Toyota Motor Corp (7203.T) и Honda Motor Co (7267.T) в субботу резко раскритиковали предложение демократов в Палате представителей США предоставить производимым профсоюзом электромобилям в Соединенных Штатах дополнительные налоговые льготы в размере 4500 долларов.
Toyota заявила в своем заявлении, что план, обнародованный поздно вечером в пятницу, дискриминирует «американских рабочих-автомобилестроителей на основании их решения не объединяться в профсоюзы».
Законопроект, который должен быть проголосован во вторник возглавляемым демократами Комитетом по методам и средствам палаты представителей в рамках предложенного законопроекта о расходах на сумму 3,5 триллиона долларов, принесет пользу большой тройке автопроизводителей Детройта, у которых есть автомобильные заводы, представленные профсоюзами.
В своем заявлении Honda назвала законопроект «несправедливым» и заявила, что в нем «проводится дискриминация электромобилей, произведенных трудолюбивыми американскими автомобильными рабочими, просто на основании того, принадлежат ли они к профсоюзу … Производственные партнеры Honda в Алабаме, Индиане и Огайо, которые будут строить наши электромобили, заслуживающие справедливого и равного отношения со стороны Конгресса «.
Предложение, оцениваемое в сумму от 33 до 34 миллиардов долларов за 10 лет, повысит максимальный налоговый кредит для электромобилей до 12 500 долларов с нынешних 7 500 долларов. Цифра в 12500 долларов включает кредит в размере 500 долларов на использование аккумуляторов американского производства.
Это предложение является ключевой частью поставленной президентом-демократом Джо Байденом цели обеспечить, чтобы электромобили составляли не менее 50% продаж автомобилей в США к 2030 году и увеличили рабочие места в американских профсоюзах.
Законопроект, однако, отменяет поэтапную отмену налоговых льгот автопроизводителям после того, как они достигли 200000 проданных электромобилей, что снова даст право General Motors Co (GM.N) и Tesla Inc (TSLA.O). Это также создаст новый меньший кредит для подержанных электромобилей в размере до 2500 долларов.
GM, Ford Motor Co (F.N) и Stellantis NV (STLA.MI), материнская компания Chrysler, собирают свои автомобили американского производства на заводах, представленных профсоюзом United Auto Workers (UAW).
Напротив, у иностранных автопроизводителей, работающих в Соединенных Штатах, а также у Tesla нет профсоюзов, представляющих сборщиков, и многие из них боролись с попытками UAW организовать заводы в США.
Tesla будет иметь право на получение кредита в размере до 8000 долларов по счету.
Президент UAW Рэй Карри сказал, что предоставление налоговых льгот «будет иметь большое значение для поддержки хорошо оплачиваемых профсоюзов в автомобильном секторе электромобилей, который отстаивал президент Байден».
Законопроект ограничивает кредит для электромобилей автомобилями стоимостью не более 55 000 долларов, а грузовики могут иметь цену до 74 000 долларов.
Toyota добавила, что будет «бороться за то, чтобы направить деньги налогоплательщиков на то, чтобы сделать все электрифицированные автомобили доступными для американских потребителей, которые не могут позволить себе дорогие автомобили и грузовики».