Американские регуляторы автомобильной безопасности расследуют аварию со смертельным исходом 26 июля в Нью-Йорке с участием автомобиля Tesla (TSLA.O), который мог использовать передовую систему помощи водителю, сообщили они в пятницу.
Полиция Нью-Йорка подтвердила в пятницу продолжающееся расследование смерти 26 июля 52-летнего мужчины, который пытался починить спущенное колесо своего автомобиля на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда, когда он был сбит автомобилем Tesla.
Пресс-секретарь Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщила агентству Reuters в пятницу, что агентству было известно об инциденте, произошедшем 26 июля с автомобилем Tesla на автостраде Лонг-Айленд в Нью-Йорке, и оно создало специальную группу по расследованию аварий для расследования аварии. «
Рейтер впервые сообщил о расследовании авиакатастрофы в Нью-Йорке.
Tesla не сразу ответила на запрос о комментарии.
Расследования в США проводятся на фоне повышенного внимания к автопилоту Tesla и другим системам помощи водителю. Автопилот Tesla справляется с некоторыми задачами вождения и позволяет водителям не снимать руки с руля в течение длительного времени.
В прошлом месяце NHTSA сообщило, что открыло официальную проверку безопасности на автопилоте после 11 аварий с участием моделей Tesla и автомобилей экстренной помощи.
В среду NHTSA выявило 12-ую аварию с участием автомобиля Tesla, использующего передовую систему помощи водителю, которая ударила по автомобилю скорой помощи в Орландо, штат Флорида.
В пятницу Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало обновленный список проверяемых им аварий, посвященных специальному расследованию ДТП, в котором подозреваются в использовании передовые системы помощи водителю, включая аварию в Нью-Йорке с участием Tesla Model Y 2021 года, а также аварию во Флориде.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало 33 расследования аварий Tesla, в которых погибло 11 человек с 2016 года, в которых предполагалось использование передовых систем помощи водителю. НАБДД исключило использование автопилота в трех авариях без смертельного исхода.