Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: перевозки

ЕС наложит санкции на Нидерланды и Португалию из-за пакета мобильности

Posted on by Posted in Санкции Leave a comment

Нидерланды и Португалия могут столкнуться с санкциями Европейской комиссии за невыполнение законодательства о Пакете мобильности.

Еврокомиссия предложила ввести финансовые санкции в отношении Нидерландов и Португалии за то, что они не внедрили в свое национальное законодательство правила о командировании водителей в сфере автомобильного транспорта. Комиссия объявила, что подаст обе стороны в Суд Европейского Союза.

Директива (ЕС) 2020/1057 содержит конкретные положения о командировании водителей в секторе автомобильных перевозок, а также административные требования и меры контроля в отношении командирования таких водителей. Он также вносит поправки в Директиву 2006/22/ЕС в отношении конкретных требований, касающихся применения социального законодательства на автомобильном транспорте.

Крайний срок для государств-членов ЕС для переноса Директивы (ЕС) 2020/1057 в свое национальное законодательство был 2 февраля 2022 года. Таким образом, Комиссия открыла производство по делу о нарушении прав в марте 2022 года и в сентябре 2022 года направила мотивированные заключения тем государствам-членам, которые не уведомили Комиссию. транспозиции к установленному сроку.

Правила ЕС в отношении командированных водителей требуют от перевозчиков сообщать о размещении водителей в специальном интерфейсе для перевозчиков, связанном с информационной системой внутреннего рынка IMI, и платить водителям как минимум полную минимальную заработную плату, действующую в каждом государстве-члене, пока они там работают.

В прошлом году, когда ЕК предупредила страны о законодательных проблемах, организация также выразила обеспокоенность административными проблемами. По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU), большинство стран ЕС еще не перенесли правила ЕС в национальное законодательство к моменту вступления в силу правил ЕС о командированных водителях.

Однако из заявления Европейской комиссии следует, что только Нидерланды и Португалия продолжают нарушать директиву. Теперь Комиссия предложила наложить финансовые санкции и передать дела в суд.

Европейская комиссия напоминает сторонам, что Директива (ЕС) 2020/1057 «необходима для обеспечения справедливого вознаграждения водителей, правильного применения правил и предоставления операторам четкой правовой базы для ведения своего бизнеса».

ЕС нацелился на транзит через Россию

Posted on by Posted in Санкции Leave a comment

Европейский союз рассматривает предложение Польши и ряда других стран о запрете транзита товаров через территорию России, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

«ЕС намерен рассмотреть введение запрета на транзит многих товаров через Россию (…). Он может затронуть большое число технологий и товаров, включая несколько видов транспортных средств», — говорится в публикации.

Данные меры могут стать частью нового санкционного пакета в отношении России, над которым работает Европейская комиссия.

«Польша, Эстония и Литва настаивают на том, чтобы ЕС ввел запрет на транзит через Россию товаров и технологий, которые могут быть использованы российской военной, авиационной и космической промышленностью, а также товаров, которые могли бы способствовать укреплению промышленного потенциала Москвы», — написало агентство.

ЕС в настоящее время работает над 11-м пакетом санкций против России. Председатель ЕК Урсула фон дер Ляйен заявила, что новый пакет санкций будет в основном направлен на предотвращение обхода действующих ограничений.

В статье подчеркивается, что готовящиеся ограничения вряд ли затронут «Росатом».

В ЕС для одобрения санкций требуется согласие всех стран-членов интеграционного объединения.

В Германии бастуют транспортники

Posted on by Posted in Германия, Страны и регионы Leave a comment

27 марта в Германии планируется провести национальную предупредительную забастовку организаций Verdi и Союза железнодорожников и транспорта.

Европа сотрясается от забастовок в логистической отрасли, только что закончилась забастовка в Финляндии, в огне находится Франция.

