Volkswagen (VOWG_p.DE) заявил во вторник, что новый план роста будет направлен на снижение его уязвимости к последствиям глобальных конфликтов, таких как нарушение цепочки поставок и рост цен, за счет передачи большей власти своим регионам и брендам.
«Последние геополитические изменения и рост блок-билдинга выявили нашу глобальную уязвимость, особенно в отношении США», — заявил генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс в сообщении на LinkedIn.
Дисс не уточнил, какие политические события он имел в виду, но вторжение России в Украину сильно ударило по автопроизводителям, поскольку западные санкции привели к повышению цен на энергоносители и сырье.
Это вызвало опасения по поводу того, как справится автомобильная промышленность, если эскалация напряженности в отношениях с Китаем также приведет к экономическим мерам.
На прошлой неделе Volkswagen предупредил, что чувствует влияние роста цен и узких мест в цепочке поставок: поставки в марте снизились на 37,3% по сравнению с прошлым годом.
Из-за нехватки электрических проводов, произведенных в Украине, запуск электромобиля ID.5 был задержан с апреля по май, а периодическая изоляция в Китае сдерживает производство, в то время как автопроизводитель пытается увеличить продажи электромобилей в Китае.
Главный технический директор Mercedes-Benz (MBGn.DE) Маркус Шефер заявил на прошлой неделе, что немецкий автопроизводитель также оптимизирует свои цепочки поставок в свете глобальных узких мест.
Дисс из Volkswagen сообщили, что правление компании считает удачным расширение своего бизнеса в Китае на основе расширения подразделения программного обеспечения Cariad и реорганизацию модели рулевого управления наиболее насущными проблемами, стоящими перед автопроизводителем.
На Китай приходится около 40% продаж Volkswagen, но автопроизводитель сильно отстает от местных конкурентов на рынке электромобилей, просто не достиг своей цели по продаже от 80 000 до 100 000 электромобилей в стране в прошлом году.
По словам Дисса, в ближайшие недели Volkswagen опубликует более подробную информацию о том, как именно будут разделены обязанности.
«Наши конкуренты больше не называются Mercedes-Benz, Toyota Motor Corporation или Stellantis, а называются Tesla, Foxconn, Apple, LG Electronics, Uber и т. д.», — сказал Дисс.
Дисс впервые объявил о перераспределении обязанностей в Volkswagen в декабре прошлого года после нескольких недель столкновений между генеральным директором и профсоюзами из-за его руководства.
