Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала на рекордную сумму в 2,93 млрд евро пять компаний-производителей грузовиков — MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco и DAF, обвинив их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ.
«Автомобильные грузоперевозки являются важной частью европейского транспортного сектора, и их конкурентоспособность зависит от стоимости автомобилей, используемых перевозчиками», — говорится в пресс-релизе Еврокомиссии.
Решение регулятора относится к рынку средних (весом от шести до 16 тонн) и тяжелых (весом свыше 16 тонн) грузовиков.
Расследование, проведенное Еврокомиссией, выявило, что указанные компании находились в сговоре с целью координации цен на грузовики, а также согласования сроков введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3, ужесточенных для грузовиков с 2000 года.
Помимо этого, производители перекладывали на потребителей расходы на приведение показателей выбросов в соответствие с регулятивными требованиями, отмечают в Еврокомиссии.
Компании находились в сговоре 14 лет — в период с 1997 по 2011 год, говорится в заявлении регулятора.
В соответствии с решением Еврокомиссии, наиболее крупный штраф заплатит Daimler — более одного млрд евро. DAF, принадлежащий Paccar Inc., выплатит порядка 753 млн евро, Volvo/Renault — около 670 млн евро, Iveco — порядка 500 млн.
MAN, который предоставил европейским властям информацию о сговоре, оштрафован не будет.
Производители грузовиков признали участие в сговоре и согласились урегулировать это дело, отмечается в сообщении ЕК.
Регулятор также заявил, что продолжает расследование в отношении Scania, являющейся подразделением Volkswagen.
Tag Archives: ЕК
Европа создает пограничную службу
Совет ЕС сообщил, что одобрил предложение Европейской комиссии о создании новой пограничной службы ЕС, которая заменит Фронтекс.
Для вступления в силу решения о создании новой структуры, будет необходимо, что бы оно было поддержано Европейским парламентом и должно пройти еще одну процедуру голосования министров в ЕС. Предложение предусматривает, что новая пограничная служба может иметь право выполнять операции по поиску и возвращению незаконно проникших в Сообщество мигрантов.
Новая служба должна иметь 1500 пограничных служителей в отдельных государствах ЕС, готовых для развертывания на границе в очень короткие сроки. При необходимости служба будет мобилизовать своих сотрудников для того, чтобы обеспечить экстренную поддержку живой силой и техникой стран на внешней границей, которые временно не могут справиться с пограничным контролем.
Представители новой службы будут выполнять задачи в «горячих точках» по регистрации мигрантов, претендующих на убежище в ЕС. План ЕК предусматривает возможность новой пограничной службе вмешиваться в контроль внешних границ, когда это необходимо, даже и без приглашения соответствующей страны.
Европе необходима единая система дорожных сборов
Европейская комиссия намерена ввести единые электронные системы платного прохода на дорогах, т.называемых „платных систем”, на всей территории Европейского союза.
„Возможно, уже в 2016 году комиссия собирается представить первые предложения, которые могут стать основой для европейской системы дорожных сборов для легких и тяжелых грузовых автомобилей. Она должна гармонично регулировать введение платы за использование дорог для всех стран Европейского союза”, цитирует немецкое издание Die Welt слова комиссара по транспорту Виолетты Булц. Таким образом Европа делает первый шаг к созданию глобальной транспортной инфраструктуры, которая значительно облегчит жизнь транспортных компаний на территории единого транспортного пространства. Ведь не секрет, что очень не удобно размещать считывающие бортовые устройства разных стран в кабине грузовика. Их количество зависит от количества транзитных государств и может исчисляться десятками. Но не будем забывать и о том, что каждое такое устройство имеет специфику работы и обслуживания, что создает большие неудобства для водителя грузовика.
Предложение по общеевропейским дорожным сборам должно подтолкнуть к реальным шагам по прекращению существования различных платных систем в европейских странах.
„Нам нужно европейское решение для дорожных сборов. Наличие слишком большого количества разных платных транспортных систем является препятствием для мобильности на внутреннем рынке Европейского союза”, дополняет Булц.
Виолетта Булц так же считает, что размер платы должен полностью определяется реальным пробегом грузовика.
ЕК расследует картельное соглашение между производителями грузовиков
На прошлой неделе Европейская комиссия (ЕС) отправила официальные уведомления ряду производителей грузовиков из Европы, выражая свои опасения в согласовании и координации их ценовой политики, сообщает BGLOGIST.
DAF, MAN, Mercedes-Benz, Scania и Volvo Group — владелец и Renault Trucks, уже подтвердили, что получили соответствующее уведомление от Европейской комиссии.
Производители будут иметь возможность дать ответ на этот запрос и быть выслушаны ЕК и компетентными государственными органами.
Каждый производитель, в деятельности которого будет доказано, что он нарушил антимонопольный закон, должен будет заплатить штраф, который может достигать до 10% от ее годового оборота.
Проверки картельного сговора между производителями грузовиков начались еще в 2011 г. Расследование, которое находится в начальной стадии, охватывает большое количество производителей, и служит для того, чтобы уточнить все данные и обстоятельства для того, чтобы ЕК приняла правильное решение.
Европейские страсти по комиссару энергетики
Йотенгер уходит, кто придет ему на смену в Европейском Парламенте, большой вопрос. Кому придется решать проблемы с Украиной в энергетической сфере?
Бывший премьер-министр Словении Аленка Братушек сняла сегодня свою кандидатуру на пост еврокомиссара по энергетике и вице-президента новой Европейской комиссии, сообщило агентство Reuters. Выбранные кандидаты проходят слушания в Европейском парламенте. Братушек встретила серьезное сопротивление от европарламенте, в частности, от представителей партии Зеленых, отмечает Reuters.
Европейская комиссия решительно отрицает информацию, что кандидат от Словении на пост заместителя председателя ЕК и еврокомиссара по вопросам энергетики Аленка Братушек сняла свою кандидатуру. Об этом заявила на пресс-конференции в Брюсселе Наташа Берто, пресс-секретарь нового председателя ЕК Жан-Клода Юнкера.
На Братушек пало подозрение от Европейского Парламента в наличии конфликта интересов, так как она сама предложила свою кандидатуру на должность в ЕК. Братушек остается кандидатом от Словении, заявила Берто.
Пресс-секретарь не смогла ответить будет ли предоставлена возможность для Братушек пройти повторной экзамен перед евродепутатами. Теперь мяч находится на поле ЕВРОПАРЛАМЕНТА, он оценивает экзамены и тогда Юнкер решает, что делать, уточнила Берто. По ее словам, распределение обязанностей в следующей ЕК, объявлено 10 сентября, было хорошим, но будет взята во внимание оценка по экзаменам в ЕП.
Завтра ожидается, EП объявит отдельные оценки кандидатов на посты будущих еврокомиссаров. После этого процедура будет продолжена с голосования состава новой комиссии 22 октября в Страсбурге, и в ближайшие дни на Европейском совете.
Репортаж с презентации Аленка Братушек посмотрите в видеоматериалах ЕвропарлТВ.