В национальной забастовке в Германии примут участие работники различных секторов, включая общественный и частный транспорт, общественную инфраструктуру и логистику. Забастовку организовали Verdi и EVG, два крупнейших профсоюза Германии, требующие повышения заработной платы и улучшения условий труда.

Забастовка началась 27 марта в полночь и продлится 24 часа. Ожидается, что она вызовет перебои в работе общественного транспорта, аэропортов и других объектов общественной инфраструктуры.

Профсоюз работников заявляет, что его члены поддерживали общественную инфраструктуру в тяжелых условиях во время пандемии и что они заслуживают более высокой оплаты и льгот. Профсоюз также утверждает, что нынешние предложения работодателей об увеличении их доходов не соответствуют их требованиям, из-за чего они объявят забастовку.

Ver.di и EVG призывают к повышению заработной платы на 10,5% или минимум на 500 евро в месяц для своих членов в различных секторах, включая общественные услуги, транспорт и логистику. Профсоюзы заявляют, что рабочие места их членов важны для повседневной жизни людей, а их забастовка является последней мерой по повышению заработной платы и условий труда.

В связи с запланированной общенациональной забастовкой логистическая отрасль предупреждает о «хаосе с поставками».

«Забастовка также сильно затронет многих водителей грузовиков», — сказал газете Bild Дирк Энгельхардт, президент Федеральной ассоциации грузовых перевозок, логистики и сбора отходов (BGL). Если товары не могут быть доставлены вовремя, существует риск хаоса и ущерба для миллионов людей, добавил Энгельхардт.

Расходы на автомобильные перевозки побили рекорды в 2022 году

Posted on by Posted in Автоперевозки Leave a comment

Затраты на грузовые автомобильные перевозки в Европе достигли самого высокого уровня в 2022 году, увеличившись на 13 процентов, и сейчас идет процесс стабилизации.

Спрос на экологичный грузовой транспорт увеличился в пять раз в 2022 году и, как ожидается, будет продолжать расти до 2023 года, согласно исследованию отправителя европейского рынка грузовых автомобильных дорог.

Немецкая цифровая транспортно-экспедиторская компания sender опубликовала свой первый рыночный отчет по автомобильному транспорту. В отчете анализируется множество факторов, вызвавших волатильность на рынке грузовых перевозок в последние годы, и предлагается прогноз до 2023 года.

Томас Кристенсен, главный операционный директор отправителя, говорит:

«За последние три года мы столкнулись с самыми значительными и беспрецедентными макроэкономическими потрясениями в логистике за последние десятилетия. Нехватка водителей, рекордно высокие цены на топливо, сбои в цепочках поставок, войны и инфляция привели к волатильности рынка. Мы ожидаем, что эти макроэкономические структурные проблемы сохранятся и в 2023 году, проанализировав основу каждой из этих проблем в этом отчете».

Из-за рекордно высоких цен на топливо и растущей нехватки водителей стоимость грузовых автомобильных перевозок в 2022 году по всей Европе вырастет на 13 процентов. Конкретные транспортные коридоры варьируются в зависимости от продвижения. Например, расходы на выезд из Польши в Германию выросли на 24% с января по декабрь 2022 года, несмотря на относительно слабый экспорт в течение года.

Внутренние коридоры в Германии, которые обычно являются одними из наиболее ограниченных по пропускной способности, в 2022 году увеличатся на 18 процентов.

Испанский исходящий маршрут в Нидерланды вырос на 9%, что меньше, чем в среднем по рынку, поскольку основной сельскохозяйственный экспорт Испании пострадал от экстремальных температур и засухи летом.
В 2023 году общая тенденция в расходах меняется на противоположную, поскольку экономическая активность продолжает ослабевать наряду с сезонным спадом: в Европе транспортные расходы упали в январе и феврале 2023 года, что на 4 процента ниже уровня января 2022 года.

