Volkswagen (VOWG_p.DE) ускорит переход на электромобили, но ему необходимо найти правильный «ритм» по мере перехода, заявил новый генеральный директор Оливер Блюм на внутренней конференции в четверг, в первый день своего пребывания в должности.
На собрании мировых топ-менеджеров в Лиссабоне Блюм сказал, что разработал план из десяти пунктов, посвященный таким темам, как финансовая устойчивость, устойчивость, рынок капитала и развитие в Китае и Северной Америке.
«Я поклонник электронной мобильности и стою на этом пути… мы сохраним текущий темп и, по возможности, нарастим его», — сказал Блюм.
Volkswagen стремится обогнать Tesla (TSLA.O) в качестве крупнейшего в мире производителя электромобилей к 2025 году, а к 2030 году половина мировых продаж автомобилей будет производиться на батареях.
Блюм, генеральный директор Porsche с 2015 года, является сторонником синтетического топлива, и после его назначения на пост руководителя группы возникают вопросы о том, не ослабит ли он сильное внимание бывшего босса Герберта Дисса к аккумуляторным электромобилям.
Тем не менее, новый руководитель сказал в интервью местной газете Braunschweiger Zeitung в четверг, что электронное топливо остается «в первую очередь темой для Porsche».
Volkswagen должен найти правильный ритм для стабильной трансформации, определяя и следуя четкой стратегии, добавил он в своем выступлении в Лиссабоне, которое было приправлено ссылками на важность командной работы и сотрудничества.
Источники сообщили, что Блюм был выбран отчасти потому, что его считают более спокойным и более склонным к консенсусу лидером, чем его предшественник, который был известен радикальными изменениями в стратегии и целеустремленным подходом, который временами вызывал гнев влиятельного рабочего совета автопроизводителя.
В интервью Handelsblatt 54-летний мужчина попытался развеять опасения, что его двойная роль главы Porsche и Volkswagen вызовет проблемы, указав, что он отказывается от 10 своих мандатов.
Блюм также возьмет на себя ответственность за программное подразделение Cariad, которое было создано под присмотром Дисса и сильно отстало от своих целей.
Подразделение программного обеспечения могло бы быть более открытым для партнерства, сказал Блюм Handelsblatt, аргументируя это тем, что, если существуют глобальные стандарты, было бы неэффективно изобретать велосипед.