Генеральный директор Tesla (TSLA.O) Илон Маск встретился в пятницу в Вашингтоне с двумя высокопоставленными чиновниками Белого дома, чтобы обсудить, как автопроизводитель и президент-демократ Джо Байден могут работать вместе для развития производства электромобилей и ускорения электрификации транспортных сетей США.
По словам представителя Белого дома, Маск встретился с Джоном Подестой, стойким сторонником демократов, который является старшим советником Байдена по инновациям в области чистой энергетики, и Митчем Ландриу, который курирует расходы на инфраструктуру. Миллиардер и Байден часто расходятся во мнениях по политическим и трудовым вопросам.
«Джон Подеста и Митч Ландриё встретились с Илоном Маском, чтобы обсудить общие цели в отношении электрификации и то, как двухпартийный закон об инфраструктуре и закон о снижении инфляции могут способствовать производству и зарядке электромобилей, а также более широкую причину электрификации», — сообщил Reuters представитель Белого дома.
Маск ответил в Твиттере на первоначальное эксклюзивное сообщение Reuters о том, что он встречался с официальными лицами, сказав, что это «Правда».
Позже пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер подтвердила факт встречи и добавила, что Маск не встречался с Байденом лично. По ее словам, встреча демонстрирует приверженность Байдена электромобилям и то значение, которое он придает инфраструктуре и законам о снижении инфляции, принятым в прошлом году.
«Я думаю, важно, чтобы его (Байдена) команда и старшие члены его команды встретились сегодня с Илоном Маском, чтобы сделать именно это».
Свидетель в пятницу видел, как Подеста, Ландриё и Маск вошли в здание в центре города, в котором находится Центр американского прогресса, аналитический центр, основанный Подестой. Ландриё и Подеста ушли примерно через полчаса и не ответили на вопросы.
Маск ушел примерно через 45 минут после Подесты и Ландриё. Он также проигнорировал вопросы.
Маск также встретился в пятницу с представителями республиканцев Джеймсом Комером и Джимом Джорданом, председателями судебного и надзорного комитетов Палаты представителей. В четверг он встретился со спикером Палаты представителей Кевином Маккарти и кратко поприветствовал лидера демократов Палаты представителей Хакима Джеффриса.
БАЙДЕН И МАСК НАПРЯЖЕННОСТЬ
Отношения между Байденом, который настаивал на том, чтобы компании использовали профсоюзный труд, и Маском, который настаивал на том, чтобы профсоюзы не работали на своих фабриках, часто казались враждебными.
В прошлом году Маск назвал Байдена «марионеткой из мокрого носка в человеческом обличье» после того, как Байден в своем твите подчеркнул производство электромобилей GM и Ford, но не упомянул Tesla.
Байден публично признал роль Tesla в производстве электромобилей в США только через год после вступления в должность, после того как Маск неоднократно жаловался на то, что его игнорируют.
В июне Байден неблагоприятно сравнил Теслу с Фордом и саркастически пожелал Маску «много удачи» в его «поездке на Луну» после того, как миллиардер выразил сомнения по поводу экономики.
Тем не менее, у Маска давние важные отношения с правительством США, и они продолжались при администрации Байдена.
Tesla извлекла выгоду из налоговых субсидий, предоставляемых покупателям ее электромобилей, в то время как SpaceX, ракетная компания Маска, имеет контракты на миллиарды долларов на доставку астронавтов и грузов на Международную космическую станцию и обратно, а также на строительство посадочного модуля на Луну.
В этом месяце американские потребители, купившие Tesla, снова получили право на получение потребительских налоговых льгот на сумму до 7500 долларов в соответствии с Законом США о снижении инфляции (IRA) на 430 миллиардов долларов, принятым в августе прошлого года. Предыдущий налоговый кредит для покупателей Tesla истек после того, как автопроизводитель продал свои первые 200 000 автомобилей в США.
Закон устанавливает требования, согласно которым электромобили, получающие налоговые льготы, должны быть произведены в Северной Америке. Существуют также ограничения на цены транспортных средств и доходы для покупателей, имеющих право на получение кредитов.
Закон также устанавливает новые ограничения на источники питания, которые, как ожидается, вступят в силу в марте. Он также включает в себя новые кредиты на производство аккумуляторов в США, которые, по словам Маска ранее на этой неделе, могут принести компании значительную пользу.