Индекс спотовых возможностей отправителя показывает, что спотовый рынок был особенно активным в первой половине 2022 года. Стагнация рынка и резкий рост спотовых ставок заставили перевозчиков по всему рынку отказаться от контрактных грузов в пользу более прибыльных спотовых грузов. Этот цикл означает, что больше грузоотправителей были вынуждены обратиться к спотовому рынку, что увеличило возможности спота на 7 процентов в мае 2022 года по сравнению с январем 2022 года.

Поскольку рынок открылся во второй половине года, спотовые возможности сократились более чем на 50 процентов, а цены достигли паритета с контрактными ставками в ноябре месяце. Хотя эта тенденция сохранится и в начале 2023 года, трудно предсказать перспективы, учитывая внутренние связи с другими экономическими факторами.

Томас Кристенсен, главный операционный директор отправителя, добавляет:

«Перевозчики работают с небольшой маржой, поэтому существует предел тому, насколько низкими могут быть спотовые ставки. Если предположить, что Европа начнет восстанавливаться во второй половине 2023 года, можно ожидать относительно большого повышения процентных ставок, поскольку структурные проблемы, такие как нехватка водителей, возвращаются, а цены на нефть находятся на исторически высоких траекториях».

Повышенное значение, которое грузоотправители придают устойчивости транспорта, не в последнюю очередь из-за ужесточения законодательных норм, делает внедрение экологически чистых транспортных решений необходимой тенденцией. Собственные данные отправителя показывают растущий спрос на экологичные транспортные решения. В 2022 году объем экологически чистых грузов (включая возобновляемое дизельное топливо, электромобили, а также мультимодальный транспорт), отправляемых через платформу отправителя, увеличился в пять раз. Ожидается, что эта тенденция сохранится в 2023 году.

Грэм Мейджор-Х, директор Green Business & eMobility компании sender, отмечает:

«В ближайшем будущем передовые виды топлива станут отличным методом сокращения выбросов углерода без дополнительных капитальных вложений в транспортные средства или инфраструктуру. Эти передовые виды топлива, такие как HVO, позволяют перевозчикам выделиться и получить дополнительный бизнес от грузоотправителей, которым требуются решения с низким уровнем выбросов углерода. Мы считаем, что это продолжающаяся тенденция. Думая о будущем, мы считаем, что крупномасштабное использование электрических грузовиков — это будущее логистики тяжелых грузов».

Как показывает отраслевой анализ отправителя, ожидается, что производители основных продуктов питания, таких как продукты питания и напитки, будут лучше держаться в текущих нестабильных рыночных условиях. Исторически сложилось так, что товары длительного пользования (особенно дорогие, такие как автомобили) испытывают наибольший спад во время рецессии, поскольку потребители не уверены в своих доходах и расходах.
Обратной стороной является то, что они обычно восстанавливаются быстрее всего, когда рынок стабилизируется. Анализ показывает, что восстановление Китая после волны Covid станет ключевым фактором в восстановлении экспорта и решении проблем с цепочками поставок.

Электронный путевой лист

Posted on by Posted in Планета логистики 15 Leave a comment

В спешке очень часто при осуществлении автомобильных перевозок длительное время уходит на оформление и ожидание товаро-сопроводительных документов. Решить этот вопрос поможет портал ЗАВГАР ОНЛАЙН, где специальная программа онлайн поможет любому перевозчику заполнить путевой лист.

Электронный путевой лист
Электронный путевой лист

Это позволит оперативно решить вопрос создания документов, а перевозчик получает ряд преимуществ:

— избегает быть оштрафованным из за отсутствия проездного документа;
— нет необходимости тратиться на бумагу или покупать бланки в магазине;
— система контролирует правильность заполнения путевого листа и позволяет избегать ошибок;
— работа в системе полностью бесплатна и не требует установки дополнительного оборудования;
— заполнить документ можно с любого устройства, включительно и телефонные аппараты.

Все это очень удобно при организации работы автомобильного парка транспортной компании, позволяя оперативно выписывать путевые листы и контролировать работу грузового транспортного средства и водителя на маршруте. Кроме этого существует доступ к информации о заправочных станциях, расходе автомобильного топлива, маршруте движения, основных остановках при перевозке груза.

