Какая разница за два года. На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году состоялся парад дебютов автомобилей, шквал пресс-конференций и других мероприятий в первые два дня, а также сотни тысяч людей, желающих увидеть новые автомобили.
Перенесемся в 2021 год. Автосалон в Лос-Анджелесе, первый крупный автосалон в США с начала пандемии, стартовал в среду с одного дня пресс-мероприятий, причем некоторые автопроизводители даже пропустили шоу.
Шоу иллюстрирует, как пандемия ускорила переход автопроизводителей в онлайн-мир, поскольку потребители покупают больше автомобилей в Интернете, хотя многие по-прежнему предпочитают личные визиты.
Автосалон в Лос-Анджелесе открылся для публики в пятницу на 10 дней. Небольшая толпа ждала, когда откроются двери выставочного зала, и посетители рассредоточились по конференц-залам.
«Я бы действительно хотел увидеть это своими глазами, а не все время видеть на iPad», — сказал Питер Борх, который прилетел из Дании, чтобы увидеть электрический спортивный внедорожник Fisker Ocean.
«Размер больше, чем на фотографии», — сказал 52-летний Борч, сказав, что потратил всю свою пенсию на покупку Fisker Ocean, поставки которого начнутся в конце следующего года.
47-летний Дастин Хауг, менеджер по строительству в Лос-Анджелесе, сказал: «Это совсем не то, что увидеть настоящую машину лично, прикоснуться, почувствовать».
Дэвид Фортин, руководитель отдела потребительского маркетинга на автосалоне в Лос-Анджелесе, сказал, что, хотя онлайн-бронирование отстает от уровня 2019 года, оно «достаточно сильное, чтобы мы верили, что у нас будет отличный год».
Honda (7267.T) и BMW (BMWG.DE) оба пропустили шоу в пользу отдельных, более ранних событий. Honda продемонстрировала реинкарнацию своего культового прототипа седана Integra на мероприятии в прямом эфире в Лос-Анджелесе примерно неделей ранее.
«Это было событие, которое было исключительно нашим. Мы считаем, что нам не нужно соревноваться, как вам, в дни пресс-конференции на автосалоне, чтобы привлечь внимание», — сказал исполнительный вице-президент Honda Дейв Гарднер.
Корейский автопроизводитель Kia (000270.KS) выразил аналогичное мнение.
«Пандемия научила нас, что мы можем работать по-другому. … В будущем все еще будут автосалоны, но также будут различные типы презентаций», — сказал Карим Хабиб, глава Центра дизайна Kia.
Kia и дочерняя компания Hyundai Motor (005380.KS) были одними из немногих автопроизводителей, которые дебютировали на выставке концепциями электрических внедорожников и пригласили руководителей, в том числе руководителей высшего звена, из своей штаб-квартиры в Сеуле в Лос-Анджелес.
«Автосалоны раньше были очень, очень популярны среди автопроизводителей, чтобы вызвать большой резонанс в СМИ. Это изменилось с появлением социальных сетей и других форм доступа потребителей к средствам массовой информации», — сказал Бретт Смит, директор по технологиям Центра автомобильных исследований. «Я думаю, что пандемия, возможно, стала последней каплей в этом деле».
Небольшие компании видят положительную сторону в этих изменениях.
«Это уделяет нам больше внимания», — сказал Хенрик Фискер, генеральный директор стартапа по производству электромобилей Fisker.
Он сказал, что его внедорожник Ocean — «сексуальный спортивный автомобиль», который лучше всего увидеть лично. «Я не думаю, что мне больше нравится просто сидеть и смотреть на компьютер и картинки. Я хочу увидеть настоящие вещи», — сказал Фискер.