Электромобили — не единственный эффективный способ сократить выбросы углекислого газа, производимые автомобильной промышленностью, заявил глава автомобильного лобби Италии.
Другие технологии могут помочь обезуглерожить отрасль, достичь тех же целей по выбросам, сохранив ноу-хау и рабочие места в Италии, сказал Паоло Скудьери, председатель ассоциации автомобильной промышленности ANFIA.
«Я имею в виду ощутимый вклад, который могут внести биотопливо и синтетическое топливо, а также водород», — сказал Скудьери, открывая публичное собрание ANFIA, добавив, что итальянская автомобильная промышленность уже вкладывает огромные средства в водород.
Биотопливо и синтетическое топливо, называемое электронным топливом, разрабатываются, чтобы позволить продолжать использовать модифицированные версии двигателей внутреннего сгорания, а не оптовый переход на аккумуляторные электромобили (BEV).
Скудиери сказал, что сосредоточение внимания исключительно на технологии BEV, в которой в настоящее время доминируют азиатские производители, поставит под угрозу около 73 000 рабочих мест в Италии в ближайшие годы, что не будет компенсировано примерно 6 000 новых рабочих мест, которые, как ожидается, будут созданы за счет электрической мобильности.
Он добавил, что около 450 производителей автозапчастей в Италии из 2200 рискуют обанкротиться, поскольку они еще не начали переводить производство на электрические технологии.
Европейская комиссия предложила сократить выбросы CO2 на 100% к 2035 году для промышленности. Цель, которая является частью более крупного пакета мер по борьбе с изменением климата, запущенного в прошлом году, сделает невозможным продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в блоке из 27 стран.
На следующей неделе Европейский парламент проведет дебаты по ряду климатических политик, включая план по эффективному запрету автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.
Скудьери сказал, что среди различных политических групп в Европейском парламенте нет преобладающей позиции.
«Каждый голос будет учитываться, и я хочу, чтобы наши депутаты Европарламента также голосовали с учетом интересов страны», — сказал он.