Используя программу, транспортная компания избавляет себя от рутинной ручной работы по составлению путевых листов, проверок точности показаний водителя в пройденном расстоянии и расходе горючего на 100 км пробега, надобности хранить печатный документ 5 лет.

Существующее законодательство не определяет четкие правила использования путевых листов и требования к ним, а поэтому использование электронного путевого листа является наиболее простым и надежным вариантом для работы с автомобильным парком транспортной компании.

Важно соблюдать основные требования Минтранса к путевым листам:

— информация о водителе;
— порядковый номер документа;
— данные о транспортном средстве;
— дата выдачи и срок действия;
— данные о транспортной компании.

Тысячи клиентов уже по достоинству оценили качество работы в системе ЗАВГАР ОНЛАЙН. Это транспортные предприятия с большим количеством автомобилей и единичные перевозчики с одним транспортным средством. Смело включайтесь в работу и оцените по достоинству все преимущества работы в системе.

Более подробную информацию вы можете найти на страницах сайта портала — https://zavgar.online/.

Россия вводит запрет для европейских перевозчиков

Posted on by Posted in URVEST, Автоперевозки Leave a comment

Порядок въезда перевозчиков из Евросоюза в Россию с 01.10.2022. Обзор проекта Постановления Правительства РФ о введении контрсанкций

В предыдущих публикациях мной уже сообщалось о том, что по поручению Правительства Российской Федерации разрабатываются законопроекты, запрещающие с 1 октября 2022 года въезд перевозчиков Евросоюза на территорию России.

Сегодня предлагаю вашему вниманию краткий обзор проекта Постановления Правительства Российской Федерации «О мерах реализации Указа Президента Российской Федерации «О применении специальных экономических мер в связи с недружественными действиями некоторых иностранных государств и международных организаций» (далее – Постановление Правительства РФ), в котором разъясняются:

– основной порядок действий перевозчиков;

– страны, которые попали под контрсанкции;

– перечень товаров, на который не распространяется запрет по перевозке груза;

– перечень муниципальных образований, на территории которых будет производиться перецепка прицепов/перегрузка товаров.

Итак, коротко по существу.

  1. Запрет на все виды перевозок

Перевозчикам, входящим в перечень к указанному Постановлению Правительства РФ (далее – иностранные перевозчики), будет запрещено совершать все виды автомобильных перевозок: двусторонние, транзитные и трехсторонние.

  1. Перечень стран, в которых перевозчикам запрещено совершать перевозки

В проекте Постановления Правительства РФ указан предположительный перечень стран, перевозчикам которых будет запрещено совершать перевозки по территории России.

Это следующие страны:

– государства-члены Европейского союза;

– Великобритания;

– Норвегия;

– Украина.

  1. На какие перевозки не распространяется запрет

Запрет не распространяется на осуществление следующих перевозок:

– при условии выезда иностранных перевозчиков, находившихся на территории России, с территории России в течение 7 дней со дня вступления в силу указанного Постановления Правительства РФ;

– транзитные перевозки иностранных перевозчиков при условии их въезда на территорию России и их выезда с территории РФ в срок, не превышающий 7 дней со дня вступления в силу указанного Постановления Правительства РФ;

– почтовых отправлений;

– товаров, включенных в перечень согласно приложению № 1 указанного Постановления Правительства РФ;

– с территории иностранных государств на территорию Калининградской области или с территории Калининградской области на территорию иностранных государств;

– с перегрузкой товаров из грузовых транспортных средств иностранных перевозчиков, в грузовые транспортные средства, принадлежащие российским перевозчикам, включенным в реестр международных автомобильных перевозчиков, либо перегрузка товаров из грузовых транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам в грузовые транспортные средства иностранных перевозчиков. Данная грузовая операция будет выполняться в зонах таможенного контроля, находящихся на территории муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению №2 указанного Постановления Правительства РФ;

– перецепка прицепов или полуприцепов, принадлежащих иностранным перевозчикам, на грузовые транспортные средства, принадлежащие российским перевозчикам, либо замена грузовых транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам, на грузовые транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам. Данное действие будет выполняться в зонах таможенного контроля, находящихся на территории муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению № 2 указанного Постановления Правительства РФ.

