Пневмоподвеска – недешевое решение, как в покупке, так и эксплуатации. По этой причине многие автолюбители до сих пор устанавливают конструкции, в которых используются традиционные амортизаторы и винтовые пружины. Однако все, кто когда-либо ездил в автомобиле, оборудованном этим решением, наверняка оценили комфорт, который оно обеспечивает.
Содержание:
1. Принцип работы и конструкция пневматической подвески
2. Долговечность и эксплуатационные расходы пневматики
Пневматика дает возможность поддерживать постоянный дорожный просвет, независимо от степени загрузки транспортного средства, а также регулировать демпфирующую силу и пространство, отделяющее кузов авто от земли.
Принцип работы и конструкция пневматической подвески
Этот тип системы состоит из сильфонов – резиновых подушек, наполненных воздухом. Их часто комбинируют с воздушными амортизаторами (в отличие от гидропневматической подвески, где элементы, гасящие вибрации, работают с маслом).
- Весь процесс демпфирования начинается с движения колеса, заставляющего поршень в сильфоне двигаться. Сильфоны заполняются сжатым азотом, который поступает по воздуховодам от компрессора, и дополнительно осушенным с помощью осушителя.
- Компрессор приводится в действие блоком управления, получающим сигналы от датчиков уровня кузова. Когда система сжимается, он нагнетает воздух в пневмобаллон, а когда она расширяется – вытесняет. Таким образом обеспечивается стабильная высота подвеса.
- Контроллер также постоянно контролирует давление в сильфонах и принимает решение об открытии клапанов. Сжатый компрессором воздух сначала поступает на впускные клапаны, а в случае его излишка – выбрасывается через предохранительный клапан обратно или перекачивается в резервный бак. Задачей последнего является предотвращение перегрева компрессора. Воздух из резервуара может быть затем использован в аварийных ситуациях.
Несмотря на постоянный контроль уровня кузова контроллером, давление в сильфонах не всегда колеблется. При вхождении автомобиля в поворот на высокой скорости, оно остается на прежнем уровне, а амортизаторы отвечают за мгновенное гашение вибраций и снижение крена машины.
Кроме того, в автомобилях, где высота подвески не устанавливается автоматически, а регулируется водителем, можно встретить электромагнитные клапаны. Благодаря им владелец транспортного средства может управлять количеством воздуха в подвесной системе в текущий момент.
Долговечность и эксплуатационные расходы пневматики
Автопневмоподвеска представляет собой прочную конструкцию, срок эксплуатации которой 200-300 тыс. км пробега. После этого происходит естественный износ резиновых элементов, которые способны были выдерживать резкие колебания температур и загрязнения, поступающие с дорог. Однако прогрессирующая изношенность материалов может привести к опасным утечкам.
Поэтому следует периодически проверять в автомастерской состояние демпфирующей системы на предмет повреждений. Специалист проведет обзор проводов, сильфонов, клапанов, датчиков и оценит работу компрессора. Такой осмотр стоит проводить после зимнего сезона, так как в это время года в систему попадает влага, которая может повредить ее компоненты.
При возникновении неисправности подвески часто требуется дорогостоящий ремонт, а для сохранения производительности пневматики – остается замена деталей на новые. В случае отказа клапанов, проводов или датчиков затраты будут невелики. Однако при повреждении сильфона или компрессора ремонт может сильно ударить по карману.
На сайте Pnevmomaster.ru представлены все необходимые компоненты для автомобильных пневмоподвесок от известного мирового бренда AirBagit. Американская компания производит запчасти, которые по качеству ничем не уступают оригинальным заводским. Посетите наш интернет-магазин, чтобы купить детали подвесной системы по выгодным ценам.
Некоторые предпочитают регенерацию пневматики, но в этом случае срок службы восстановленных деталей намного меньше. В принципе, отказы пневматических подвесок не такие частые. Они имеют длительный срок эксплуатации и должны функционировать без проблем в течение многих лет. Водители, которые ценят комфорт вождения, не связанный с уровнем нагрузки автомобиля или состоянием дорог, оценят преимущества данного решения.
Внимательное отношение к особенностям работы всех деталей машины и выявление отклонений от привычной для конкретной машины работы, появление посторонних звуков и проблем с эффективным выполнением определенных процессов станут сигналом для того, чтобы посетить станцию или сервис для проведения технического обслуживания и диагностики машины.
