Daimler (DAIGn.DE) согласился заплатить Nokia (NOKIA.HE) за использование ее патентов, положив конец скандалу, который высветил битву между техническими и автомобильными компаниями из-за лицензионных отчислений за ключевые технологии.
Nokia, которая ежегодно получает 1,4 миллиарда евро (1,7 миллиарда долларов) от лицензионных доходов, и автопроизводитель Daimler подали иски друг против друга в немецкие суды в последние годы с неоднозначными результатами.
Технологические фирмы хотят, чтобы автопроизводители платили роялти за технологии, используемые в навигационных системах, транспортных средствах связи и беспилотных автомобилях, но последние говорят, что их поставщики должны платить вместо этого, что может снизить сборы для держателей патентов.
Соглашение, о котором было объявлено во вторник, знаменует собой последнюю победу Nokia, которая в апреле заключила сделку с китайской Lenovo (0992.HK), в соответствии с которой крупнейший в мире производитель ПК произведет чистый балансировочный платеж финскому производителю телекоммуникационного оборудования и разрешит все незавершенные судебные разбирательства.
Это последовало за сделкой с Samsung (005930.KS) в предыдущем месяце, по которой южнокорейская компания согласилась выплачивать роялти за свои технологии, связанные со стандартами видео.
Nokia и Daimler не раскрыли условия своей сделки по лицензированию патентов, но заявили, что прекратят судебные разбирательства. Немецкий автопроизводитель до сих пор ни разу не заплатил Nokia за использование ее патентов.
«Мы приветствуем урегулирование с экономической точки зрения и потому, что мы избегаем длительных … споров», — заявила представитель Daimler.
По словам аналитика Danske Bank Мадса Розендала, сделка является хорошей новостью для Nokia.
«Поток выручки вряд ли будет существенным, но, по крайней мере, он будет очень стабильным и с высокой рентабельностью. Кроме того, прекращение спора должно сэкономить изрядную сумму судебных издержек в будущем. С некоторой долей заслуг для Nokia, на наш взгляд ,» он сказал.
Согласно источникам, знакомым с соглашением, Nokia получает гонорар в размере немногим более 2 долларов за автомобиль в рамках лицензионных сделок по патентам на аналогичные технологии.
Окончание спора означает, что в прошлом году запрос немецкого суда к базирующемуся в Люксембурге Суду, высшему в Европе, с просьбой дать рекомендации по этому вопросу, будет спорным.
Однако немецкий производитель автомобильных запчастей Continental (CONG.DE), который вместе с Daimler, Bury Technologies, Valeo (VLOF.PA) и принадлежащая Thales (TCFP.PA) Gemalto пожаловался на патентные сборы Nokia антимонопольным регулирующим органам ЕС в 2019 году, заявил он не отказывался от жалобы или судебной тяжбы в Соединенных Штатах.
Он призвал Европейскую комиссию установить обязательную структуру лицензирования патентов.
«Он должен … определить эту структуру, иначе европейские компании столкнутся с непреодолимым недостатком конкуренции на будущем рынке по сравнению с азиатскими и американскими участниками рынка», — заявил член правления Continental и глава подразделения автомобильных сетей и информации Хельмут.
Audi, Bentley, BMW (BMWG.DE), Mini, Porsche, Rolls Royce, Seat, Skoda, Volkswagen (VOWG_p.DE) и Volvo уже платят Nokia патентные сборы.
(1 доллар = 0,8179 евро)