  1. Особенности прибытия и убытия иностранных транспортных средств

Прибытие в Россию и убытие из России товаров, ввозимых и вывозимых из РФ автомобильным транспортом, допускается в местах, не являющихся местами перемещения товаров в соответствии с ТК ЕАЭС, которые располагаются на территории муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению № 2 указанного Постановления Правительства РФ.

При перевозке товаров из пунктов пропуска через государственную границу России в зоны таможенного контроля, в качестве формы таможенного контроля будет применяться таможенное наблюдение.

При выезде с территории России грузовых транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, объем горючего, находящегося в предусмотренных для каждой модели такого грузового транспортного средства емкостях, технологически и конструктивно связанных с системой питания двигателя и установленных заводом–изготовителем, не должен превышать двухсот литров в следующих случаях:

– перевозки товаров, включенных в перечень согласно приложению № 1 указанного Постановления Правительства РФ;

– перевозки товаров с территории иностранных государств на территорию Калининградской области или с территории Калининградской области на территорию иностранных государств;

– в случае перегрузки товаров в зонах таможенного контроля.

  1. Перечень товаров, на перевозку которых не распространяется запрет

В перечень товаров, на перевозку которых не распространяется запрет на перевозку товара по территории России иностранным перевозчиком на этапе подготовки законопроекта, входит 54 позиции, которые изложены в приложении №1 указанного Постановления Правительства РФ.

  1. Места перецепки прицепов и перегрузки товаров

Перечень муниципальных образований, на территории которых будут располагаться зоны таможенного контроля, и где будет производиться, перецепка прицепов и перегрузка товаров, следующие:

Калининградская область (все муниципальные образования)

Ленинградская область (Выборгский муниципальный район и Кингисеппский муниципальный район)

Мурманская область (город Мурманск, Печенгский муниципальный район, Кольский район, Кандалакшский район)

Псковская область (город Псков, Себежский район, Печорский район, Пыталовский район)

Республика Карелия (Костомукшский городской округ, Лахденпохский район, Лоухский район, Сортавальский район)

Важно знать, что положения вышеназванного Постановления Правительства РФ по замыслу законодателядолжны вступить в силу с 1 октября 2022 года, поэтому обращаю особое внимание европейских транспортных компаний на своевременное планирование перевозок в указанный период с целью исключения задержек с выездом транспортных средств с территории России.

Также, необходимо понимать, что финальная версия названного Постановления Правительства РФ может кардинально измениться с учётом быстро меняющихся политических событий на мировой арене, о чём будут своевременно проинформированы наши подписчики.

Для всех, кто хочет найти достойных партнёров для перецепки в России и Беларуси с 01.10.2022, подписывайтесь на наш телеграмм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

На нашей Бирже вы сможете не только найти новых партнёров, но и абсолютно бесплатно размещать свои предложения по доставке грузов в различные точки мира, а также получать новых клиентов, заинтересованных в ваших услугах!

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

SAIC Motor привлекает 1 млрд юаней

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Подразделение китайской государственной компании SAIC Motor (600104.SS) привлекло более 1 миллиарда юаней (147,37 миллиона долларов) в рамках второго раунда сбора средств от своего автономного технологического партнера Momenta и нескольких других организаций.

В заявлении говорится, что последнее финансирование увеличило стоимость SAIC Mobility до более чем 1 миллиарда долларов.

Momenta не раскрыла размер своих инвестиций в SAIC Mobility, которая в прошлом году использовала Momenta для совместной разработки автономных технологий.

