Забастовки и нехватка персонала вынуждают авиакомпании отменять тысячи рейсов и вызывают многочасовые очереди в крупных аэропортах, разрушая надежды на жаркое первое лето после карантина из-за COVID.
Вот краткое изложение некоторых событий:
Трудовые волнения:
После резких сокращений рабочих мест и зарплат, когда COVID-19 привел к полной остановке поездок, сотрудники всей отрасли — от пилотов до грузчиков — просят значительного повышения заработной платы и улучшения условий труда.
Norwegian Air (NAS.OL) ранее в июне договорилась о повышении заработной платы пилотов на 3,7% среди других льгот в знак того, что другие авиакомпании могут предложить, чтобы избежать трудовых конфликтов.
** Heathrow
Сотрудники British Airways в лондонском аэропорту Хитроу проголосовали за забастовку после того, как авиакомпания не смогла отменить 10%-ное сокращение заработной платы, введенное во время пандемии, причем забастовка, вероятно, состоится в пик летних каникул в течение следующих двух месяцев.
** Шарль де Голль, Париж
Работники главного аэропорта Франции объявили забастовку 9 июня, требуя повышения заработной платы на 300 евро (313 долларов) в месяц и улучшения условий труда, что привело к отмене 25% рейсов. Дальнейшие действия запланированы на 2 июля.
** Ryanair (RYA.I)
Забастовки профсоюзов бортпроводников Ryanair в Бельгии, Испании, Португалии, Франции и Италии затронули менее 2% из 9 000 рейсов, запланированных в период с пятницы по воскресенье, сообщил ирландский лоукостер. Экипажи в Испании снова объявят забастовку 30 июня и 1-2 июля.
** Easyjet (EZJ.L)
Бортпроводники EasyJet, базирующиеся в Испании, планируют провести забастовку в течение девяти дней в июле, требуя повышения их базовой заработной платы на 40%, что намного ниже, чем в таких странах, как Франция и Германия, сообщил местный профсоюз USO. подробнее
** Lufthansa
Немецкий профсоюз, представляющий наземный персонал Lufthansa, требует как минимум на 350 евро в месяц больше в течение 12 месяцев, чтобы смягчить последствия резкого роста инфляции, при этом первый раунд переговоров должен состояться 30 июня.
Исполнительный директор авиакомпании извинился перед сотрудниками и клиентами за хаос в поездках, признав, что компания «допустила ошибки» при сокращении расходов, чтобы справиться с потерями, связанными с пандемией. подробнее
** SAS AB (SAS.ST )
Скандинавская авиакомпания и ее пилоты согласились продлить на три дня крайний срок для переговоров о заработной плате, отложив риск забастовки. Полеты продолжались в обычном режиме в среду, но до 1000 пилотов в Дании, Швеции и Норвегии — около 80% из тех, кто летает в SAS, — планируют объявить забастовку, если сделка не будет достигнута до 2 июля. подробнее
Сокращенный летний график:
Швейцарский бизнес Lufthansa сократил около 2% своих рейсов в период с августа по октябрь из-за нехватки рабочей силы, забастовок и роста числа случаев заражения COVID-19, что стало последним примером сокращения пропускной способности авиакомпаний и добавило к тысячам отмен, объявленных немецким перевозчиком на лето.
Аэропорты, включая Гатвик и Схипхол, также ограничивают количество пассажиров, которых они будут обслуживать в течение лета.
В Германии технические проблемы вынудили службу управления воздушным движением DFS временно ограничить движение до 50% от нормальной пропускной способности в среду, что, в частности, затронуло аэропорт Франкфурта, один из самых загруженных в Европе. DFS заявила, что устранила проблему и возобновила работу на полную мощность, добавив, что пока слишком рано говорить о том, сколько рейсов пострадало. подробнее
Массовый прием на работу и стимулы:
Аэропорты и авиакомпании изо всех сил пытаются нанять больше работников — от пилотов до сотрудников службы безопасности и пограничного контроля, а также грузчиков багажа после того, как многие уволились во время кризиса с COVID-19.
Руководители отрасли говорят, что в аэропортах, часто расположенных за городом, трудно найти работу, часто требующую физических усилий и относительно низкооплачиваемую. Обучение персонала и получение им допуска к работе в аэропортах также занимает месяцы.
** Схипхол согласился платить 15 000 уборщицам, носильщикам багажа и сотрудникам службы безопасности дополнительно по 5,25 евро (5,50 долларов США) в час в течение лета.
Одному из самых загруженных аэропортов Европы необходимо нанять 500 сотрудников службы безопасности. До пандемии в аэропорту и вокруг него работало 68 000 человек, сейчас их насчитывается 58 000.
** По данным оператора аэропортов Groupe ADP и альянса CDG, аэропортам Шарль де Голль и Орли в Париже необходимо заполнить 4000 рабочих мест, в основном в сфере безопасности, технического обслуживания и розничной торговли туристическими услугами.
По данным профсоюза ВКТ, во время пандемии в Шарль-де-Голль было уволено более 20 000 человек.
По словам представителя профсоюза CGT, компания по обеспечению безопасности аэропорта ICTS, которая работает в аэропорту Шарль де Голль, предлагает единовременную премию в размере 180 евро тем, кто откладывает свой отпуск до 15 сентября, и 150 евро для сотрудников, которые набирают новых сотрудников.
** Германия ускорит выдачу разрешений на работу и виз нескольким тысячам иностранных работников аэропортов, в основном из Турции, для работы с наземными экипажами, в том числе при обработке багажа, чтобы облегчить хаос в поездках. подробнее
По данным ассоциации аэропортов ADV, примерно каждая пятая вакансия в сфере безопасности, регистрации и обслуживания воздушных судов в аэропортах страны остается незаполненной.
** Ирландия согласилась перевести армию в режим ожидания, чтобы помочь с обеспечением безопасности в аэропорту Дублина, если персонал пострадает от вспышки COVID-19 в течение оставшейся части летнего периода поездок. подробнее
** Правительство Португалии планирует к 4 июля более чем удвоить численность сотрудников пограничного контроля в шести аэропортах страны. читать далее
** В Испании полиция наймет еще 500 сотрудников, в результате чего общее число сотрудников в самых загруженных аэропортах страны, включая Мадрид и Барселону, увеличится до 1700 человек.
(1 доллар = 0,9505 евро)