Японская Toyota Motor Corp (7203.T) сообщила о неожиданном 22-процентном росте операционной прибыли в третьем квартале в четверг, так как более слабая иена и более высокие объемы продаж помогли крупнейшему автопроизводителю мира преодолеть резкий рост цен на сырье.
Мировые автопроизводители пострадали как из-за нехватки полупроводников, так и из-за роста цен, что усложнило задачу компаниям, пытающимся справиться с трудным переходом на электромобили и жесткой конкуренцией со стороны новичков.
Согласно презентации, сопровождавшей результаты, Toyota заявила, что работает над обеспечением стабильных поставок чипов. Несмотря на встречный ветер, продажи автомобилей выросли во всех основных регионах, причем Северная Америка, ее крупнейший рынок, показала самый сильный рост на 16%, что вдвое превышает общий средний прирост.
«Продажи автомобилей очень высоки, но затраты растут», — сказал Коджи Эндо, старший аналитик SBI Securities. «Toyota постепенно поднимала цены в Соединенных Штатах примерно со второй половины прошлого года, чтобы компенсировать это».
Операционная прибыль за три месяца, закончившихся 31 декабря, составила 956,7 млрд иен (7,28 млрд долларов). Согласно данным Refinitiv, это превзошло среднюю прибыль в 764,54 млрд иен, которую оценили 10 аналитиков. За тот же период годом ранее Toyota сообщила о прибыли в размере 784,4 млрд иен.
Несмотря на то, что компания сократила свой годовой производственный план примерно на 1%, примерно до 9,1 млн автомобилей, она придерживалась своего прогноза годовой прибыли в размере 2,4 трлн иен за год до конца марта.
По словам Эндо, автопроизводитель, вероятно, значительно превысит свой годовой прогноз, учитывая, что за первые девять месяцев года он поставил 2,1 трлн иен.
Toyota выиграла от падения курса иены в октябре прошлого года. Японская валюта достигла 32-летнего минимума 151,94 за доллар 21 октября, что побудило власти вмешаться.
Хотя японские компании все чаще производят продукцию за границей, а это означает, что слабая иена является меньшим благом, чем раньше, более слабая валюта по-прежнему увеличивает прибыль, когда прибыль из-за рубежа возвращается домой.
Конкурент Toyota Nissan также выиграл от иены в своих результатах за третий квартал, увеличив прибыль более чем вдвое.
Глобальная нехватка чипов
Поскольку длительная глобальная нехватка автомобильных чипов продолжается уже третий год, некоторые автопроизводители страдают больше, чем другие.
Ford Motor Co (F.N) на прошлой неделе обвинила нехватку 100 000 автомобилей в своем объеме продаж в четвертом квартале в основном из-за неспособности получить достаточно чипов.
Tesla Inc (TSLA.O), известная тем, что справляется с нехваткой чипов лучше, чем большинство автопроизводителей, заявила в октябре прошлого года, что смогла решить некоторые проблемы с чипами, переписав свое программное обеспечение для использования других или меньшего количества чипов.
В прошлом месяце Toyota заявила, что ее исполнительный директор Акио Тойода в апреле уйдет с поста главы компании, основанной его дедом. Он передаст управление лидеру люксового бренда Toyota Lexus, поскольку переход на электромобили бросает вызов автомобильному гиганту.
Ранее Toyota планировала произвести 9,7 млн автомобилей в этом финансовом году, но снизила план до 9,2 млн в ноябре и еще на 100 000 автомобилей в четверг.
Компания также сократила план продаж аккумуляторных электромобилей с 58 до 40 после досадного отзыва своей первой аккумуляторной электрической модели bz4x в прошлом году из-за проблем с безопасностью.
Акции Toyota, которые упали на 0,4% непосредственно перед публикацией отчета о доходах, сразу после этого отыграли потери и закрылись немного в плюсе, поднявшись на 0,2% за день.