Две компании в прошлом году начали предлагать публике испытательные поездки роботакси в районе Шанхая, а затем в Сучжоу.

Инвестиции Momenta в подразделение SAIC по поиску пассажиров связаны с тем, что стартапы вкладывают миллиарды долларов в автономные технологии, стремясь занять лидирующие позиции в коммерциализации автономного вождения.

Ранее в этом месяце китайский гигант поисковой системы Baidu Inc (9888.HK) заявил, что получил разрешения на использование полностью беспилотных роботакси на открытых дорогах в двух китайских городах — юго-западном муниципалитете Чунцин и центральном городе Ухань.

Разрешения позволили коммерческим роботакси предлагать поездки публике без водителей, обеспечивающих безопасность, в автомобиле.

В апреле Pony.ai, поддерживаемая Baidu и Toyota Motor Corp (7203.T), сообщила, что они получили в Пекине разрешение на развертывание роботакси без водителей безопасности на водительском сиденье на открытых дорогах в пределах 60 квадратных километров. Однако пекинские разрешения по-прежнему требуют, чтобы на пассажирском сиденье находился водитель безопасности.

(1 доллар = 6,7858 китайских юаней)

DSV повышает прогноз, поскольку глобальные перебои с поставками поддерживают высокие фрахтовые ставки

Posted on by Posted in Экспедирование Leave a comment

Экспедиторская компания DSV (DSV.CO) во вторник повысила свой прогноз годовой прибыли после того, как получила выгоду от высоких фрахтовых ставок, но сообщила, что потребительский спрос и фрахтовые ставки немного снизились за последние несколько месяцев из-за экономической неопределенности в торговле и транспортной логистике.

Доходы судоходной отрасли резко выросли, поскольку высокий потребительский спрос в сочетании с узкими местами в цепочке поставок, связанными с пандемией, и вторжением России в Украину вызвали скачок фрахтовых ставок.

Но поскольку стремительный рост инфляции заставляет потребителей опасаться расходов, спрос на грузовые перевозки «смягчился» в последние месяцы, при этом объемы воздушных и морских перевозок, по оценкам, снизились в первом полугодии, сообщает DSV.

«Объемы воздушных и морских перевозок постепенно снижаются, но ставки по-прежнему высоки, цепочки поставок по-прежнему затруднены», — сказал главный операционный директор DSV Йенс Лунд.

Лунд добавил, что фрахтовые ставки по-прежнему в четыре-пять раз выше, чем до пандемии COVID-19.

DSV, третий по величине в мире экспедитор, сообщила о прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) до вычета особых статей в размере 7,5 млрд крон за второй квартал, превзойдя в среднем 6,5 млрд крон, прогнозируемые аналитиками в опросе компании.

Он заявил, что теперь ожидает, что прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) до вычета особых статей на 2022 год будет находиться в диапазоне от 23 до 25 миллиардов крон (от 3,16 до 3,43 миллиарда долларов) по сравнению с более ранней оценкой в ​​21-23 миллиарда. короны.

Акции компании выросли на 0,5% в 07:45 по Гринвичу. В этом году они упали почти на 26% из-за неопределенности перспектив мировой экономики.

«DSV — явный лидер отрасли, и в будущем они продолжат впечатляющий рост за счет органического роста и приобретений», — говорится в заметке Jyske Bank.

Во вторник DSV также запустила программу обратного выкупа акций на сумму 7 миллиардов крон, которая продлится с 26 июля по 4 октября.

(1 доллар = 7,2802 датских крон)

Бэст Диалс: совершенная транспортная логистика

Posted on by Posted in Планета логистики 16 Leave a comment

Резкое изменение в направлении экономических приоритетов России создало определенные векторы развития транспортной логистики, где на первое место вышли Китай и Турция. Наиболее значимым партнером для России является Китай, а растущие торговые связи только усиливают транспортную логистику и потребности в качественных перевозках.

