Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) призвала внести изменения в предлагаемые правила ЕС, чтобы стимулировать использование электрических и водородных транспортных средств.
ACEA настаивает на пересмотре Директивы о весе и размерах в рамках «Пакета экологически чистых грузов», полагая, что изменения, предложенные ассоциацией, имеют решающее значение для продвижения использования грузовиков и автобусов с аккумуляторными и водородными двигателями.
В своей позиции ACEA выделила несколько улучшений, которые позволят и поддержат переход к автомобилям с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в секторе тяжелой техники.
Во-первых, требуются гарантии того, что допустимый дополнительный вес сможет полностью использоваться автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Только если он станет полностью доступен и им, можно будет адаптировать приводы с нулевым уровнем выбросов к широкому спектру сегментов транспортных средств. Таким образом, полезная нагрузка не будет принесена в жертву, а их конкурентоспособность снизится, считают в ACEA.
По мнению ассоциации, дополнительная допустимая масса станет полностью доступной только в том случае, если вес ведущей оси также увеличится на одну тонну. Предложение увеличить ее до 12,5 тонн (с 11,5 тонн) является важнейшей предпосылкой, необходимой для полного использования дополнительной допустимой массы. Несмотря на умеренно большую нагрузку на ведущую ось, общее влияние на износ дороги будет ниже из-за корректировки внутреннего распределения веса автомобиля.
Дополнительная длина (+0,9 метра), предоставляемая автомобилям с нулевым уровнем выбросов, является не менее важной предпосылкой, позволяющей широкому спектру сегментов транспортных средств быстро перейти на привод с нулевым уровнем выбросов.
ACEA также настаивает на внесении параллельной поправки в правила утверждения типа транспортного средства, чтобы гарантировать, что директива будет эффективно стимулировать использование транспортных средств с новыми конструктивными параметрами.
Предложение о расширении и упрощении использования более длинных и тяжелых транспортных средств и их комбинаций, таких как Европейская модульная система (EMS), также остается в силе.
«Предлагаемая редакция Директивы по весам и размерам включает в себя несколько рекомендаций ACEA, призванных сравнять «правила игры» с правилами для автомобилей с традиционными двигателями. Однако необходимы дальнейшие улучшения, чтобы обеспечить внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов», — отмечает ACEA.
ACEA — не единственная организация, критикующая предлагаемые изменения в Директиве о весе и размерах. Несколько железнодорожных организаций также забили тревогу в совместном письме, назвав предлагаемые изменения «непрактичными и неэффективными».