Продажи новых автомобилей в США могут упасть до самого низкого уровня в первом квартале за последнее десятилетие, поскольку нехватка чипов и украинский кризис сокращают запасы, а рост цен вытесняет с рынка менее состоятельных покупателей, заявила в понедельник исследовательская компания Cox Automotive.
Ожидается, что продажи автомобилей и легких грузовиков в США упадут более чем на 24% до примерно 1,22 млн единиц в марте и снизятся более чем на 16% в первом квартале.
«Не заблуждайтесь, этот рынок застрял на низкой передаче», — сказал Чарли Чесбро, старший экономист Cox Automotive, добавив, что продажи останутся на текущем уровне до тех пор, пока предложение не улучшится.
Синоптики Кокса заявили, что экономика США не должна испытать рецессии. Но Cox снизил свой прогноз продаж автомобилей и легких грузовиков в США на весь 2022 год до 15,3 млн автомобилей, что на 700 000 автомобилей меньше, чем в январском прогнозе. По словам Кокс, даже достижение новой цели потребует значительного улучшения сбоев в цепочке поставок.
Новые ограничения в Китае, а также вторжение России в Украину вновь обострили узкие места в поставках, которые сокращались в последние месяцы. Ограниченные поставки подтолкнули цены на новые автомобили к рекордно высокому уровню. Подробнее
Основные бренды Детройта и NissanMotor Corp (7201.T) страдают, поскольку менее состоятельные потребители покидают рынок новых автомобилей, заявили аналитики Cox во время телефонного разговора.
По словам Чесбро, на долю домохозяйств с годовым доходом менее 75 000 долларов США сейчас приходится почти на два процентных пункта меньше рынка легковых автомобилей США, чем год назад. Средний доход покупателя нового автомобиля сейчас составляет 124 000 долларов.
Основные бренды Детройта, такие как Chevrolet, теряют долю рынка, в то время как Кокс прогнозирует, что японская Toyota (7203.T) может стать самым продаваемым автопроизводителем на рынке США в первом квартале.
«В долгосрочной перспективе вы сокращаете количество людей, которые, вероятно, купят» новый автомобиль, — сказал главный экономист Cox Джонатан Смоук.