Бэст Диалс: совершенная транспортная логистика

Для работы с Китаем в области логистики необходимо выбирать профессиональную компанию, которая исповедует философию комплексного подхода к решению задач по доставке груза. Такой компанией является ООО «Бэст Диалс» — грузовой экспедитор с успешным опытом работы более 7 лет. Именно эту фирму мы настоятельно рекомендуем для сотрудничества в данном направлении перевозок и логистики, более подробно здесь. Доставка от двери до двери, внутренняя логистика в стране отправления груза, таможенное обслуживание на всем пути следования, сертификация и страхование, это основные элементы комплексности.

Основные варианты транспортной доставки:

  • железнодорожные перевозки;
  • авиационные перевозки;
  • морские перевозки;
  • автомобильный транспорт.

Для работы принимаются различные партии грузов, обусловленные разнообразием страны производителя по весу и объему. Особое внимание стоит обратить на доставку сборных партий, которые консолидируются в Китае и формируются минимальные транспортные партии, готовые к отправлению. Это позволяет покупателю в начинающей стадии бизнеса получать быструю доставку за счет консолидации с другими участниками рынка.

Полностью индивидуальный подход к работе заключается в определенной схеме работы:

  • оформляется заявка на перевозку;
  • производится расчет услуг и их объем;
  • на стадии подписания договорных обязательств выставляется счет;
  • производится сбор груза в пункте отправления;
  • груз доставляется на склад компании, где производится подготовка к отправке: взвешивание, упаковка, маркировка, страхование, подготовка документации;
  • погрузка в транспортное средство и отправка груза;
  • получение груза в пункте таможенного оформления в стране прибытия;
  • таможенная очистка;
  • доставка груза в конечный пункт отправления.

Все процессы сопровождаются работой высокопрофессионального персонала компании, которые владеют всеми тонкостями законодательной и профессиональной работы. От этого зависит быстрота и своевременность выполнения отдельных звеньев транспортной логистики, что позволяет получать заказчику груз в точные сроки.

Walmart взимает с некоторых поставщиков новые сборы за топливо и самовывоз

Posted on by Posted in Экспресс-доставка Leave a comment

Walmart Inc (WMT.N) в следующем месяце будет взимать с некоторых своих поставщиков новые сборы за доставку товаров на свои склады и в магазины в ответ на рост расходов на топливо и транспортную логистику, говорится в служебной записке.

Компания будет взимать «плату за самовывоз», рассчитываемую в процентах от стоимости полученных товаров, и топливный сбор, основанный на стоимости топлива для перевозки товаров, говорится в служебной записке главного директора по мерчандайзингу Walmart и главного операционного директора Walmart U.S.

Этот шаг был сделан более чем через месяц после того, как Walmart, крупнейший в стране ритейлер, сократил свой годовой прогноз прибыли, обвинив в этом рост стоимости рабочей силы и топлива. В частности, затраты на топливо оказались более чем на 160 миллионов долларов выше, чем предполагалось.

The Wall Street Journal впервые сообщила о деталях меморандума, который был адресован «ценным поставщикам сбора» Walmart.

«Эта программа является результатом адаптации Walmart к значительным преобразованиям и увеличению затрат, наблюдаемым в транспортной отрасли за последние несколько лет», — говорится в служебной записке, разосланной в пятницу.

«Изложенные изменения… позволяют нам нести ответственность за затраты с нашими поставщиками Collect, помогая нам выполнять наши ежедневные обязательства по низкой цене для наших клиентов», — говорится в сообщении.

В июне магазин Walmart в США. Генеральный директор Джон Фернер сказал, что компании необходимо переложить расходы на более высокое топливо или доставку на «справедливую цену и защитить прибыль, где это уместно».

Он также добавил, что некоторые поставщики положительно отреагировали на усилия ритейлера.

«Программа Collect позволяет Walmart и участвующим поставщикам адаптироваться к динамике текущей экономической ситуации», — сказал представитель Walmart, подтверждая детали меморандума.