Ожидается, что строительные работы над тоннелем Стад Шип начнутся в 2025 году.
Норвежские прибрежные власти собираются реализовать первый в мире полномасштабный туннель для судов. Объект Stad Ship Tunnel будет иметь длину 1,7 км, высоту 50 м и ширину 36 м. Параметры, обеспечивающие безопасное движение судов, обслуживающих грузовые и пассажирские линии вокруг полуострова Стад.
Смелый и инновационный проект навсегда изменит лицо судоходства. После почти полувека обсуждений и различных проектных предложений Норвегия делает решительный шаг вперед к строительству первого на планете крупномасштабного тоннеля для судов. Мировые информационные агентства недавно сообщили о том, что Норвежская береговая администрация (NCA) выбрала датскую консалтинговую компанию Cowi в качестве технического консультанта по строительству туннеля Стад Шип. Бюджет в 2,7 миллиарда норвежских крон, или 225 миллионов евро, был утвержден уже в 2021 году для объекта, который будет построен в графстве Вестланд (Западная Норвегия).
Эксперты компании Cowi будут отвечать за все технические аспекты проекта, от геотехники и геологии, плана строительства конструкций и сооружений до выбора устойчивых антикоррозионных решений и создания безопасной и здоровой рабочей среды. «Мы руководили созданием проекта самого длинного подвесного моста в мире (Чанаккале в Турции, длина объекта 2023 м, находится в эксплуатации с 2022 года). Нас вдохновляют самые крупные, самые длинные или первые в своем роде проекты, и мы хотим быть их частью», — сказал Эспен Виддал из Cowi, ответственный за туннель Стад Шип.
По расчетам NCA, Cowi получит от 2,4 до 7,5 миллионов евро за свою деятельность в проекте. Если появится возможность использовать на местах временно нанятых специалистов компании, стоимость контракта между NCA и Cowi может составить до 12,5 миллионов евро. В качестве субподрядчиков выбраны норвежские организации SINTEF и Longvas Oppmåling.
Опасные условия
Стадхавет на самом деле имеет репутацию самого опасного района норвежского побережья. Там около 100 дней в году царят суровые климатические условия, штормы часто непредсказуемы, что создает крайне критические ситуации для проходящих судов и заставляет их ждать сутками. Течения, создаваемые «встречей» Северного и Норвежского морей, также усложняют судоходство. Ожидается, что новый объект улучшит доступ судов к полуострову Штадт и, прежде всего, безопасность экипажей на борту. За последние 70 лет в районе зарегистрировано более 50 аварий с десятками погибших.
Туннель в горах
Возможность прорыть туннель через горы полуострова Штадт обсуждается уже несколько десятилетий. Однако только в 2013 году планы его строительства были включены в Национальный транспортный план Норвегии. По данным NCA, при создании объекта, скорее всего, будут использоваться традиционные методы взрыва горной массы, а также подземные буровые установки.