренний маршрут будет гораздо более болезненным для сотрудников, чтобы достичь конкурентоспособной структуры затрат», — сказал представитель.
Поэтому, по его словам, компания хотела найти лучшего владельца, который мог бы сохранить больше рабочих мест. Швейцарская компания Montana Aerospace (АЭРО.S) уже выразил заинтересованность.
«Окно возможностей для переориентации открылось сейчас, прежде чем темпы производства вернутся к до кризисным уровням», — сказал представитель Airbus.