Tesla Inc (TSLA.O) отзовет 53 822 автомобиля в США с программным обеспечением Full Self-Driving (Beta), которое может позволить некоторым моделям выполнять «перекатывающиеся остановки» и не останавливаться полностью на некоторых перекрестках, представляющих угрозу безопасности.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что отзыв распространяется на некоторые автомобили Model S и Model X 2016–2022 годов, Model 3 2017–2022 годов и Model Y 2020–2022 годов. NHTSA заявило, что функция, также известная как бета-версия FSD, может позволить транспортным средствам проезжать перекресток с полной остановкой без предварительной остановки.
По словам NHTSA, Tesla выполнит беспроводное обновление программного обеспечения, которое отключит функцию «скользящей остановки». Агентство добавило, что «поддерживает регулярные обсуждения со всеми производителями, чтобы обсудить потенциальные проблемы безопасности этих типов систем».
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в Твиттере, что «не было никаких проблем с безопасностью» этой функции. «Автомобиль просто замедлился до ~ 2 миль в час и продолжил движение вперед, если вид был четким, без машин или пешеходов», — написал Маск.
NHTSA отметило, что федеральный закон «запрещает производителям продавать автомобили с дефектами, создающими необоснованный риск для безопасности, включая преднамеренный выбор небезопасной конструкции».
На прошлой неделе Tesla заявила, что количество бета-автомобилей FSD в Соединенных Штатах увеличилось почти до 60 000 с нескольких тысяч в конце сентября. Tesla тестирует улучшенную версию своего программного обеспечения для автоматизированного вождения на дорогах общего пользования, но автопроизводитель и регулирующий орган заявили, что эти функции не делают автомобили автономными.
Tesla заявила, что по состоянию на 27 января ей не известно о каких-либо претензиях по гарантии, авариях, травмах или смертельных случаях, связанных с отзывом.
Законы государства
Tesla сообщила агентству автомобильной безопасности, что 20 октября была выпущена обновленная версия, в которой реализована функция «остановки на ходу». Автопроизводитель заявил, что для использования этой функции транспортные средства должны двигаться со скоростью менее 5,6 миль (9 км) в час, и рядом с перекрестком не должно быть обнаружено соответствующих движущихся автомобилей, пешеходов или велосипедистов.
Эта функция, которая, по-видимому, нарушала законы штата, требующие полной остановки транспортных средств и требующие от водителей согласия на то, что она назвала «напористым» режимом, привлекла внимание в социальных сетях и побудила НАБДД задать вопросы Тесле.
Согласно отчету о дефектах, поданному в агентство автомобильной безопасности, Tesla заявила, что встречалась с сотрудниками NHTSA 10 и 19 января, «чтобы обсудить функциональность, включая рабочие параметры», и 20 января автопроизводитель согласился на отзыв.
В ноябре Tesla отозвала почти 12 000 автомобилей в США, проданных с 2017 года, для очередного обновления программного обеспечения, поскольку ошибка связи могла привести к ложному предупреждению о прямом столкновении или неожиданной активации экстренного торможения.
На прошлой неделе NHTSA заявило, что запросило у Tesla дополнительную информацию в ходе расследования 580 000 автомобилей в связи с решением автопроизводителя разрешить пассажирам играть в игры на переднем центральном сенсорном экране.
В декабре NHTSA начало предварительную оценку автомобилей Tesla Model 3, S, X и Y 2017–2022 годов по поводу функции автомобиля «Игра с пассажиром», которая, по словам агентства, «может отвлечь водителя и увеличить риск аварии».
В августе NHTSA начало официальное расследование безопасности системы помощи водителю автопилота Tesla в 765 000 автомобилей в США после примерно дюжины аварий с участием моделей Tesla и автомобилей скорой помощи. Это расследование также остается открытым.