Tag Archives: ответственность экспедитора

Как правило, предлагаемые страховой компанией договора, как для страхования ответственности экспедитора, так и перевозчика являются идентичными по условиям и любой логистический оператор использует вполне шаблонную схему работы.

В действительности, использование договора страхования ответственности перевозчика в деятельности экспедитора, несёт в себе ряд рисков для страхователя — экспедитора, вызванных положением экспедитора в логистической цепочке и неоднозначным законодательным регулированием его деятельности.

В отношении страхования ответственности перевозчика всё представляется относительно ясным, принял груз к перевозке согласно накладной и с этого момента несёшь ответственность по его сохранности.
В отличие от перевозчика, экспедитор не принимает груз к перевозке, не связан первичной документацией с грузоотправителем/грузополучателем и несёт ответственность за сохранность груза в силу условий договора с заказчиком и перевозчиком и такая ответственность однозначно действующим законодательством не установлена и во многом зависит от условий указанных договоров.

Поэтому, например, решение о выплате страхового возмещения для страхового случая «наступление ответственности за груз, принятый к перевозке» для перевозчика и для экспедитора будет определяться разной по составу документацией.

Если для перевозчика сам факт утраты, порчи, кражи принятого к перевозке груза является решающим, то для экспедитора необходимы дополнительные подтверждения наступления именно его ответственности.
В этом случае многое будет зависеть от страховой компании и условий договора страхования, договора на транспортно – экспедиторские услуги, договора с перевозчиком, оформления всей первичной документации. Исходя из этого, страховая компания будет решать, достаточно ли для признания страхового случая претензии от заказчика к экспедитору либо необходимо решение суда о взыскании с экспедитора убытков, то есть признания судом его виновным и ответственным за утрату груза.

Например, в случае если в перечне документов для выплаты страхового возмещения существует оговорка по типу «документы Страхователя (экспедитора) с целью предотвращения убытка и защиты своих интересов в суде» экспедитору придётся представить страховой компании судебное решение о взыскании с него убытков для подтверждения наступления страхового случая.

Поэтому, при оформлении договора страхования ответственности экспедитора, необходимо устанавливать исключительный перечень документов, подтверждающих наступление ответственности для экспедитора с учётом специфики его деятельности, правового положения в перевозке, его договорных отношений с заказчиком, перевозчиком, что на практике не делается страховиками. В противном случае, для страховой компании остаётся масса оснований для отказа в выплате страхового возмещения либо как минимум значительной его отсрочке.

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)

В подавляющем большинстве договор страхования ответственности перевозчика, экспедитора подписывается страхователем что называется «с закрытыми глазами» и если договор страхования вам нужен только для рыночной привлекательности, так сказать «для клиента» и его договоров, то такой способ оформления страховки приемлемый и эта информация не для вас.
Если есть намерение действительно иметь страховое покрытие и претендовать на компенсацию в случае возникновения страхового случая (например кражи, порчи груза), то будут полезны следующие некоторые правила при заключении договора.
— необходимо отказаться от мифа, что страховые компании не ведут переговоры по поводу условий страхования, якобы они стандартные и не могут быть изменены. Учитывая конкуренцию на этом рынке о многом можно договориться и многие условия можно если не убрать, то конкретизировать до состояния их нормального восприятия, понимания и выполнения;
— понимание того, что подписанный договор страхования, любезно предложенный страховой компанией, без предварительного согласования и изменения его условий, практически невыполним. По нему можно рассчитывать на незначительные суммы компенсации, но в случае возникновения страхового случая, который повлёк значительные материальные убытки, с наибольшей вероятностью вы получите отказ;
— настаивайте на условии, определяющем стоянки, являющиеся безопасными, альтернативными «TIR Parking», конкретизируйте документы подтверждающие нахождение т/с и груза под охраной;
— в договорах страховщики, как правило, указывают на свои локальные Правила страхования, которые являются неотъемлемой частью договора и с которыми «заочно» ознакомился страхователь. Нередко такие Правила, в случае спора со страховой компанией, создают трудности и разногласия с условиями самого договора. Во избежание чего требуйте внесения в договор условия о том, что при наличии коллизии положений правил страхования с положениями договора страхования приоритет следует отдавать положениям договора, на которые согласился страхователь;
— максимально конкретизируйте основания для отказа в выплате страхового возмещения, в них не должно быть двусмысленности и отсылочных условий. Перечень оснований для отказа, предусмотренный в договоре должен быть исчерпывающим.
Безусловно, что страховое покрытие по согласованному договору может обходиться и дороже, но здесь как говориться «бесплатный сыр ….».

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)