Данные Евростата показывают, что каботажных перевозок в ЕС в прошлом году было почти на 9% меньше, чем в 2021 году.
Данные Евростата показывают, что каботаж в ЕС в прошлом году сократился почти на 9% по сравнению с 2021 годом. Данные, опубликованные статистическим управлением Европейского Союза, показывают, что в 2022 году общий объем грузовых автомобильных перевозок в ЕС остался на том же уровне, что и в 2021 году (1920 миллиардов тонно-километров). ).
Статистика показывает, что, несмотря на небольшой рост международных перевозок в целом, произошло падение каботажных перевозок на 8,9%. После некоторой волатильности в первом и втором кварталах 2020 года из-за ограничений, связанных с COVID-19, в 2021 и 2022 годах грузовые автомобильные перевозки не только восстановились, но и увеличились по сравнению с годами до 2020 года г. Общий объем грузовых автомобильных перевозок в ЕС зарегистрированы более высокие результаты в первом квартале 2022 года по сравнению с тем же кварталом предыдущего года (+2,6%) и небольшое снижение в следующие три квартала (-0,6% соответственно, -0,5% и -1,6%). Таким образом, общий объем автомобильных перевозок вышел на уровень 2021 года.
Что касается вида грузов, то в 2022 году «Продовольствие, напитки и табачные изделия» продолжают доминировать в грузовых автомобильных перевозках, на долю которых приходится 317 млрд ткм (16,6% от общего количества ткм). Вместе с товарами из категории «Сельхозпродукция» они составляют более четверти всего объема автомобильных перевозок в ткм. Что касается видов товаров, которые были перевезены в 2021 и 2022 годах, заметный рост был зарегистрирован в «Оборудование и материалы, используемые при перевозке продуктов» (+7,4%) и «Почта, посылки» (+4,7%). При этом снижение зафиксировано в категориях «Мебель» (-6,2%), «Химикаты, химические продукты и искусственные волокна» (-6,1%) и «Деревянные материалы и изделия из дерева и пробки» (-5,3%). ).
Анализ по видам транспорта показывает, что в 2022 г. международные перевозки (в ткм) увеличились на 1% по сравнению с 2021 г. и составили четверть (25,4%) от общего объема автомобильных грузовых перевозок в ЕС. С 2021 года этот тип операций значительно увеличился по сравнению с предыдущими годами. Остальные три вида: каботаж (-8,9%), национальный транспорт и кросс-торговля (оба -0,1%) показали снижение показателей в 2022 году. Основными факторами, которые негативно повлияли на транспорт в прошлом году, стала война на Украине, которая, в свою очередь, повлияло на количество водителей грузовиков и рост цен на топливо. Кроме того, повлияли и новые положения пакета «Мобильность», в частности правила, требующие более частого возвращения грузовых автомобилей и их водителей.
Евростат также опубликовал таблицу, иллюстрирующую степень важности таких стран, как Швейцария, Норвегия и Соединенное Королевство, в качестве торговых партнеров. Три основных потока в тоннах перевезены между Швейцарией и Германией (17,6% от общего тоннажа автомобильных перевозок в странах ЕС/не ЕС), за которыми следуют Норвегия и Швеция (11,4%), а также Швейцария и Франция (7,3%).