Toyota Motor Corp (7203.T) сократила свой годовой план производства на 300000 автомобилей в пятницу, поскольку рост числа случаев заражения COVID-19 замедлил производство на заводах по производству запчастей во Вьетнаме и Малайзии, что усугубило глобальную нехватку автомобильных чипов.
«Это комбинация коронавируса и полупроводников, но на данный момент именно коронавирус оказывает огромное влияние», — сказал Казунари Кумакура, исполнительный директор крупнейшего в мире производителя автомобилей, после того, как компания пересмотрела свои производственные цели.
В отличие от других крупных мировых автопроизводителей, которые ранее были вынуждены сократить производственные планы, Toyota удалось избежать сокращения объемов производства, потому что у нее были запасы ключевых компонентов в цепочке поставок, защищенной от сбоев после разрушительного землетрясения на северо-востоке Японии в 2011 году.
Заявление японских автопроизводителей в пятницу является еще одним признаком того, что ни одна часть мировой автомобильной промышленности не избежала последствий пандемии, которая привела к сокращению продаж и ограничивает их способность воспользоваться преимуществами восстановления спроса, которое последовало за начальными волнами COVID-19.
Продажи автомобилей в Китае в августе упали почти на пятую часть по сравнению с годом ранее, потому что люди стали меньше покупать автомобилей.
Теперь Toyota рассчитывает собрать 9 миллионов автомобилей в год до 31 марта, а не 9,3 миллиона. Он не пересматривал свой прогноз операционной прибыли в 2,5 триллиона иен (22,7 миллиарда долларов) на финансовый год.
В дополнение к сокращению мирового производства в сентябре на 360 000 автомобилей, Toyota заявила в пятницу, что сократит производство еще на 70 000 в этом месяце и на 330 000 в октябре.
Спрос на микросхемы резко вырос во время пандемии, поскольку компании, выпускающие бытовую электронику, спешат удовлетворить спрос на свои смартфоны, планшеты и другие устройства, не выходящие из дома.
Сильная зависимость от заводов в Юго-Восточной Азии в производстве запчастей — головная боль для Toyota, но это также проблема для ее конкурентов, которые боролись с тем, что Volkswagen AG (VOWG_p.DE) назвал «очень нестабильными и ограниченными» поставками микросхем.
Немецкий автопроизводитель предупредил, что в результате ему может потребоваться дальнейшее сокращение производства. Ford Motor Co (F.N) в прошлом месяце закрыла производство на заводе в Канзасе, на котором строится самый продаваемый пикап F-150, из-за проблем с поставками запчастей, а французский Renault SA (RENA.PA) продлила частичные остановки на заводах в Испании.
Немецкий производитель автомобилей класса люкс Daimler (DAIGn.DE) в этом месяце заявил, что нехватка чипов приведет к значительному снижению продаж в третьем квартале. Подробнее
(1 доллар = 109,9200 иен)